第239章 ‘收編’（第2/3頁）

我帶著你們做生意，是否賺錢，大家合作這麽久，看得清楚。

你們則要將運輸當成自己的生意去做，給你們機會入股，就是看中了你們在路途中的用心程度，別人家的生意和自己家的生意，是不一樣的，至於有人心裏一閃念魏濤是不想給運費，轉念就否掉了，怎麽可能，我們也未曾對魏總獅子大開口，都是正常價格的運費，魏總這邊比較講究，都是現金結算，彼此之間合作很好。

那魏總為什麽這麽做呢？

魏濤沒藏著掖著：“你們中有人會想，如果真這麽好，魏濤那小子為什麽帶著我們發財，有錢自己不賺送到別人兜裏，沒道理可講，這件事裏面肯定有問題。

我也跟大家實話實說，我現在人手不夠，能夠信任並且辦事牢靠托底的人手不夠，還想要開拓更多的貨源，少不了天南海北的跑，像是西南衛家等幾個熟門路的地方，不想再派人過去。不是自己的生意，總歸上心程度不一樣，如果各位入股了，一些地方，你們直接去就可以，都不用我們這邊派人跟著，你們自己就幫著檢查貨物好壞了。

再者，現在我們用車的頻率越來越高，量也越來越大，整個市場其它幾家批發商，一旦我這個模式得到了你們的認可，他們也會加入進來。我沒那麽多錢自己創立一個車隊，只能是有錢大家一起賺。

我也不做什麽程度，大家合作這麽久了，一次貨一結算，如果你覺得入股不合適，隨時撤就好了，憑我們相處的關系，我魏濤讓各位賠一次的運費，各位不會埋怨我吧？”

桌上大家呵呵一笑，沒覺得這件事不靠譜，但也沒有這件事有多靠譜，就像是魏濤說的，反正也就一次貨的事，司機這邊充其量賠的就是運費，新鮮事物，到是不排斥可以嘗試一下。

關鍵就是比例，是否需要投資，如果投資需要多少錢？如果不投資只是運費抵，又能得到一車裏多少的貨物？

每一斤的水果，不同種類不同價格，這個比例怎麽換算？

無需懂生意經，隨便想想就能想得到的事情，感興趣的人，在桌上直接發問，魏濤也表示，感興趣的，到時候大家一起談，會找一些專業的統計人員，拿出一個合理的比例。

他也看出來，有些人不感興趣，那在這酒桌上沒必要深入聊了，反倒給那些不感興趣的人一種強人所難的氛圍，沒必要，本也就是靈機一動想打的東西，沒有記憶裏成熟方式托底，他心裏其實也沒底，就感覺這樣全國各地的跑，需要可靠的人手太多。

自己畢竟是批發出口，是將貨物換錢的關鍵，自己這裏的底氣是最足的。

如果可以多方都有利益牽絆，互相之間鉗制，哪怕中間出現一些疏漏之處，自己這邊也扛得起，關鍵是可以省下很多天南地北跑的可靠員工，千萬別小看這些貨車司機，他們的門路有時候野得很，你看作為朋友他們不一定開口，可如果是利益共同體，他們那些門路或許會給魏濤他們帶來一些額外的生意。

就像是他說的，成不成的，一次運貨，一台車一車貨，就算是損失，無非就是一車貨或是一車貨的運費，雙方都承擔得起。

有了想法，魏濤是那種只要到落實之間沒有太大風險的，他都不介意嘗試一下，喜歡那種感覺。如果說重生記憶做相關生意是玩單機遊戲調經驗值，那麽有想法去實現就是玩單機遊戲的體驗感，無關乎失敗或是成功。

連續幾天，有些想要試試看的人，給魏濤打電話，他這邊也找了一些人，專門做了一個數據統計，通過統計出來的數據，他給了大家一個比例，你可以投資，也可以用運費抵，如果你這一趟車的運費是兩萬塊錢，那可以折算成為一定比例的購貨款。

打個比方，兩萬折一萬。

一萬塊錢產地購得的水果，裏面要算上采摘和裝箱的相關費用，最終換算成這一車貨物，屬於你司機的貨物多少斤，比如說你運費折了一萬塊買了兩萬斤的水果，到達松江批發市場，這兩萬斤的貨物如果批發賣出獲利兩萬五千元，那司機所謂入股就是多賺這五千錢，比單純要運費劃算。

魏濤統計出來的數據，也是要讓司機們多賺一些，三成左右，以這個比例去計算運費如何抵貨款，他想的簡單了，數據之龐大和復雜，看得他有些頭疼。畢竟他的想法不是跟司機進行生意間的互相博弈，而是要讓他們多賺一些，但這多賺又不能過去侵害自己的利益，從中間找到一個平衡點，然後，讓他們為貨物負一定的責任，同時，做好了，開源之後，資金壓力會小很多，這幫人可都有錢的很，他們要是掏錢入股，大家這邊也可以多一些富余的資金去做別的生意。