第1091章 科林飛行

新加坡國際航空航天展已經進入了最後一天撤展階段。

通常來說，大型展會的最後一天，參觀人數是最少的，所以今天一大早，來自各大航空公司的大型飛機，幾乎都已經飛走了。

一些小航司，則是努力堅持到了下午的時候，想要再拉攏來一兩個客人。

可惜的是，這次的航空航天展進行的非常不順利，在這個航空產業的寒冬時代，口袋裏有錢買飛機的大佬，已經不剩下幾個了。

現在全世界所有的航司，最大的任務就是努力過冬，不讓自己猝死在這個寒冷的冬夜。

而航司沒錢，飛行器制造商們就像是枯樹上掛著的葉片，距離完蛋也沒幾天了。

在中國展區，一家名為“科林飛行”的展台上，幾名員工正唉聲嘆氣地撤展。

“科林飛行”是一家以飛機維護、維修業務為主，生產配套零件為輔，再生產一些低端航空、航天產品的生產商。

他們的展區不大，只布置了一處小小的展台，除了一個大屏幕，一些展板之外，展出的產品也只是一些大型的無人機、航模產品、零件產品等。

因為一直以來都沒有比較拳頭的產品，科林飛行的日子一直都不怎麽好過，企業長時間掙紮在生死存亡線上不說，最近公司的核心研發人員，還被別的公司挖走了一波，整個公司的生存就更加雪上加霜了。

他們本來寄望於本次的航天展能夠為他們帶來一些訂單，但是幾天的展會，顆粒無收，連一根毛都沒撈到。

在櫃台上，一名年輕人正一邊撤展，一邊對旁邊的中年人道：“老板，我們接下來該怎麽辦？”

中年人也皺著眉頭，不知道說什麽好。

這個中年人，就是“科林飛行”的老板，林科。

二十多年前，一個陰錯陽差的機會，剛剛下海創業的他從生產一些簡單的裝飾性塑料件開始，進入了航空航天產業，逐漸擴大了生產規模，進入了一些國產的零配件市場。

國內的航空航天產業本來就比較弱勢，和兩大兩小相比，幾乎不值一提，在這個市場裏，國內的私企就更加弱勢了，完全是後娘的孩子。

二十多年的時間裏，林科憑借自己的手腕、能力和人脈，慢慢將“科林飛行”養大，還搭上了國內大力發展大飛機的快車，得到了政府的扶持，以及一些低息貸款。

林科本以為這將是自己大展宏圖的機會，將“科林飛行”做成國內最大的私營飛企，前段時間，一咬牙將自己的生產線進行了一次升級，還以幾乎虧本的價格，承接了波音的一些配套零件，就是為了能夠進入波音的供應鏈體系裏，為其他的公司所接納，成為更多飛企的供應商。

可誰也沒想到，黑天鵝來的那麽快，那麽迅猛，直接粉碎了林科的所有夢想，還將“科林飛行”打入了生死存亡之中。

航司寒冬，就沒人買飛機，沒人買飛機，就沒有人要生產飛機，沒有人要生產飛機，也就意味著不需要配套廠商。

銀行的貸款每個月都要還利息，生產線每分鐘都在折舊，工人每天都要發工資，訂單卻沒有了。

科林飛行雖然不大，但是航空航天這個產業，本來就是一個沒有小體量企業的地方，科林飛行雖然是這個行業裏的小蝦米，但總資產大概也有二三十億之多。

在這種時候，沒有投資人會再投資給飛企，再多的資產，也只是坐吃山空，拆東墻補西墻。

再這麽下去，科林飛行就真的撐不下去了。

這次的航空展，就已經是科林飛行的最後機會之一了。

雖然知道希望渺茫，但是能不能在航展上接到訂單，就是他們能不能維持下去的依據了。

可惜的是，這個時代連超級大廠商都接不到什麽訂單，更別說他們了。

聽到自己手下小夥子們的詢問，林科一句話沒有說，只是蹲在旁邊，抽了一根煙。

這裏本來是不允許抽煙的，但是現在展都要撤了，也並沒有人出來管。

展會冷清，主辦方的面子上也不好看，現在也打不起力氣來。

旁邊，幾名年輕人在竊竊私語。

“我同學裏面，有三個人一起進了這個行業，現在另外倆都去買汽車了……就剩下我一個獨苗了。”

“賣汽車？汽車也不好賣吧。”

“那個至少是剛需，再說了，咱們連飛機都能賣得出去，賣汽車還不是小菜一碟？”

“說得好像你真能賣出去飛機似的。”

“別這麽紮心好不好……”

幾個人互相吐槽著，整理著櫃台上沒有發出去幾份的材料，過了片刻，一名年輕人嘆口氣道：“回去我真得問問我同學還要不要人了……”

這行的寒冬，到底什麽時候過去啊。