第八百七十八章 別把夏國企業當凱子(第2/3頁)
“而我們的蒼穹汽車,被很多行業人士認為是互聯網造車企業,與目前有造車計劃的恒達,甚至用PPT造車但是沒有成功已經逃到米國的賈同學,都是歸於一種類型。”
“行業並不看好我們的蒼穹汽車,所以滬市也不可能給我們太多的優惠政策。”
“反之因為蓉城和鄭市最近幾年正在大力的發展經濟,大量的對外招商。”
“我們如果過去實打實的投資建設工廠,解決當地民眾的就業問題,一定會收到當地城市管理者的歡迎,我們所拿到的土地優惠政策和稅收優惠政策,肯定會比在滬市要高得多。”
馬國濤思路清晰的,說完這一些觀點之後,有些不好意思的說道:“不好意思陳總,這些都是我的拙見,如有不妥的地方請您批評指正。”
陳瀟覺得馬國濤是掃地僧。
雖然一直蝸居在波導汽車工廠這麽一個小地方,實際上是在不斷的學習,不斷的觀察整個汽車市場的走向。
有這樣的人才管理著蒼穹汽車工廠,陳瀟還是比較放心的。
陳瀟點頭對馬國濤說道:“目前距離我們的汽車量產還有一段時間,蒼穹汽車的超遠功率測試也正在進行之中。”
“這個時間,你可以去國內其他城市考察一下,能夠建廠的就盡快落地建廠,我很擔心,市場對蒼穹汽車的需求量非常大。”
“長天科技集團對新能源汽車領域的投資金額不是上限。”
有了這話,馬國濤一下就放心下來。
長天科技辦事的效率非常的高。
陳瀟離開之後。
高苗和馬國濤等高層又重新召開了,安排了收購薩博汽車集團以及前往內陸城市考察的一些方案。
雙方分頭行動。
第2天馬國濤帶著團隊前往鄭市和蓉城考察。
而高苗則是前往的瑞典。
這一次高苗收購薩博將采用的是星河公司間接持股的方式。
這樣做其實就是想不聲不響的把歐洲汽車工業的老巢給偷了。
瑞典斯德哥爾摩。
薩博公司總部。
董事長卡爾特羅亨坐在辦公室裏面。
這是一個最好的時代,也是一個最壞的時代。
之所以說他壞,是因為全球的提升,行業競爭已經來到了白日化的階段。
夏國的市場被開發以後,整個汽車行業就是紅海市場。
競爭非常的激烈,頭部化現象也非常的嚴重。
德國的bba,以及東洋的豐田成為了頭部的巨頭。
大量的蠶食整個汽車市場。
無數二線品牌或者破產或者被這一些汽車集團給吞並。
薩博作為北歐的汽車公司,沒有趕上夏國的開放之路。
等他反應過來的時候,整個夏國的汽車市場已經被歐洲和東洋的強敵瓜分殆盡。
薩博失去了夏國的市場,在歐洲和米國的競爭力又不強大。
所以逐漸被邊緣化,最後瀕臨破產,又幾經易主,好不容易才苟延饞喘。
卡爾特羅亨非常明白夏國市場對全球汽車行業的重要性。
一個擁有14億人口的龐大市場。
就算是有1%或者是1‰的人能夠開上汽車,這都是一個非常可怕的數字。
夏國的汽車市場就拯救了奄奄一息的大眾集團,讓在歐美市場上潰敗的大眾打了一個翻身仗。
非常可惜的是薩博沒有抓住這個機會。
但這又是一個最好的時代。
因為整個國際汽車的市場都在復蘇。
夏國的那些老板和資本們,已經不滿足於進口海外的汽車或者是海外的汽車公司合資生產汽車。
而是想要做自己的自主品牌。
卡爾特羅亨想到這裏,嗤笑一聲。
夏國的汽車公司有什麽制造技術?
一個沒有底蘊,沒有歷史沉澱的公司,能夠拿出什麽樣的汽車生產技術?
很顯然這一些夏國的資本也明白這個道理。
所以他們希望能夠花費重金收購海外的車企。
比如沃爾沃,又比如羅浮汽車。
都被夏國的汽車公司收入囊中。
現在又有幾家夏國的新興汽車制造勢力看中了薩博。
其中包括燕京汽車集團,以及做房地產起家的恒達。
卡爾特羅亨當然知道,以目前薩博的市場占有率,很難打一個翻身仗。
所以將自己賣出一個比較適合的價錢,是目前薩博最好的選擇。
以薩博目前的市場估值為4億米金。
如果是一家歐洲公司或者是米國公司收購薩博。
薩博的董事會可能4億米刀到甚至不到4億米刀,就願意把公司給出售出去。
不過非常可惜的是,沒有一家歐洲公司對薩博感興趣。
畢竟歐洲的汽車產業鏈太豐富了。
幾乎每一個歐洲強國都有數個強大的汽車品牌,以及強大的汽車工業產業鏈。