第1531章 退而求其次

試車場上，不斷地傳來歡呼聲，這些前來的記者幾乎都是內行，自然看出來了這款坦克的性能相當彪悍，機動性一流，至於火力方面，一機廠出品，絕對是先進的，防護力方面，那不到實戰，就是沒法說的。

現在，聽著那些歡呼聲，幾名負責人，卻都是面面相覷，英國人，並不受要挾，反而讓他們開始了本能的抗拒，英國人要撂挑子了！

這下，怕是真是不行了。

“帕克先生，我們哈爾科夫的產品，絕對是不弱的。”現在，要說最開心的，絕對是杜拉巴啊，眼看著英國人走了，那這款哈立德坦克也只能靠自己的發動機來配套了，怎麽能不讓杜拉巴高興呢？

他繼續說道：“您應該知道，我們莫洛佐夫設計局的這個名字，就來自於著名的莫洛佐夫總設計師，而他在設計局裏最初的時候，就是作為科什金的助手，研制T-34坦克使用的柴油發動機的，現在整個世界大名鼎鼎的B2柴油機，就是他的傑作。”

杜拉巴開始吹噓起來了。

這倒是沒錯，說起蘇聯坦克，就必然會提起T-34，因為這款坦克幾乎就是蘇聯現代坦克的雛形，後來的T-44，T-54，就是這樣一步步地改良出來的，與此同時，蘇聯坦克萬金油的發動機，也是從T-34開始的。

而眾所周知，這款著名的B2柴油機，其實就是莫洛佐夫主持研發的，各種數據都是莫洛佐夫確定下來的，在二戰時期就取得了巨大的成功，到了後來，不斷改進，現在T-72上用的那款780馬力的柴油機，就是它的產物，東方大國的80式主戰坦克上用的730馬力柴油機，也是它的衍生品。

可以說，B2系列柴油機一直用到了現在。

說來也是讓人覺得好笑，這樣一款先進的坦克柴油機，到了後來，反而被莫洛佐夫設計局放棄了，另起爐灶搞出來了水平對置的二沖程柴油機。

當然，這也是被蘇聯軍方逼得沒辦法，想要在那麽小的體積裏面塞進去那麽大功率的柴油機，也只有這條路可以走了。

“現在，我們研發的這款一千兩百馬力的發動機，雖然還沒有大規模地應用起來，但是，它的前身，一千馬力的柴油機，已經大量裝備到了T-80坦克上，所以，穩定性是絕對沒問題的，完全能夠滿足哈立德坦克的使用需求。”杜拉巴說道：“如果貴方需要的話，我們可以把發動機的各種參數，具體數據都介紹給貴方，我們也能送來樣機，給貴方裝配。”

帕克的臉上帶著憂郁，這只是個備胎，結果要被硬生生地給扶正了？其實，他們根本就看不上蘇聯的柴油機，但是，有總比沒有好啊，帶著這個想法，帕克開始認真考慮起來了這個問題，然後，帕克突然問道：“那麽，貴方的柴油機，匹配的是什麽傳動系統？”

發動機，只有和傳動系統匹配起來，才能完美地為坦克服務，英國人提供了帕金斯柴油機和配套的TN37傳動系統，原本是打算一舉把哈立德的坦克動力組件全部競標成功的，但是，經過了反復的試車之後，可以發現，帕金斯發動機匹配了LGS3000傳動系統，效果反而更好，不得不說德國人的技術就是精湛啊。

現在，聽到了帕克的提問，杜拉巴繼續介紹起來：“當然是匹配我們的5擋手動變速箱，技術可靠，質量一流……”

“能匹配上自動變速箱嗎？”帕克問道。

哈立德坦克是一款達到了世界先進水平的坦克，這款坦克通過采用自動變速箱，實現了方向盤操作的目標，實現了中心轉向的能力，對於坦克手來說，是有很大的好處的。

現在，英國人不配合，一切都化為泡影了，不過，變速箱的事情還沒有談，或許還能有收獲呢？

“我們的發動機，適合橫向布局，所以，目前還沒有合適的自動變速箱。”杜拉巴說道：“不過，我們正在開發之中，以後或許會有的。”

蘇聯的坦克，一向都講究小巧精幹，只有橫置的發動機才能夠滿足這個需要，這樣的話，發動機艙的空間被充分利用起來了。

西方都是縱置發動機，體積占據得比較大，所以，將西方縱置發動機配套的變速箱，塞到橫置發動機的動力艙裏面，會相當的困難。

秦振華也在那裏皺眉頭，如果要是使用這種發動機的話，那就意味著哈立德坦克的後半截的車體，還得重新設計，柴油機絕對不是單獨的，必然是和變速箱配套的，現在這樣的話，改動太大了，而且，性能也不一定能夠讓巴國滿意啊。

“這個項目，我們會考慮的。”帕克回答道：“如果需要的話，我們再和貴方聯系。”

杜拉巴高興地點點頭：“我們哈爾科夫隨時歡迎貴方。”