第1401章 新穎的設計

“這畢竟只是預研，是概念級別的預研，所以，暫時還不算保密。”杜拉巴繼續說道：“我很看重你們的眼界，所以，想要邀請你們一起來參謀參謀，這次如果錯過了，估計，下次就沒有機會了。”

這些話，只能說到這種程度了，因為，目前來說，蘇聯人的坦克技術，依舊是在不斷地向前發展的，現在裝備部隊的是這些什麽T-72，T-80的型號，而下一代坦克的預研，其實也已經開始了。杜拉巴相信，自己的這個設計拿回去之後，很可能就會被相中了，然後，就會成為保密型號了。

在保密之前，他很想要看看秦振華等人給的意見。

“好啊，既然這麽相信我們，那就讓我們開開眼界吧，走，去我們住的酒店。”秦振華說道。

於是，回到了酒店，就在秦振華他們住的那個雙人豪華套房裏面，秦振華看到了杜拉巴攤開的設計圖紙，頓時，就感覺到無比的驚嘆，這設計圖上的坦克，絕對夠進入到科幻世界裏面了啊！

炮塔呢？在哪裏？炮管呢？多粗的？車體後面，怎麽這麽高，裏面放的是發動機嗎？

這些，都是次要的，首先最吸引秦振華的，是它的底盤。

坦克是用履帶來前進的，這是它自從誕生以來就采用的方式，而眼前的這款坦克，采用的自然也是履帶前進的方案，但是，它和所有的坦克都不同的是，它是四條履帶的方案！

當然，四條履帶的方案也有，當年為了研制在核彈中生存下來的坦克，下面就用了四條履帶，這些履帶全部平行排列，過去的時候，在地面上能留下四條履帶的印記，同時，這種布局的方式，也可以讓坦克對地面的壓強降低到很小的一個數值，機動性是一流的。

但是，眼前的呢？

四條履帶，是分成前後的！

它的車體，可以分成前後兩半截，前面一個底盤，後面一個底盤，然後兩個底盤焊接起來。

沒錯，就是這樣的。

前面三個負重輪為一組，後面三個負重輪為一組，這樣，履帶各自在自己所在的組裏面構成一個循環，這麽奇葩的履帶設計，還從來沒有見過呢啊！

這讓他想到了二戰時期，也只有那個時代，才會有這樣奇葩的設計啊。

“這個履帶，怎麽是這個樣子的？”於是，秦振華就著自己想到的問題，首先展開了提問。

“因為它有兩台發動機。”秦振華的話剛剛說完，王二柱就已經沉浸其中了，很快就看到了這張設計圖紙上的設計。

它的發動機艙，位於中部，挨著兩台，這樣，這兩台發動機，可以分別驅動一套履帶系統！

可以說，這還真是一個創意。

“它最大的好處，就是能夠利用我們現在的動力系統，比如說我們的6TD發動機，已經可以輸出一千馬力了，我們塞進去兩台，那這輛坦克，就可以有兩千馬力的動力，而且，一旦壓到了地雷，其中一邊的履帶被炸壞，剩余的履帶還能提供動力。”杜拉巴介紹道。

目前來說，蘇聯的坦克動力就在一千馬力左右上徘徊著，想要進步並不容易，需要等待時間，如果等不及呢？那就上兩台啊！

他們的這個坦克，計劃要達到六十噸的戰鬥全重的，這樣一來，它的發動機，少說也需要一千五百馬力，最好能夠達到兩千馬力，這樣才夠用。

就目前來說，蘇聯並沒有這樣合格的動力，所以，坦克設計師們的拿手好戲，自然就是把兩台塞進去了。

塞進去之後，怎麽安排？

通常的方案，是一台驅動一條履帶，但是，這樣並不好，僅僅是協調兩邊一致，讓坦克沿著直線開動，就已經不容易了，更不用說戰場上做出各種需要的緊急轉向等等了。

所以，幹脆把驅動坦克的履帶分成兩半，前面一半，後面一半，各自用一台發動機來驅動，這樣萬一挨了地雷，還能接著開，不像普通的坦克，地雷一炸，就無法動彈了。

當然了，這樣的後果也是顯而易見的，動力，傳動系統，都得有兩套，大大地增加了故障率的可能，簡直就是在走曾經的T-64的老路啊。

當然，如果真的能發展成熟了，還是不錯的，而且，它最大的特點就是，一旦真的下決心要開始打造，那就意味著立刻就能動手，不像其他的坦克，得等待發動機技術的成熟。

東方大國的三代坦克，折騰了這麽多年才開始，主要的原因，就是發動機不給力，一直等待發動機啊。

看來，他們這可不僅僅是未來坦克的設計方案，甚至是準備隨時動手開始打造了啊，如果等個十年二十年，或許兩千馬力的發動機，就已經成熟了。

秦振華點頭：“沒錯，這樣設計，有它獨特的優點，中間是發動機艙，前面是乘員艙，這個後面，就是戰鬥艙了，咦，這有些奇怪啊，用的是尾倉供彈的方案？你們這炮彈，有些比例不對啊，等等，難道，你們計劃采用的是152毫米的坦克炮？”