第1308章 摸透T-72

“烤火也是一門技術，你們現在看著學學，不過，操作的時候，還是讓我們的人來做。”似乎是知道他們的擔心，秦振華繼續向他們介紹道。

你們看著驚險，實際上，烤火的時候，火焰快速地在各個工件上滑過，沿著油路滑過，在濾清器上多停留片刻，火焰雖然溫度高，但是經過的速度相當快，所以，那些部件的溫度升高並不多，在這種情況下，是不用擔心把發動機給烤著的。

如果只對著一個部分烤，那後果自然就可想而知了。

現在，秦振華給他們介紹著，讓他們放松下來，而此時的張向前，一邊烤，一邊也在觀察著這輛坦克的發動機。

和東方大國選擇的體系一樣，他們也是從B-2發動機上改進過來的，只是東方大國利用渦輪增壓，將動力提升到了730馬力，然後又利用脈沖增壓，進一步提升到了800馬力，達到了一個極限。

而蘇聯人卻是用機械增壓，將動力提升到了780馬力。

與此同時，蘇聯人采用了雙側行星變速箱的方式，有效地解決了在小體積的空間內滿足橫置發動機的需求，整體來看，蘇聯人在系統整合方面，還是有他們自己的一套的。

作為同行，張向前是非常佩服的。

不過，技術是在不斷向前發展的。

就像是在汽車領域裏，不管有多少人懷念大排量自吸，發動機依舊是在向小排量渦輪增壓過渡的，在坦克發動機的領域裏，機械增壓也已經走到頭了。

看領頭羊德國就知道了，用的就是渦輪增壓，這些年，在柴油機上，不管是坦克發動機，裝甲車發動機，還是民用發動機，不管是風冷發動機，還是水冷發動機，幾乎都是清一色的渦輪增壓。

（當無數磚家和噴子們鄙夷渦輪增壓，說什麽壽命雲雲，其實，早在八十年代的卡車上，已經開始使用渦輪增壓器了。看發動機技術先進還是落後，就看在坦克上是否使用就知道了，所以，在沒有出現電動坦克的情況下，華東之雄是堅定的燃油派，不認為發展電動車是正確的方向。）

這款從T-34坦克開始的B-2發動機，終於走到了壽命的盡頭，繼續壓榨潛力是不可能了，那麽，蘇聯人以後的坦克發動機，道路會怎麽選擇？

張向前突然感覺到很期待，如果能去蘇聯看看，該有多好。

張向前一邊沉思著，一邊繼續烤火，三分鐘後，這個漫長的烤火就結束了。

“用壓縮空氣啟動。”張向前喊著，就很自然地跳進了前面的駕駛艙。

在寒冷的天氣裏，蓄電池內的電量會迅速地降低，沒辦法，這是和基本的化學原理有關系的，用化學電池，發生化學反應，溫度是一個重要的條件，溫度降低，哪怕是連古老的鉛蓄電池都不會把內部存儲的電量放出來，更不用說先進的高大上的鋰電池了。

壓縮空氣啟動，也是坦克的氣動方式之一，就在噠噠噠的壓縮空氣馬達的轟鳴中，果然，坦克發動機成功啟動了。

“走，開到車間裏面去。”秦振華招手。

張向前又很自然地掛擋了。

這些來客們不會在寒冷的條件下啟動發動機，所以張向前幫助啟動，這是很正常的一個舉動，包括烤火，包括擰動啟動旋鈕，按說這些都不為過，然後呢？

然後就開始開坦克了？喂，你以前開過沒有？不會把我們的坦克給弄壞了吧？

好幾個人都在擔心著，但是張向前已經開動起來了，所以，他們也不能上前阻攔啊。

而且，對方也有很多理由的，你們不熟悉廠區的道路，你們不熟悉寒冷條件的駕駛，對方又做的特別的自然，所以，讓他們居然都沒有辦法阻攔了。

不過，張向前開的非常的穩，沒有任何的拖泥帶水，每一個轉向，都是恰到好處。

如果開過坦克，就能知道這種履帶的操作絕對不像汽車那麽簡單，坦克轉向靠兩邊履帶的轉速差，轉向多少靠的是人手去調整，如果不熟練的話，經常會出現轉向不足或者轉向過度的情況。

張向前卻是相當穩，每一個轉向都是一步到位，所以，看著這輛坦克的開動，他們也就認同了。

“張叔是咱們廠裏的老人，試駕過多種坦克，包括世界上的各種先進坦克。”秦振華說道：“他的技術最好，連我都比不上，一會兒，可以聽聽他有什麽意見。”

好啊，不僅僅是駕駛了己方的坦克，現在連問題都有了，裝甲阿裏拖著肥胖的身體，跟著一起向著車站附近的車間而去，那是專門給他們的坦克準備的，同時，心中也在腹誹著。

當進去之後，坦克已經穩穩地停在那裏，進去之後，裏面一陣的暖洋洋的，這居然是個帶暖氣的倉庫？