第1436章 匹配的問題

“對於自動變速箱來說，有四個档位就已經足夠了。”烏瑞華等人在看發動機的時候，也有人在看變速箱。

坦克使用自動變速箱已經是一股趨勢了，它可以讓坦克駕駛員從紛繁的操作中解放出來，把更多的精力放在對環境的掌控上，除了不需要換擋，不需要踩離合器之外，對於坦克的駕駛來說，還意味著可以采用方向盤的操作方式了。

當然了，不一定是自動變速箱就支持方向盤操作，但是，兩側機械變速箱是肯定不行的，只有液力傳動系統才具備這種能力，而一般來說，液力傳動系統都是配合自動變速箱的。

自動變速箱的前面，就是一個液力變矩器，它也是變速器的核心之一。

普通的機械都是硬性連接，但是液力變矩器不是，它的中間是通過流動的液壓油來傳遞動力的，不可避免地，這種方式會帶來動力上的損耗，但是同時，它也能夠起到改變扭矩的作用，對於坦克來說，它的意義更大，可以讓坦克更加輕松地實現起步的作用，頭擋的速比不用特別大，液力變矩器就可以幫助改變扭矩，得到充足的啟動力矩了，所以，档位並不需要太多。

至於多消耗的燃料，對一輛坦克來說，還要在乎燒油多少嗎？軍隊裏面的所有軍車，個個都是油老虎的，不用說軍車了，哪怕是民用的越野車，也沒有一個是省油的。

“是啊，档位多了之後，匹配反而會成為問題。”一旁的王二柱說道。

匯聚的人是越來越多，王二柱也過來了，跟著秦振華攀談起來了。

自動變速箱，不需要人來控制換擋，需要的是電腦在需要的時候切換档位，那麽，就會有一個新的問題了。

到底什麽時候切換档位？

電腦可以監控各種轉速，但是只有這些信息是遠遠不夠的，這個時代的奔馳已經開始在重卡上使用自動變速箱了，但是依舊不夠聰明，這個不聰明，就是並不能完全意義上理解駕駛員的意圖。

比如說，緩踩油門，那就平穩升档，不斷提速，猛踩油門，那就是要降低档位來迅速完成提速，但是，僅僅有這些是不行的。

比如說，前面遇到上坡了，駕駛員踩動油門，原本是想要獲得充沛的牽引力的，結果，電腦判定為需要加速了，於是開始升档，升档之後，牽引力不足，車子爬不上去，於是開始降低档位，降低之後，車子提速，然後再開始升高档位，就這樣，档位會來回切換，根本就搞不懂要幹什麽，這就是不聰明的變速箱。

對於坦克來說，更是如此了，如果在爬山的過程中來回切換档位，用不了多久，油溫過熱，坦克怕是就要停在那裏了，這種時候，坦克就要出問題了，演習的時候會耽誤演習進度，打仗的話就更不用說了。

“是啊，咱們也該成立一個專門的團隊，來研究這個匹配問題了。”秦振華說道。

匹配可不簡單，需要的是大量數據的積累，給變速箱的電腦進行歸納總結，慢慢地才會變得聰明起來。

己方的確是計劃從德國購買全套的技術的，但是，德國人只可能會給技術結果，匹配的中間過程是怎麽做的，德國人是不會手把手教己方的，己方以後想要改進，那就還得自己來。

這就得多研究，除了有德國的變速箱之外，還有其他的變速箱的。

“咱們現在，手頭已經有了不少的東西。”秦振華說道：“發動機已經有了兩款，還要有第三款，傳動系統有了兩款，即將擁有第三款，這些系統，咱們還要進行交叉匹配。通過反復的研究，來確定最佳的方案。”

在這個過程中，東方大國的技術人員，也就可以鍛煉自己的技術力量了。

“是啊，一定要從中找出最優秀的方案來。”格羅茲在一旁說道。

東方大國怎麽搞，是他們的事情，總之，老巴要的就是最好的方案，東方大國要交叉匹配，那自然是更好的，萬一英國的發動機，配上德國的變速箱更好用呢？德國的這款變速箱，還是要在東方大國生產的，這樣可以最大限度地降低成本的。

“得找一個有經驗的老師傅來帶隊啊。”秦振華的腦海裏轉了幾圈，在一機廠的技術人員裏，努力地搜索著一個個的名字，突然間，就想到了什麽：“把張向前師傅叫過來。”

這個匹配，什麽最重要？當然是經驗豐富的試車員了！試車員常年開坦克，坦克在什麽情況下，切換什麽档位，他們可是最拿手的，所以，這個匹配的任務，交給一個優秀的試車員，是最好的了。

當然了，這不僅僅是個試車員，還必須要是個優秀的技術人員才行，而恰恰地，張向前的技術也相當精湛，他跟隨自己出國多次，眼界開闊，他一直都在努力學習知識，現在電腦操作也是不在話下，能熟練使用電腦來進行分析，現在，讓他來匹配，不是最好的選擇嗎？