第一千二百八十二章 物盡其用

這一波簡直是多贏，優步有了司機，PayPal靠借貸業務賺到傭金，未來的西貝爾或者其它汽車品牌，賣出去了車子，簡直是贏麻了都。

卡蘭尼克聽著這波操作，感覺驚為天人，但確實，能為優步，給拉來大量的司機跟車輛，除了“有點”燒錢之外。

“用戶那邊，也可以采用獎勵制度，新注冊的用戶，首次乘車，十公裏以內可以免費乘坐，第二次、第三次乘坐，可以體驗八折跟五折優惠。

同樣，推薦新用戶注冊優步，可以領取三十美刀的現金獎勵，推薦越多用戶注冊，領取的獎勵越多，如果能推薦五百新用戶注冊，可以獲得一台世嘉的遊戲主機或者飛塔電視機頂盒，推薦一千名新注冊用戶，能獲得一部阿爾卡特智能手機，能拉來一千五百名新用戶，可以獲得一台熊貓液晶電視，如果能推薦三千名新用戶注冊優步，那可以得到由優步購買一輛西貝爾“天使級”電動汽車，贈送給推薦者！”

一般情況下，一個普通人，就算把自家七大姨八大姑，多年不見的二大爺也全部拉上，也湊不夠一百來號人，能拉來一千號人手的，影響到的家庭，已經遠遠大於一千個家庭，贈送給那些推薦者的禮品，他們獲得一部阿爾卡特手機、熊貓液晶電視，幾乎就是自動在一個社區，為這些產品打廣告做宣傳，獲得的廣告收益，遠遠勝過那一部幾百或者上千美刀的機子，會讓更多得人注冊優步，然後拼命的拉人頭。

至於能拉來三千個人頭的人物，說實話，這影響力，已經不比一些好萊塢明星，或者互聯網大主播，甚至社區的牧師等人物影響力差不多了，屬於振臂一呼，應者如雲的那種地步了，贈送給對方一輛西貝爾電動汽車，談不上虧錢，哪怕西貝爾天使級電動汽車，對外標價是二十三萬美刀，那也虧不了，反正西貝爾汽車現在也賣不出去幾輛電動汽車，能多打一波廣告，都特麽算賺了！

只要優步，把這些獎勵公布出去，然後再由媒體報道幾個“幸運兒”，當著媒體的面，在全阿美利加人面前，把獎品送到這些幸運兒手中，告訴眾人，優步不是來虛的，真的是在狂撒美刀做“慈善”，估計立刻就能刺激的無數阿美利加人，嗷嗷叫著沖向優步！

至於號稱車輪上的國度，人均汽車保有量全球最高的阿美利加，需不需要優步，看看拼夕夕在阿美利加大殺四方，就明白了。

阿美利加的汽車數量確實多，但不是人均一輛，入手一輛車，可不僅只是買輛車就完事了，後續需要保險、保養、加油、停車費甚至罰款等等，都是需要花費美刀的，而且每年都不能少。

住在阿美利加郊區的家庭，確實都有車輛，而且不少都是幾輛車子，但在市區上班的人群，反而車輛並不是人均一輛，這些人主要依靠公共交通工具。

像在外界印象中，全世界富豪都聚集在一起的曼哈頓，超過一大半的人，都沒有自己的車輛，首先是堵車，曼哈頓乃至紐約，堵車不要太多，至於停車費，曼哈頓周邊停車費起步價每15美刀，時代廣場周邊每小時停車費三十多美刀，至於領罰單什麽的，更是家常便飯，饒是那幫人薪酬高，也不一定能頂得住。

優步打車在阿美利加推出之後，只要不拉胯的厲害，肯定是有市場的，不僅是阿美利加大城市，老歐洲的大城市，其實也相差不大，買車容易，在紐約等大城市，後續的車輛花銷，甚至能超過每月兩三千美刀，遠不如打車或者租車來的劃算，如果車子丟了的話，那……樂子就更大了，未來阿美利加的治安狀況再差點的話，車子丟的再多點，那優步的訂單就更多了！

卡蘭尼克聽著宋陽提出的優步“拉人頭”計劃，宋陽提出的這些，都是絕對可行的，而且基本上都是相當成熟得套路，能在短時間內，為優步拉來大量的司機跟用戶，能貢獻巨額的訂單量。

但，還是那個唯一的缺點，實在是太燒錢了，“布魯諾董事，如果使用這樣的計劃，優步實在是太燒錢了，互聯網打車跟外賣業務，會燒幹優步的現金流，營收可能會很好看，但虧損恐怕會很嚴重！”

卡蘭尼克糾結的說道，優步現在賬戶上，還有不到六百美刀美刀，這還是卡蘭尼克省著花的緣故，當初優步成立之時，宋陽用兩千萬美刀，換到了優步65％的股權，再加上，北美全球投資基金會、ICQ、PayPal、阿爾卡特等公司，為優步出錢出力出工程師，才能讓卡蘭尼克以最小的代價，將優步搞了出來。

不過，很快，優步能從阿爾卡特手機那邊，領到一筆不低於三億美刀的“補貼”，肥水不流外人田，阿爾卡特推行三年兩百億美刀的開發者補貼計劃，優步也是塞班應用商店的軟件開發商，當然有資格拿到補貼。