第115章 賽事級團隊（第2/2頁）

不過電影裏面陳冠希也就涉及到底盤的調校數據，發動機改裝需要對原廠ECU數據導出，然後重新編寫，這裏面涉及了點火提前角、噴油量、噴油時間、可燃混合氣的濃度等一些數據的改寫，可以說專業程度非常高。

這輛EVO最後是否能讓動力跟扭矩完美匹配，就看陳志的編程水平了。

HKC的冬菇頭裝上、SARD的中冷管道更換，一個個零配件有條不紊的進行改裝。張志國也知道這次張一飛的時間很緊，所以他們幾個都能說是加班加點，前面修車店的生意完全擱置，就連吃飯都只是在庫房裏面隨便吃了個盒飯。

兩天之後，硬件方面的改造已經差不多，剩下的就是試車調試。

說實話，這種速度放在一般的修車店裏面，可以說神速來形容。但是放在賽事級維修團隊裏面，就只能說是普遍水平。

要知道一場拉力賽，撞車事故大修那簡直是家常便飯，為了不影響比賽，維修時間都是用小時計算的。

而賽車裏面團隊效率合作最為讓大眾熟知的，估計就是F1賽事進站換輪胎的場面了，想想看一般修車店換一個輪胎時間是多長，而F1換四個輪胎的時間也不過就是幾秒，這就是為什麽，永遠不要拿愛好來挑戰別人的職業，巔峰職業技能實在是太強了。

路試階段是陳志陪著張一飛做的，只不過這次不是在學校操場，而是找了一家大型駕校借用場地。

陳志不斷的記錄著張一飛的架勢習慣，然後調試ECU各種點火跟補油時間，力圖做到人車合一的地步。

也就是在張一飛試車的時候，他接到了盧寧平從港島打過來的電話，給了他一個不知道是好是壞的消息。