第0763章 新的考察

“任何一款主戰坦克的研發，都不可能是一蹴而就的，是需要經過漫長的時間和技術的沉澱才行的。”前往美國的飛機上，眾人也在議論著。

這是一個龐大的軍事考察團，考察的是方方面面，海陸空三軍的人員都有，所以，是一架專門的包機，在上面，大家夥也就可以暢所欲言了。

秦振華是和賀老坐在一起的，剛剛上飛機的時候，賀老就招呼了他過來，所以，他也只能是坐在了賀老的旁邊，另一邊挨著的就是祝老，三個人在一起，討論著這些。

這次要去考察，陸軍考察的重點，自然就是M1坦克了，說起這種主戰坦克來，秦振華也是很感嘆的。

要說坦克技術，其實蘇聯人走的是最快的，蘇聯的裝甲洪流，向來都是歐洲的噩夢，在沒法從數量上抗衡的情況下，他們就只能是走質量的道路，我雖然數量少，但是我一輛可以幹掉你十輛。

拼消耗，歐洲各國可拼不起，美國也拼不起。

他們都想要有跨時代的坦克，也包括美國。

從60年代起，美國就開始研發一種采用全新技術的主戰坦克，希望一舉跳脫以往巴頓系列坦克的基本設計，實現一個飛越。

但是，美國人的技術，也無法一蹴而就，早期推出來的T-95，（不知道這個型號對不對，按說T開頭的是蘇聯人的坦克才對，可能是設計型號吧）技術不成熟、問題叢生，很快就半途夭折了，他們於是只好繼續沿用M-48坦克的技術發展出改良型的巴頓，也就是M-60坦克。

不過，美國人當然不會放棄，在和德國人的MBT計劃告吹之後，美國陸軍展開新一代XM1主戰坦克的研發案，財大氣粗的美國，走的是競標的道路，克萊斯勒軍品部門與通用汽車進行開發，經過評估測試後，克萊斯勒的設計獲勝，最終演變成為了M1坦克。

在測試的時候，美國陸軍也測試過德國的豹-2坦克，不過想想就知道了，美國人是絕對不可能要一輛德國生產的坦克的，僅僅是走一個流程而已。

量產型號的M1坦克在1981年正式在陸軍服役，到了今年的時候，訂單已經達到了七千多輛，顯然美國陸軍很滿意，打算把這種坦克作為陸軍的主力坦克了。

只是，讓人唏噓的是，雖然克萊斯勒的競標獲勝，但是卻在1982年將其軍品部門賣給了通用，所以生產M1的廠商就變成通用陸地系統，而XM1項目，也把X去掉，變成了M1坦克。

這點和F-15，F-16都有些類似，雖然是麥道公司和通用動力公司研發的，結果後來，賣給了其他的公司。

現在，說起M1坦克來，還是讓人很感嘆的。

“這款坦克，最大的特點就是重，和豹2坦克一樣，它采用的是七對負重輪的結構，自身重量據說在55噸左右。”秦振華說道：“據說，它采用的是喬巴姆裝甲，相當的結實。”

采用貧鈾裝甲的M1坦克，現在還沒有出現，憑借著和英國的良好關系，M1坦克首先使用的，就是喬巴姆裝甲了，這種裝甲傳說中的性能是相當好的，但是同時，另一個特點就是重了，這種裝甲，重量相當的大！

“要說裝甲技術，英國人還是很厲害的。”祝老在一旁感嘆了一句。

國內也在研發陶瓷裝甲，但是並不能一蹴而就，不知道要付出多少艱辛的努力，經歷過多少次失敗才能夠取得成果，這需要時間，還需要運氣。

現在，國內也就是按照秦振華提出來的建議，先搞出來了玻璃纖維的復合裝甲，總之，比普通的鋼制裝甲性能要提升一些，而且，在采用焊接車體之後，復合裝甲這一層，其實是可以隨時更換的，適應性更強。

“據說，德國的豹-2坦克，防護力也不咋地，所以，也在和英國商議，想要從英國人那裏購買喬巴姆裝甲，不過，估計英國人不會把同等性能的拿給他們。”秦振華說道。

豹-2的機動，火力都是相當強悍的，但是在防護力方面，那就不知道了，畢竟，這種數據各國都是嚴格保密的。

“M1坦克的設計師是誰？”賀老在那裏問了一句。

“這句話，就把我們難住了。”祝老說道：“西方和東方，思想是不同的，文化也不同，在他們那裏，還真說不出來誰是總設計師。”

就拿蘇聯來說，提起米格機，那就是米高揚，提起坦克，那就是莫洛佐夫，任何一個科研所，幾乎都是用那個研發的一把手來命名的，靠的是人格魅力，所以，提起某種產品來，誰研發的？一下子就能說到某個名字。

但是西方不同，雄貓戰鬥機，夠強大了吧？誰研發的？誰是總設計師？很少有人知道。

因為西方更加講究團體的經驗，講究團隊的協作，很少弘揚個人的能力。