第0846章 並購

一機廠，要了咱們廠？

聽到了葉啟明的話，莊自成立刻就想到了什麽：“葉廠長，你是說，去年直隸機械廠劍柄了直隸針織機械廠那樣的，讓一機廠把咱們給兼並了？”

在現代制度下，企業兼並是相當常見的一種現象了，在國內，東方大國成立之前的企業，並購是常見的，但是後來，隨著新制度的建立，國內就沒有出現過這種現代企業為主要組織形式的真正意義上的並購了。

一直到去年，才算是出現了第一例，由於是在同一個省內，所以，大家夥都是知道的。

這次並購之後，國內的不少大城市內，都先後發生了這種企業並購。

不過，只是有了而已，並不最普遍的。

真正普遍上的並購，要到九十年代之後，上級確立了市場經濟的改革方向，明確指出要明晰產權關系，讓產權流動和重組，產權改革成為企業改革的重要組成部分。

甚至，還有了專門的產權交易市場，企業可以通過產權交易市場進行以實物形態為基本特征的財產權益的全部或部分交易，企業如果缺錢了，就可以把自己的產權拿出來換。

現在，僅僅是個雛形，而葉啟明說出來的這句話，立刻就讓眾人愣住了。

去年發生的那個並購的事情，他們是知道的，只不過，當時的直隸針織機械廠，已經是經營不下去，眼看就要倒閉了。

由於他們不是系統內的企業，僅僅是個地方企業，所以，他們廠子甚至連工資都開不出來了，地方政府沒有錢投入這個無底洞了，所以才讓另一個發展不錯的企業兼並了它，省得政府繼續花錢。

現在，咱們北華柴油機廠，並沒有面臨這樣的處境啊，咱們廠子目前看來發展還是不錯的，生產出來的柴油機也可以全部都賣出去，這種時候，居然要把咱們廠子賣了？

大家都是兄弟單位，都是同屬於系統內部的，接受同一個上級領導，但是，如果要是把廠子賣了，那就變成了一機廠的下屬分廠了，咱們就得接受一機廠的領導了。

對於普通工人來說，或許還無所謂，誰當領導都一樣，但是，對於他們這些廠領導來說，就不同了。

原本大家夥都是平起平坐的，在什麽地方開會，也都是一個級別的，結果呢，一下子對方高了一頭，這種主動認爹的行為，在某些人眼裏，簡直就和賣廠求榮的煤省柴油機廠的張保功差不多了。甚至比對方更可惡，至少人家也沒有認一機廠當爹啊。

“葉廠長，咱們還沒到那一步啊。”廠子小，也有廠子小的好處，大家一條心，都佩服葉啟明，否則的話，現在怕是已經鬧起來了。

總之，還沒有到那一步，沒必要把廠子賣給了一機廠。

“是的，還沒到那一步，但是，就今天秦助理說的那些話來看，咱們廠子如果不痛下決心，五年，或者是十年，一定會出問題的。”葉啟明說道：“陽渭柴油機廠，已經領先了我們，以後，這個差距怕還是會越來越大，一旦真正的進入市場競爭，咱們的柴油機，根本就比不過他們的啊。”

人家的國產化率更高，人家的實驗數據更好，現在，需求旺盛，大家夥一起生產，都能賣出去，但是以後呢？

以後要是需求不旺盛了呢？以後要是陽渭柴油機廠增加了產能了呢？那上遊的企業，肯定都會跑去陽渭廠訂購的，他們北華柴油機廠，怕是就要喝西北風了。

作為廠長，必須要能看到威脅才行，必須要有卓越的戰略眼光，有魄力才行，現在，葉啟明恰恰就是這樣的人。

他已經看到了未來的前景不容樂觀了。

“奶奶的，早知道，以前就不該幫助陽渭廠，咱們這是養虎為患。”人群中有人發出了這樣一個感嘆。

當年，最早開始引進道依茨柴油機的時候，那是北華柴油機廠的項目，他們在1979年就開始了。

而到了1980年，兄弟單位陽渭柴油機廠，也開始了這種柴油機的引進。

在當時，大家還都是兄弟工廠呢，所以，北華柴油機廠沒有任何的戒備，全身心地幫助他們，甚至還曾經派出過技術團隊，協助他們掌握生產技術。

道依茨公司，為此還有些不高興，你們用同一個生產許可證，給了好幾個工廠，這算怎麽回事？

不過當時木已成舟，所以道依茨公司雖然不爽，最後也只能不了了之。

而且，後來為了彌補，道依茨公司又得到了新的合同，由機械進出口公司牽頭，首都內燃機總廠引進了道依茨FL912/913系列風冷柴油機的生產許可證協議，道依茨公司又拿到了錢，自然也沒有什麽下文。

如果看這段歷史的話，也是比較有趣的，國內用的是購買生產許可證，然後由自己的工廠來生產的方式，如果歸類的話，這應該叫做代工生產，在柴油機的生產領域，還沒有實質意義上的合資企業產生。