第0837章 走別人的路

一機廠已經布局了好幾年，從開始要搞重卡，就在瞄準軍用市場，搞這種輪式步兵戰車了，而且，在這款輪式步兵戰車上，也進行了多方面的研發，大把大把的資金投入進去了，才有了眼前的551輪式步兵戰車。

但是，對於測繪仿制的人，就是一把尺子的事情，就能把這種輪式步兵戰車的技術給拿到手了。

很多設計，都是要不斷修改的，比如說這個三根軸等間距地分布，那麽，究竟有多長，傳動軸該怎麽改等等，都是學問，其中改了之後為了避免共振，做的實驗也不少。

而對於仿制者來說，什麽都不用，直接拿過來就行了，人家設計的這種結構，花費了大筆的資金，燒了不少的腦細胞，對於仿制者來說，那就是分分鐘的事情。

如果都這樣的話，誰還會去搞研究，都直接去抄襲別人的了，這樣還怎麽進步？所以，在發達國家，都是有專門的專利權的，必須要重視專利權，必須要重視對知識的保護，對開發人員的保護。

否則，劣幣驅逐良幣的事情就會不斷發生，最終徹底喪失創新能力，淪為一個只會抄襲的世界。

而在國內，也開始逐漸重視起來，相關的知識產權法律已經有了，不過，想要能真正地推行下去，還是需要時間的。

而且，在軍工領域裏面，抄襲更不會被重視，能抄襲，那是自己的本事，國內已經抄襲了很多年了，難道，因為某個專利，就要放棄最好的方式嗎？

就像是國內的汽車一樣，無數人吐槽最好用的AT變速箱不造，偏偏去搞什麽容易死亡閃爍的雙離合，是國內廠商造不出來嗎？不是，只是因為AT變速箱已經申請了大量的專利，人家找到的那些，已經是最好的設計方案了，你要麽花費巨資購買人家的專利，要麽自己就繞開專利，繞開之後，能找到的方案肯定是差的。

國內連胖五都能造出來，航母都能造出來，還造不出來一台變速箱？不用扯什麽加工精度達不到，2020年時候的東方大國，已經不是1980年的情況了，國內的精密加工能力也是世界一流的，只是專利繞不過去而已。

所以，專利有好也有壞，可以保護創新能力，也會堵住別人的路。

而在軍工領域裏，只因為狗屁倒灶的專利權的問題，所以就不用嗎？當然不可能，軍工領域裏，追求的就是最佳方案，管他誰的呢，只要是最好的，就可以用。

鐵馬廠瞄準了輪式步兵戰車，也是有原因的，因為鐵馬廠也在造奔馳重卡，掛上了鐵馬廠的標志，而既然都已經造了奔馳重卡了，那麽，這款在奔馳重卡底盤上研發出來的步兵戰車，當然也可以涉獵了。

而且，通過這種裝備，還能把鐵馬廠的客戶鎖定陸軍，畢竟，陸軍規模龐大，那才是有市場潛力的啊。

唯一要解決的問題，就是如何做到比一機廠更好。

靠價格？這是最愚蠢的一種行為，他們如果報個低價，那一機廠肯定會報的更低，而一機廠，財大氣粗，最後哪怕是賠本，也會把鐵馬廠擠出去，這種破壞規矩的行為，是相當不好的。

所以，就得換一個角度。

一機廠的這種底盤，也不過剛剛研發成功，接下來，他們是打算把這種底盤換各種上裝，遍地開花，現在，他們正在做這種努力，那麽，大一個級別的四軸驅動的輪式步兵戰車，就暫時擱置了。

至少他們打聽到的消息，就是這樣的。

所以，抓緊時間，在一機廠沒有反應過來之前，他們把自己的八輪步兵戰車拿出來，到時候，哪怕是一機廠指責也沒有用，我們又沒有仿制你們的三軸車輛，我們搞的是四軸！

咱們都有奔馳技術，咱們各幹各的，誰都不幹涉，所以，你們也就別來找咱們的麻煩了。

要說機動力最強的，肯定是四軸的輪式步兵戰車，同時由於車體大，還能放更多的上裝，己方的122毫米的榴彈炮可以輕松放上去，105毫米的坦克炮也能放上去，到時候，銷量肯定會更大，完全地把一機廠給比下去！

想到這裏的時候，劉天德的臉上就帶著笑容。

競爭！一機廠一直都把這句話放在嘴邊，他們最提倡競爭，好啊，現在，咱們搞這種大八輪，看看你們怎麽競爭！到了後期，正好連六輪的訂單也搶過來。

走自己的路，讓別人說去吧！

不，應該是走別人的路，讓別人無路可走！

競爭，還真是有魅力啊，讓人心神向往，劉天德想到這裏，再次握緊了自己的拳頭。

“四軸的話，得加長車體，多加一個轉向輪，這點，咱們也熟，多加個轉向拉杆就行了。”鄭和平說道：“嗯，三個月之內，咱們就能完成設計，半年之內，就能把樣車造出來！”