第0832章 H型傳動（第2/2頁）

要說它的優點，那當然是太多了，簡化了機械結構，雖然增加了一根縱向的傳動軸，但是少了三組橫向的傳動軸，差速器通過錐形傳動齒輪和萬向軸與車輪直接就能連接。

“這樣一來，車體底甲板平展，有利於靈活安排負載；車輛每側的車輪直接連接在一起，越野行駛時很少發生車輪喪失全部扭力的現象，從而減少了使用差速器閉鎖的次數；大部分傳動系部件安裝在車體外部，便於維修；甚至，以後可在橫向傳動箱的動力輸出端加裝制動器，實現坦克那種轉向功能。”說到這裏，王洪光兩眼放光，好處太多了，國外新一代的輪式裝甲車，都在研發這種技術！

“沒錯，你說的很對，但是，我們沒有任何的技術儲備。”楊子成說道：“這樣一來，研發的時間就會拉長，不用說89年的閱兵了，94年，甚至是99年的閱兵，也不一定能做出來。”