第七百二十一章：澳洲開發，上昆侖奴？（第3/4頁）

所謂是我淋過雨，所以想給別人傘撕爛。

小商小販的，朱英當然不會搞，他搞的就是那些後邊有世家支撐的大商。

抓兵權，搞變法，弄工廠，分股份等。

這些手段，放在前世真不算啥，或許其他人要是在朱英這個位置，還能比他幹得更好。

一個大的套子，把世家大商套進去了。

羊毛總是會薅光的，所以朱英促進開海，讓商人們去賺取海上的錢財，還讓大明水師給海商保駕護航，自己也參與了進去，如大明遠洋貿易商會。

他放開了所謂的大國之風，在朝貢貿易上，開始對各國進行減少。

朝貢貿易或許有穩定邊關的作用，比如大明的影響力，可朱英不在乎。

比如你占城，真臘，我就是不給你朝貢貿易上搞優惠，你還能咋滴，我就是不給大額封賞，你還能打我大明不成？

唯一例外的，也就只有北元了，畢竟那地方是真窮啊。

牛羊肉，皮草這些特產，看起來不錯，實際上產生的經濟效益對於整個大明來說，真就那麽回事。

唯一能夠利用上的，也就只有人力了。

所以朱英大搞北元雇傭協會，為的就是讓這些草原的家夥們穩定下來，不要總是打秋風，影響大明邊關，搞得大明這裏動不動就要打仗。

其實北元雇傭協會搞到現在，國庫的支出是很大的，從另外的角度去看，等於是在養肥草原。

其實早有臣子上奏，北元實屬威脅，如此壯大之下，一旦翻臉對於大明來說，可謂是養虎為患。

只不過這個建議，爺孫倆都沒有采納。

朱英有信心，在同時發展的基礎上，要將草原遠遠的甩在身後。

亦如現在的蒸汽鐵甲船。

這玩意目前不能遠航，可對海域諸國，那是絕對的威懾力。

而蒸汽機的作用，不僅僅體現在軍事方面。

其中對於工業發展，那也是質的提升，是跨越式的進步。

手工生產過渡到機器生產後，意味著大明的生產力在原本的基礎上，是數十倍的提升。

除開蒸汽鐵甲船外，蒸汽火車也能真正的開始打造了。

不說大明全境開設的鐵路線路，只要把南京到邊關的線路打通。

以蒸汽火車的運輸能力，你北元，還算個啥事啊。

蒸汽火車最恐怖之處，在於運輸兵力的速度。

哪怕是現在拉胯的蒸汽機，其動力也絕非是馬力可以比擬的。

最關鍵的是，它可以十二個時辰不階段的運行。

當初朱英想搞鐵路，可惜最後不了了之。

而現在，蒸汽機，它來了！

蒸汽火車的運行速度，按照後世的計算方式，為每小時大約60公裏到80公裏，折合大明算法，也就是每個時辰一百二十裏地起。

從南京到邊關，約為兩千四百裏地。

而蒸汽火車十二個時辰，可走一千四百多裏。

這也就意味著，只需要兩天不到的時間裏，蒸汽火車就可以把大軍直接運送到邊關打仗去。

即便算上蒸汽熄火，出點小故障啥的，三天也是穩穩夠用了。

當然，如果裝上大量輜重的話，可能要慢些，速度上不來，可這速度，也是跨越時代。

這意味著大明朝廷對於地方的統治力，將會得到極大的加強。

實際上會有些出入。

以大明現在的工業基礎，鐵路開山過河自然不行，不過關系不大。

這些路段人力直接幹，士兵們在火車上閑著也是閑著，大不了多設幾段路就行了。

想要完成這些，目前大明還有些難度。

其中鐵礦的稀缺是個大問題。

並非是中原鐵礦少，而是自古以來，中原地區的鐵礦就被大力開采，導致現在大多數地方的礦藏都很稀少，多數容易的都被挖掘了。

這也是為什麽朱英首先要做的，就是蒸汽鐵甲船的緣故。

因為有了蒸汽鐵甲船，意味著海上的距離縮短，運輸能力加強，這就能大力對沿海，海島國家地區的鐵礦，運送到大明來。

“要是我沒記錯的話，倭國銀礦最多，而澳大利亞鐵礦最多？”

從造船回來的朱英，就開始打鐵礦的主意了。

既然是大航海，蒸汽時代的來臨，那麽工業化革命的情況下，鐵礦那就是重中之重了。

“只是現在的澳洲，完全就是個絕島吧，如果讓朝廷去開發，這個難度可就太大了。”

澳大利亞的地理爛透了，從一個整體來看壓根不適合大規模殖民。

澳大利亞北部是面向大明，那裏全是荒漠和熱帶草原。

對於大明來說，要沙漠我在西域就有，要雨林我去越南就好，費那個勁跑去澳大利亞幹什麽。

且從東亞出發登陸澳洲的話，等待他們的要麽是西澳的沙漠，要麽就是北澳的雨林。