第349章 結束燒錢時代，估值560億美刀！（第3/3頁）

周嘯羽滿意的點點頭，阮瑤所說的內容，基本都是自家老板的想法。

山海資本把陳維踢出局，扶持她上位，主要看在她“聽話肯幹”的份上。

至於莫斯Ai系統的授權，對未來科技來說，也是一筆豐厚的收益。

用迪迪的錢，購買未來科技的產品，等於所有股東掏錢，還挑不出半點毛病。

誰讓現任CEO是山海集團的代言人呢？

像阿狸、企鵝、華信其實也不在乎，他們是投資人，更看重投資回報率，把陳維趕下台，也是無奈之舉。

短短幾年，燒掉數百億，一點回本賺錢的痕跡都沒有。

Uber進入華國市場後，陳維的想法還是繼續燒錢搶市場，倘若沒有山海資本，他們也就只能咬牙忍了。

現在有了陳河宇的出面幹涉，他們自然欣然同意，組成攻守聯盟，把陳維一腳踢開。

這癟犢子玩意，壓根是崽賣爺田不心疼，拿錢不當錢！

“迪迪出行”一天之內易主，相關信息瞬間空降熱搜！

“四年狂燒300億，創始人陳維慘遭出局，投資人再也無法容忍！”

“山海資本入主迪迪出行，將對APP進行全面升級！”

“G輪融資將於12月31日開啟！融資規模高達45億美刀，估值或將高達560億美刀！”

陳河宇刷著熱搜新聞，輕輕一笑，想起老馬打來的電話，嘴角隆起一抹笑意。

這群人哪裏知道，倘若他沒出手幹預，在未來的五年，陳維還會持續燒掉投資人800多億的海量資金。

到那個時候，才真正叫人肉疼，才能明白“騎虎難下”的道理。

上一世，迪迪市值最高不過800億美刀，經歷數次風波，最後跌去七成，僅剩200億出頭的樣子。

現在公司控制權在他手裏，自然要好好謀劃一番，將市值做到上千億美刀，才不算浪費這次行動所耗費的心力。

網約車的護城河並不高，但他有莫斯Ai智能，便能無形之中增加三成的勝算。

同樣的時間，司機能用最少的油接最多的單，賺最多的錢，這便是其他網約車平台無法比擬的優勢。

就像袋鼠閃送與千度外賣的競爭，袋鼠的路線規劃、派單機制、導航功能，永遠優於千度。

用戶的體驗感大大提升，哪怕千度拼命營銷，發放補貼，還是無濟於事。

市占率不停地下滑！

最近這段時間，李宏找了中間人，傳達想要把千度外賣、大眾網和糯米網打包賣給山海集團的想法。

陳河宇再三考慮後，還是斷然拒絕了。

第一，全盤接手後，就有壟斷嫌疑，而且外賣團購行業的技術壁壘不高，說不定哪天又跳出來一個挑戰者；

第二，李宏的溢價過高，他沒有花錢買破爛的壞習慣，更何況買下來之後，還要想辦法整合梳理，費神費力，不如讓其成為千度的累贅；

第三，留下一個對手，同樣也能促進袋鼠閃送的發展。

“迪迪的模式，還有些可取之處！要盡快結束大華區的競爭，去北莓洲、歐羅洲，搶占更肥沃的市場！”

陳河宇暗暗想道。