第一百四十八章 學長，我被財院錄取了！

暑假不知不覺中一天天過去。

八月中旬，駕照考試日到了。

零幾年考駕駛證是最舒服的時間段。

首先從報名到完成考試快，有些速度點的不到一月就能走完流程，拿證也就三個月左右。

再次考試寬松。

這裏的寬松，不是說容易過，而是掛科了交點補考費就行，甚至都不用補了。

這點比後世舒服得不要太多。

說起來考駕照最麻煩的還不是後世，而是上世紀80年代。

那會的駕駛員是一個技術工種，不僅得會開車，還得會修車以及日常維護。

當時考駕照的老司機，手裏都有一本厚厚的有關機械原理的書籍，先學維修技術，然後才有資格學理論和實操，周期基本一年以上，學費也得一千多。

這個錢什麽概念，當時燕京一個普通工人的月薪也就五六十塊。

到了九零年代的話，沒那麽麻煩了，但報名後得先等幾個月，C照理論一個月，實操四個月，基本上也得將近一年。

所以最合適考駕照的時間就是兩千年初，到06年的話還能自動升級B照甚至繼續升A照，放後世是不可思議的，尤其要拿A照，後世不是一般的難！

當然，也有個別地方兩千年初考證就特嚴的，比如公交車司機個個F1退役出身的粵省省會江城就是如此。

據說有個江城女司機從2001年考到2015年，鍥而不舍。

直至這位王女士在圍脖上看到個“奇葩女司機”的視頻集錦，她才突然意識到自己真的不適合學車，和駕校一說，校長立馬退學費還請她吃飯。

要在德意志那邊的話，考三次沒過就得測智商，這個才是最牛的。

在全員考試之前，還有個夜跑。

這個考試就是路跑的夜間版，也就在路跑基礎上增加了打燈的運用，比如會車和跟隨前方車輛時得切換近光燈，超車和經過路口時得遠近燈切換前方以及左右車輛等等。

夜跑不需要每個人參加，推薦出幾個代表就行，如果跪了的話大家就一起湊錢出補考費，交了就OK。

蘇澤林班上的學員都是不差錢的主，當然能不補還是盡量不補更好，於是混子就當仁不讓地被推薦代表考夜跑了。

上車之後，蘇澤林面帶微笑，把考試單子雙手遞過去：“您好，考官！”

考官見到這個大學生模樣的小毛頭微微有點詫異，因為這個年代江瀾本地大學生到駕校考證的人還是鳳毛麟角的，高校裏頭倒是很多，因為不少駕校暑假期間會在大學設培訓點。

不管怎麽樣，他還是微微點了點頭。

打過招呼後，混子也不多嗶嗶。

調整座位，系安全帶，調後視鏡，档位掛空，隨後踩離合，輕踩油門：“報告考官，儀表正常，請求起步！”

“嗯，開始吧！”

得到許可之後，蘇澤林便一頓操作猛如虎完成夜跑。

當他下車之後，教官著實有點蒙圈。

這個大學生開得太穩了，所有操作毫無毛病，且上路心態出奇的好，全程不緊不緩，駕輕就熟，完全不像剛考證的菜鳥，感覺倒像是至少有著十幾年駕齡的老司機。

原本路跑這塊水很深，有上百個扣分事項，監考員隨便找幾個細節，比如起步發動機抖動幅度過大這樣的，就能讓你不通過，乖乖地掏補考費。

然而蘇澤林考得近乎完美，監考員實在不好意思挑刺，一聲不發讓他過了。

同班的代表還有兩個，掛了一個。

雖說學員中很多江瀾本地的領導土豪，然而江瀾不過是個小小是縣級市，監考員是上頭地級市下來的，壓根不認識也不鳥你們，所以該補考都得補考，不該補考讓你掏補考費也得掏。

有時候，整個班的學員夜跑和路跑全軍覆沒都不奇怪，混子這班的夜跑結果算很不錯的了。

第二天的壓大餅，半坡起步，電子樁和路跑蘇澤林也是一條龍幹凈漂亮地過了，也成了全班唯一全科目過關者，其他人或多或少都得掛科，尤其是路跑這塊，就過了三人。

政府招待辦的陳大姐也掛了兩科，不過需要硬補的電子樁過了，其他兩門交點補考費，這讓她非常高興。

就怕電子樁不過，得一直補下去呀。

考完試當天，全班學員一起請教練吃了個飯表示，這也是慣例。

不用上車練習了，男學員點了酒，蘇澤林也跟著喝了幾杯，混子實在太年少老成，一起相處這麽久，領導和土豪們都沒把他當大學生了，也記住了這個令人印象深刻的小夥子。

……

考試完的第二天上午，蘇澤林就接到了黃盼盼的電話。

“學長，我被財院錄取了！”

一接聽，小學妹就興奮地和混子分享了喜訊。