第075章 黑白科技說（第2/2頁）

在這種競技賽領域，除了四輪的家用汽車之外，三輪摩托車、兩輪摩托車也是可以考慮引進的，以此保證和提升機械產品在這個國家的活躍度。雖然汽車發動機和傳動系統的發展不能取代飛機，但兩者還是有一定的相同性。此外，飛機也是可以引入競技模式。只是考慮到飛機的成本以及操縱的復雜性，難以做到大規模的普及，只能適用於特定的人群。

魏斯的發言雖然是臨場準備的，但憑著往日的鍛煉，他把這段發言整理得井井有條，得到了工業部長和眾多大佬的稱贊。他借機表態說，洛林很樂意成為機械競技領域的推動者和示範者，洛林州政府可以組織一場區域性的車輛競賽，從而探索就公平性和競爭性的競賽規則，然後不斷完善和推廣，並且嘗試性地鼓勵本州企業和個人組建汽車俱樂部。只要有100個汽車俱樂部，那麽至少就有1000輛汽車的訂單，擴大到10個聯邦州，就是一萬輛。隨著這項運動的蓬勃興起，需求數量還會不斷的攀升，而且具有一定競爭性的競賽會加快車輛的消耗和更新，進一步提升訂單規模和技術水平。其他州長官們也紛紛響應，表示通過洛林的汽車競賽初步確定規則後，將共同努力組建區域性的汽車競賽聯盟，從而形成具有更大影響力的競賽品牌。

在為期三天的會議中，除了魏斯這個建議具有足夠的新穎性和建設性，還有一位專家大佬的建議也給大家帶來了啟發，那就是在飛行艦艇數量快速增加的情況下，軍方的“黑色機械”將出現大量的冗余，可以讓軍方將這些設備解除武裝或者部分解除武裝之後出售給民眾，這種藏兵於民的做法，一個好處是可以讓民眾得到實惠，也滿足他們對安全的需求，再者在受到軍事威脅甚至爆發戰爭的情況下，民間的這些裝備又可以迅速集中起來，重新納為軍用或是作為民兵組織的裝備使用。平日裏為了能夠盡量保證這些設備的良好保養，可以創立預備役的評分機制，只要是接受並使用了軍方更新裝備的，並在合格的軍事訓練中拿出了應有的水準，可以在這個評分系統中獲得加分項，而這些加分項最好能跟稅收系統掛鉤，也就是說，用降低稅負的手段來鼓勵民眾持有和維護那些退役的軍用機械裝備。

末了，工業部長安克爾森表示，汽車的競技體系和軍用機械裝備的民用化是這次會議的兩大收獲，而維持機械設備的市場活躍性，無疑是應對事態發展和戰略調整的一個必要的後手。

會議結束後，州長官、專家學者還有安全監察部的官員們從哪兒來就該回哪兒去了，他們大多數是通過鐵路系統離開。在告別之前，魏斯和幾位相熟的州長官聚在一起喝了杯熱茶，聊的自然是他們都感興趣的事情。其中之一，便是首都大區的“汙染革命”和工廠遷移。首都大區本來是聯邦工業最強的地帶，這一次會議沒見阿爾維斯長官，是因為首都大區正在進行工業布局的大調整。原因說起來也很容易理解，由於工業太過於集中，導致區域性的空氣和水資源受到嚴重汙染，首都區的民眾要求將那些產生大量廢棄和汙水的重型工廠分散到其他地方去。出於戰略方面的考慮，聯邦政府有意將這些工廠分成三類，進行有計劃、有安排的遷移。第一類是空氣汙染型，這類工廠往東部沿海地區搬遷，利用海風將廢氣吹散。第二類是汙水制造型，這種往東南部搬，利用洶湧的海潮淡化汙水。還有一類就是對環境破壞不那麽大，這些則分散到首都區周邊的幾個聯邦州。這樣一來，既減少了首都區的壓力，又保持戰略上的一定的集中度和安全性。所以，首都大區的行政官員們這會兒正在忙碌這些事情。

這事魏斯之前也聽說過，他本意是接洽一些企業搬遷到洛林來，但前一陣子洛林工業者為了解決當前資金問題已經筋疲力盡，根本沒有更多的精力去招攬新的合作夥伴，也就擱置下來。畢竟企業搬遷，廠房設立，招募人員，都得花錢，沒有一定的優惠和補助，那些企業憑什麽千裏迢迢跑來洛林？再說了，習慣了首都區的生活，再要到洛林這種偏僻落後的地方來，心理上的落差無形之中增加了人們內心的抗拒。與其如此，不如竭盡全力做好自己，等到影響力和形象的改善之後，讓那些正眼瞧不上洛林的人高攀不起。