第484章 楚洛的求援（第2/3頁）

“但是這樣一來，整體開發成本就高達400多億才能建設好了。風險實在太大。”

“風險不怕，現在是你的股權結構不合理，投資這塊對方是不是不肯以50對50的方式承擔？”柳若依問道。

“是的，他們只想用資源入股，接下來的投資都要靠我們來解決。”

“資源入股沒有問題，但是我們要根據整體投入成本來進行重新的股權分配，比如礦山估值40億，投入建設總成本400多億，那麽他們在未來這個礦業公司中的股份就要調整到不到百分之十的占比。”

“或者，他們直接將礦山賣給我們。”

楚洛沒有想到柳若依竟然打這個主意，在他看來，原本只是想挪借一下開發建設的費用，沒想到柳若依想得這麽深遠，竟然將鐵路都考慮進去了。

不過楚洛清楚，對於卡拉拉礦山這種大型礦，采用鐵路運輸才是王道，一噸省3美元，30億噸可以省90億美元，比起鐵路建設費用來說要多多了。

尤其是鐵路對於礦山產能的限制要小得多，如果是公路運輸，恐怕每天出產10萬噸都沒法處理運輸問題，而這樣大型的鐵礦，一天出產10萬噸是起碼的要求。

正常應該達到十多萬噸，年產5000萬噸以上才具有較高經濟性。

所以一條運輸能力強悍的鐵路是必須的。

楚洛被柳若依的這個構想有些驚呆了。

這樣的投入竟然也可以，那柳若依究竟賺到了多少錢？

想到自己這段時間都撲在了礦山上，對於柳若依的近況還真不是很清楚了。

“不，我腦子有點亂，讓我捋一捋，”楚洛真的有些暈眩了，“Annie，你是說你還有資金介入這個鐵礦的鐵路建設？這可是400多億人民幣啊。”

“如果能夠賺錢，資金方面你不用擔心，只不過我是擔心這樣一來，你的股份也要稀釋不少出去。”柳若依笑道，400多億人民幣，換成當下的美元也就是50億美元左右。

現在人民幣還沒有調整升值，這個也是柳若依堅持要投資內地的商業地產的原因，現在的匯率進去單單這個匯率差就會是一大筆利潤。

“我的股份稀釋了沒關系，現在的問題是沒有資金進去，我這筆資金就全部會打水漂了。”楚洛苦笑道。

“如果資金方面沒有問題，在商言商，我們按商業規則來操作這件事最好。”

“資金我可以找到，而且，”柳若依看著楚洛，忽然還是有些心軟。

“這件事我們倆就不要計算那麽清楚，資金算拆借給你，未來這件事我投資和出主意，你來具體實施，最終的收益一家一半好了。”

“那怎麽行，這筆錢說實話投進去能不能收獲來我自己都沒有那麽大的信心，雖然說鐵礦石一直在漲，只是現在也就是20多美元不到30美元一噸的到港口價格，我覺得就是未來三五年後漲到50美元，這個礦的回收期還是很長呢。

這件事如果Annie覺得風險太大，那就算了，我這投入的部分想想別的辦法吧。別把大家都陷進去了。”

楚洛這話說得情真意切，真是關心柳若依。

“只要澳洲那邊股權和開礦、修建鐵路的手續等諸多事情你能夠搞定，這個事我給你說是肯定會賺錢的。”柳若依當然知道楚洛這是心裏話，他畢竟沒有看透未來的超能力。

但是這件事對於柳若依來說，不在於資金，也不至於市場，而是在於是否能夠搞定澳洲當地的事情。

“這些方面倒是沒有問題，我在當地也是小有名氣，對於當地政府來說，有人投資肯定是大好事，相當支持，只要在適合澳洲本地人的工作崗位方面傾斜當地人來做，那就一切都好說。”

“而礦山股權的事情，我回頭同對方談，或者是買斷，或者按現在價格溢價以每噸多少權利金方式來支付都可以。”

楚洛對於這些事情還是很有自信，本來他就是一個倫敦熏陶過的精英，現在將身份改變成香江投資的居民，對於澳洲的投資正好沒有什麽限制了。

“其實鐵路建設方面，你可以了解一些內地大秦鐵路，”柳若依看楚洛說得那麽肯定，對他提示到，

“我可以肯定建設鐵路的成本，如果按照內地鐵建來做，不但時間工期有保障，而且成本比你預算的要低很多。”

柳若依對於大秦鐵路的了解，源於上一世做能源行業分析的時候，特意調研了這條煤炭運輸大動脈，如果不出意料的話，現在應該已經開通了萬噸煤炭專列了。

這可是大宗運輸的神兵利器，成本之低可以秒殺公路運輸幾條街。

按照柳若依的記憶，以現在價格，用內地的建築工人建設每公裏恐怕就幾千萬可以了。

“好，我回去先了解了解。”楚洛是有家族的人，當然也不會放著家族的勢力不用。