第四百零九章 紛亂的八月初

本月君實系兩支基金的數據依舊十分的亮眼，君實價投的凈值已經達到了1.6411，連續四個月基金凈值為正，繼續的刷新著自己的記錄。

而君實二號的總值規模已經膨脹至89.77億元之上，距離90億元的關口，只差不到3000萬元的距離，距離百億元私募基金也只差不到12億元。

在熊市裏，拿對了板塊以及個股，真的非常的重要！君實系兩支基金完美的詮釋了這一點。

兩支基金都重倉的白酒板塊本月板塊漲幅高達9.24％。

經過六個月的上升趨勢行情，白酒月線級別的高點位置已經成功突破了去年6月份以來的位置。

幾輪股災所帶來的損失，已經得到了全面的彌補，依舊是毛台跟五糧夜這兩支股票的走勢最具有代表性。

毛台以7.27％的月漲幅走出月線六連陽趨勢，五糧夜本月大漲11.19％，月線五連陽。

兩支股票均以雙雙突破去年以來的最點位置，一線白酒品牌開始進入到業績復蘇之後的趨勢啟動行情當中。

李大笑自去年股災開始呼籲散戶購買的藍籌股，在這幾個月時間裏，均走出了不錯的走勢，大部分個股已經逼近去年的高點位置。

當然了，這裏面不包括去年被爆炒過的中字頭板塊，都是以去年杠杆牛市期間一些漲幅不大的藍籌股為主。

中字頭當中最具代表性的當仲國仲車了，自去年4月份見頂以來，14個月的時間裏，僅有三個月全月收紅，最高單月的漲幅都不超過10％。

到了七月底，中車股價已經跌至9元附近了，相比起最高點39.47元價位，每股損失高成30元以上。

仲國中車這支股票，幾乎可以看做是這一輪牛熊輪換的縮影，非常的具有代表性。

而與之相同的一些被爆炒過的中小創個股不計其數，都有著相同的待遇。

所以很多時候對於散戶而言，追高要遠比抄底更加的危險，套牢可能就是一輩子的事情了。

15年這一批爆炒之後的股票，如果沒有趕上風口，八成的股票，是沒有辦法再重新解套的。

八月份的第一天，上證指數再度探底，向下尋找支撐，萬柯A早盤再度低開之後開始震蕩上行。

今天回到一號交易室這邊的顧君浩，再次讓交易員們把周末新近申購的資金打入萬柯A當中，繼續增加持倉份額。

當天，萬柯A以17.17元的價位收盤，日內上漲0.18％，逆市實現翻紅，七個交易日八根陽線的萬柯，已經吸引了一部分嗅覺靈敏人士的注意力了。

下午的時候，有一件較為轟動的新聞傳出，今年以來，為了爭奪打車出行市場，弟弟出行與悠步出行可謂是打出了狗腦子。

為求擴大自己的市場占有率，兩家企業上演了搶乘客，搶司機的各種大戰，各式各樣的紅包補貼，大量上線。

而這只是出行軟件的第一次大戰，快的這會兒還沒上線，後面還有一次大戰，論燒錢能力，互聯網企業可謂是堪稱一絕。

今日，弟弟出行宣布收購悠步出行；至此，作為外資的悠步也將漸漸退出國內市場，第一個階段的競爭以弟弟出行勝利而告終。

這次收購，市場最為關注的是否會觸發反壟斷條例，而作為乘客以及司機最關心的則是紅包補貼是否還會持續下去。

作為網約車司機群體，對這個話題尤為關注，要知道在兩家企業大戰之時，網約車司機最大的受益群體。

前世，顧君浩曾聽聞過，這一輪大戰之時，網約車司機收入暴增，具體的收入顧君浩不太清楚，不過肯定要比一家獨大的時代要好很多。

這也算是普通人難得吃到一次的互聯網的紅利期，這樣的機會不多，不過還有兩次，一次就是再度上演的網約車大戰，還有一次就是外賣軟件大戰。

而這兩個行業，在今後數年的時間裏，在一家獨大局面形成之後，各式各樣的爭議也一直伴隨著他。

外賣行業的提成據說很高，不過顧君浩沒有親眼見過，倒是網約車的出行抽成見到過一次。

某次顧君浩打了輛網約車，自己付出了11塊多的車費，而司機到手的卻不到9元，讓親眼所見的他大受震撼。

這可比我大A割韭菜快多了，躺著就把錢給賺了。

8月2日早間，所謂的巴鐵一號試驗車試運行的消息在A股市場廣為傳播，跟前世一樣，不出意外的再次引發了A股一輪小範圍的炒作行情。

第二次見證這種大無語事件，顧君浩已經能做到心如止水，遠沒有前世見到這則新聞所引發市場炒作時的驚訝了。

在大A，什麽樣的話題都能夠引起炒作，不論真假，先炒了再說。

八月初，就在這種紛亂以及奇奇怪怪的新聞當中開始，一切都顯得那麽的滑稽。