第七百一十五章 歸途（第2/2頁）

“大王，您只管問，我保證句句屬實！”那人慌不擇言，連忙應道。

“先生家居何處？如何做了這般營生？不知今年生意如何？”張順也不計較他的稱呼，直接開口問道。

“哦，小人乃崇明人氏，自幼以運輸為生。”那人見張順並無惡意，這才穩了穩心神回答道。

“家裏養了三……三兩條沙船，每年趁著信風北上，運輸棉布、絲綢、茶葉、瓷器等物。然後，再趁著信風，運回大豆、糧米、棉花等物。”

“略微掙些辛苦錢，補貼家用。”

“哦？不是說江南乃魚米之鄉嗎？為何還要運回糧食？”張順聞言頗為奇怪。

“魚米之鄉？大王說笑了，這是多少年的黃歷了？”那船主聞言不由笑道，“這些年，江南的布匹暢銷內外，多少人因此發了家，哪裏還有閑田去種稻米？”

“如今北方又遭了災，糧價一日三漲，這才有人肯改種一二。”

“不過大體而言，依舊是入不敷出，難以果腹。”

“哦？”張順聽了船主這話，頓時對明末經濟的問題有了更深層次的認識。

原來由於江南商品經濟的發展，糧食多賴山東、河南及湖廣的輸入。

故而，一旦北方農業崩潰，自然也會引發江南經濟的崩潰，這本就是前一發而動全身的事情。

而正是這船主的提醒，使得張順突然意識到。

這個時代其實除了對外貿易以外，其實內部貿易也大有可為。

“那……先生為何不走大運河北上？”張順皺了皺眉頭，不由又開口問道。

自從明成祖開通京杭大運河以後，實際上大運河一直充當南北貿易的主要路線。

“大運河？”那船主聞言不由苦笑道，“說句不見外的話，那十步一關，七步一卡，小人這點貨物運到山東，不知耗費幾多，如何比得我海上輕松？”

“更不要說，我這沙船一艘，頂他衛船數艘，甚至數十艘。”

“這一路所耗費時間，又僅用半數，強似在那河中蹉跎。”

“哦？”張順聽到船主這話，頓時若有所思。

其實無論前世，還是這一世，都有改河運為海運的呼聲。

然而，在原本歷史上，河運一直壓過海運，直到清朝鹹豐年間，這才由海運代替了河運。

其中固然有技術進步的原因，自然也少不了“利益集團”阻撓的緣故。

實際上明清兩朝，為了維護這一條南北“大動脈”，直接導致了唐宋時期極為富庶的淮北一帶，即後世所謂的“淮海省”成為了被犧牲的局部。

如果改內河航運為海運，那麽以徐州為核心的平原一帶，又能種多少糧食出來？

想到此處，張順又連忙問起了往來路線，沿途風光習俗，一時間倒也頗為融洽。

然而，就在這一片融洽聲中，張順的心思早已經飛到了天外。

大凡開國之初，一則要完成對舊勢力的清理，二要對將來的發展進行合理的藍圖規劃。

在對舊勢力清理方面，張順雖然做的不太好，但是也在依托義軍的支持下逐步展開。

但是，對為了的規劃，近期他只有一個大致的頭緒。

如今他聽了船主這話，突然靈光一閃，頓時把原來各種零零碎碎的想法串在了一起，徹底融會貫通。