第1258章、才華就是錢

大嚶帝國汽車集團也不知道內地消費力，這會兒就沒誰把內地市場看上眼。

但他們有自己的一套銷售數據支撐。

亞洲，準確的說東南亞才是勞斯萊斯、路虎這一系列豪華玩法的最大客戶群體所在地。

勞斯萊斯全年三千輛的產銷巔峰，三分之二的去向都在東南亞包括港澳台地區。

路虎無論是偏低端工具車型的衛士，還是中端車型路虎發現，再到高端豪華款的攬勝，也大量銷售在東南亞。

這才是這兩個品牌的基本盤所在地。

所以目前雖然聯絡反應的大多還是歐洲客戶，但顯然這款車型走對了路子，東南亞的反應會遠超歐洲市場。

大嚶還是想證明下。

都是島國，焦盆能行，我們也能行。

現代汽車工業這種大配套模式，在焦盆實際上就是統購統銷，遍布整個焦盆都是作坊式的小企業，也許一輩子傳幾代都在專做同一款螺絲，同一款火花塞，甚至只是火花塞上的一個陶瓷頭。

優點是可以把某樣東西做到極致的工匠精神體現，也許這就是內地目前跟著做出來的東西，始終質量上差一截的原因。

可缺點則是如果大局面改變了，工業制造的格局一旦重建，這種作坊根本沒機會掉頭。

全都得死！

那麽換個方式來看，能不能利用焦盆這種零配件體系，也給大嚶汽車產業供貨呢？

要藍天，也要工業。

不知道是哪個大聰明這一夜想出來這個折中的辦法。

到HK去開個分廠就近生產，既方便進貨零配件，又方便交貨後期維護。

反正英倫本土的廠繼續保持生產線，甚至還能把淘汰下來的生產線送到亞洲去，變相的升級換代了等於是。

當然這最後一句肯定不會給荊小強說。

他本來還在猶豫，老子是青年歌唱家，是搖滾巨星，是高貴的藝術家，怎麽就開汽車廠……

對方再低聲：“我們並不想讓市場知道具有王室血統的路虎在HK建廠，但可以把MINI的建廠公開放在HK，路虎的產量只需要一個封閉的‘維修車間’來組裝就夠了，對嗎，所以這方面我們邀請你投資兩億英鎊成為股東，獲得MINI百分之六十，路虎百分之十的品牌股份……”

聞聲笑出聲來：“來來來，你們把寶馬收購三十多個品牌的整個集團報價書拿給我看看，MINI這種平民小破車憑什麽值一兩億英鎊，路虎還只給百分之十，你們這汽車集團估值那不得幾十上百億英鎊，別以為我不在乎錢就不會算賬，想宰洋蔥頭就免談。”

哪怕不知道宰洋蔥頭是個什麽典故，但實際上一共才被寶馬報價八億，後來還因為日系成功登陸英倫，給壓價到五億英鎊的帝國汽車集團頓時老臉一紅。

有錢真的是大爺。

而且荊小強還是在花旗資本中都有錢排上號的那種大爺。

實打實的有錢。

更別提他還是土豪的駙馬了。

這邊開口都沒了底氣：“你覺得多少合適？”

渣男的優點就在於非常清楚舔狗才會一無所有，所以荊小強一定會擺出撇清的姿態來：

“從頭到尾是你們希望找我合作，我也配得上你們的付出，用藝術才華幫你們拉動了路虎攬勝的局面，我從來都沒有想投資汽車產業，哪怕我在HK那個組裝線，都只是隨便給女朋友搞個產業，現在是你們希望能深度綁定或者幫你們的汽車產業脫困，該讓我看看籌碼好不好，我喜歡的是創意創造的藝術性，MINI在我腦海裏已經有了輪廓，實在不行把這些點子拿去跟甲殼蟲匹配也不是不可以。”

那是大眾汽車旗下的經典國民汽車，從六十年代就在南美大量生產降低成本，跟MINI同級別同類型卻更有世界傳奇性。

如果真匹配上“藝術家”的點石成金，這種此消彼長很可能會讓MINI徹底沒法翻身。

這邊對視下，忽然感覺到一點壓力。

斟酌著翻底牌：“確實需要兩億英鎊現金重啟整個路虎新生產線和亞洲生產線的工作，但集團公司屬於航空航天公司，不可能給到亞洲人參股，勞斯萊斯更是具有不可動搖的象征地位，所以我們才考慮拿這幾個品牌的股份，也就是未來銷售利潤來交換，三十多個品牌，除了勞斯萊斯你其他都可以挑選……”

荊小強挑挑揀揀：“那一堆五十年前就停產的老爺車品牌我拿來做什麽，MINI……路虎品牌我要百分之四十，捷豹和賓利我也要到這個比例。”

對方驚詫於他的獅子大開口，那可是我們的至愛寶貝……

可荊小強根本就不加錢。

一句話擺平局面：“你們應該感謝我看上了捷豹和賓利，幫你們又能挽救可能暢銷兩個品牌，如果不能賺錢，跟不上現代汽車工業的發展，你們留在手裏只會越來越貶值，我既不尋求控股、固定資產，更不插手生產銷售，只要把技術研發部門交給我來發揮就行。”