第646章 通天下（第2/3頁）

可是也不能說完全落後於地球，至少，在能量的應用上，這個世界已經很先進了。

武陣與機關陣的結合，還有特別的獸類內丹，這些東西發展出了另類的科技文明。

同時，這個世界上還有許多特殊金屬和特殊的工藝手段，都是地球上的科技文明所無法比擬的。

其實火車的結構並不復雜，不管是老式的蒸汽火車還是後面的新式動車。

白晨並未急著制造火車，而是用了兩天的時間畫圖。

白晨相信，以自己掌握的技能，制造出一個超級列車不成問題，強大的動力已經不存在問題，真正要解決的還是穩定性與持久力。

如果是貨車倒是無所謂，巨大的負重足以讓貨車平穩的跑在鐵軌上。

可是載客貨車則不同，需要擁有更高的穩定性與安全性。

其實，在地球上也存在著這樣的問題，以地球二十一世紀的科技文明，列車還是可以跑的更快的，只是為了安全性，所以特意的降低列車的速度以提高安全性。

“魔方，幫我做個計算。”白晨在很多時候，一些精密的計算都要交給魔方這個超級計算機。

“你要計算什麽？”

“我需要設計一個載客列車，可是在穩定性上，工程量太大，我需要的是速度與穩定性之間的平衡。”

“你打算時速多少？”

“如果按照我目前掌握的水準，動能最大化的話，列車應該可以拖動三百噸的物體，時速至少要在每小時五百公裏以上。”

“五百公裏？”

五百公裏，那就是說，即便是從漢唐的最南方跑到最北方，也不需要一天半的時間。

哪怕是地球上最快的列車，均速也不超過四百公裏。

不過地球上是受到科技水平的限制，而在這方面上，這個世界卻沒有這個問題。

現在最大的問題還在於列車本身的穩定性，如果穩定性不夠，很容易造成脫軌，載客火車脫軌，所造成的傷亡可是相當嚴重的。

所以在追求速度的同時，穩定性是必不可少的。

“只是五百公裏的話難度不算高，采取羅鈦金，羅鈦金本身的耐磨性比起普通的剛才高十倍，同時再在車頭和車尾，都布置一個重力穩固裝置，加大車身的穩定性，同時車頭的設計最好是流線型的，這樣有利於降低空氣阻力，其實很多的細節都可以少量的提高穩定性，這些細節都做到了，那麽整體的穩定性就提高了。”

魔方頓了頓，又補充道：“還有就是你在先前設計的鐵軌圖紙，事先就加大了鐵軌底盤就非常有先見之明。”

在白晨的記憶中，地球上的普通鐵軌都是1.5米左右，不過白晨為了符合自己初步的構思，所以特意將鐵軌的寬度提高到了2米。（鐵軌的標準距離其實是1435毫米，這個距離是最不宜磨損車輪的，不過劇情需要，稍稍的忽略一下。）

……

相較於白晨這邊的風平浪靜，朝堂上早就已經鬧翻了。

事實上，早在鋪設鐵路之初，就有不少的大臣指出，這是浪費朝廷的財力。

雖說如今漢唐的稅收日漸增多，可是鋪設鐵路的錢也著實不少。

雖然這個項目因為老皇帝、魏相和丁山的極力支持而通過了。

可是這三位卻始終沒有給出準確的用途，這讓那些反對的大臣，一次又一次的提出質疑。

畢竟，就連老皇帝自己都沒有十足的把握，耗費數十億兩銀子，這幾乎就相當於漢唐以前幾年的稅收總和，可是老皇帝卻依然決然的堅定支持，這樣的應對方式，自然不能讓那些大臣滿意。

特別是如此之大的工程，他們或者他們背後的家族卻不能插手分一杯羹，他們更不能善罷甘休。

每次群臣質問老皇帝和魏如風，耗費如此之大的財力鋪設的鐵路，到底有什麽用途的時候，老皇帝都采取拖延搪塞的方法。

只是，最近隨著第一期工程的完工，第二期工程正如火如荼的準備著，那些朝臣再也坐不住了。

不能阻止老皇帝的決議，起碼也應該讓他們參合一腳。

可是老皇帝就是咬緊牙關，硬是不肯松口。

“陛下，雖然如今漢唐國力漸增，可是卻沒到可以隨意揮霍的地步，鋪設一個毫無意義的鐵路，馬車也不能在上面走，而且還要調動漢唐一半的鋼產量，這完全就是禍國殃民！禍國殃民啊！！陛下，您可知道，漢唐還有多少士兵，拿著的還是十幾年前淘汰下來的武器？如果把這些剛才拿來鑄造兵器，能提升漢唐多少戰力？”

一個老臣義憤填膺的叫喊著，他是太師冷尹，別看他如此的正義凜然，實際上他還是在為背後的鑄鐵門爭取利益。

他是鑄鐵門門主冷傲的叔輩，上次鑄鐵門爆出走私兵器販賣給胡番，便是他憑一己之力護住了鑄鐵門。