第1803章 另起爐灶

一個月後。

“上級正式批準了高原坦克的研制計劃。”劉大軍風塵仆仆，來到了一機廠，這次，他的臉上滿滿的都是興奮：“對於我們提出來的這些理念和思路，上級也都批準了，現在，上級希望我們可以盡快拿出一個整體設計計劃來，這個項目，越快越好。”

果然，邊界某國的坦克上高原，給了所有人很大的刺激，大家都在討論對抗方案，當劉大軍帶著一機廠的高原坦克的設想去了之後，上級立刻就贊同了。

這款坦克，肯定沒有辦法和重型坦克相比，但是，它在高原上的作戰能力，一定要是第一才行。成為高原上的王者之外，這款坦克，還將要采用模塊化的設計，為以後作為一個通用平台提供一個合適的底盤。甚至，到了平原地面，加掛上專門的模塊裝甲套件之後，還能成為正規的主戰坦克。

上級已經認同了這些理念，接下來，就是一機廠拿出具體的方案，報告給上級，請上級拍板了，上級拍板之後，就能進入研制之中。

聽到了劉大軍的話，秦振華點點頭：“這個項目，我們已經提前進入研制階段了，不過現在，遇到了一個問題。”

“什麽問題？”劉大軍問道。

“為了滿足高原作戰的需要，我們決定給坦克采用兩級渦輪增壓器，這導致了發動機的整體高度，會高出一大截來，所以，這款坦克的整體高度，也會成為我們所有坦克之中最高的。”

東方的坦克，一向都講究低矮的外形，這樣會帶來最小的受彈面積，高度越低，被敵人發現的概率就越小。

降低坦克高度，是需要各種技術手段一起使用的，炮塔要矮小，駕駛員要躺著駕駛，甚至，坦克發動機，也要越扁越好，二毛研制的二沖程發動機，采用水平對置的方式，那也是為了降低發動機的整體高度的。

但是現在，如果上高原，采用兩級渦輪增壓器的話，發動機的高度卻上來了。所以，這樣就給整體設計帶來了很大的問題。

劉大軍皺了皺眉頭：“如果高度太高的話，是無法滿足部隊的需要的，你們難道就沒有別的辦法嗎？”

“現在，我們已經研制出來了12缸的1500馬力的發動機，所以，打算使用這種發動機的八缸產品，動力就能達到一千馬力了，然後再改用新型的渦輪增壓器，但是現在，我們忽略了研發的難度，裏面有很多的技術問題等待解決。”秦振華說道。

多虧了提前預研，等到預研結果出來之後，他們就發現了給要實現高原動力的突破，需要加裝何等尺寸的渦輪增壓器，會讓整個坦克的動力包擴大到什麽程度。

對於東方大國來說，研制坦克主要的攔路虎，就是發動機，當初三代坦克能否成功，就看黑豹坦克柴油機的研發了，現在，這款柴油機雖然已經成熟了，但是，用在高原坦克上，並不合適。

體積太大了。

“有解決問題的辦法嗎？”劉大軍問道。

“有，但是，這個辦法要耗費很長的時間。”秦振華說道。

“什麽辦法？”

“減小發動機的排量，也就是縮短缸徑，發動機的排量越小，需要的渦輪增壓器的尺寸也就越小。”秦振華說道：“我們目前，計劃選擇132毫米直徑的氣缸，來代替以前的150毫米的氣缸。”

東方大國的坦克發動機，是從蘇聯的發動機繼承過來的，最初的編號叫做12150L，這編號的前面12，就是12缸，後面的150，就指的是氣缸直徑是150毫米，後來，其他的發動機，都是從這款發動機上改進過來的，缸徑沒有絲毫的變化。再後來，三代坦克研發的150HB柴油機，這個150，也是缸徑的意思。

可以說，東方大國的坦克，一直都是用150毫米的氣缸直徑的，這些已經很完美了，現在，卻要求讓坦克縮小缸徑！

當然了，這個132毫米的直徑，也不是隨便來的，這是目前國內另一款主流的柴油機，道依茨公司的發動機的技術參數，缸徑132毫米，行程145毫米，這些數據，都比150柴油機要小。

最初的時候，道依茨主打的是風冷柴油機，在全世界都向水冷過渡的時候，道依茨也研制出來了1015系列柴油機，這種發動機主要包括有三種機型：6缸V型布局的BF6M1015增壓柴油機、帶中冷增壓的BF6M1015C和8缸V型布局的BF8M1015C中冷增壓柴油機，最大功率187KW-440KW。作為傳統的用戶，北華柴油機廠引進了這些發動機技術，生產出來的產品，大量裝備到了步兵戰車上，作為一款民用柴油機，壽命高，耗油率低，都是它的突出的優點。

至於對高原坦克的貢獻，就是這款發動機的氣缸下部有空間，可以把兩級渦輪增壓器布置在下面，這樣，就不會提升發動機的整體高度了。