第0660章 不同的技術路線（第2/2頁）

體積小，動力強勁，還省油，但是，這種方式，復雜啊！

一台好的發動機，必須是一台簡單的發動機，結構復雜，就意味著故障率提升，不過，法國人的技術原本就比不過德國和美國，也想要實現這種動力輸出，只能是走這個道路了。

“還有，我們對岸的日本。”秦振華說道：“他們為了對抗蘇聯人的坦克，也在研發第三代坦克，他們走的技術路線是二沖程柴油機的方案，這個方案，優點和缺點也是並存的。”

正常的車輛發動機，都是四沖程的，進氣壓縮做功排氣，活塞來回兩次，曲軸轉動兩圈，也就是說，發動機轉兩圈，噴一次油，而二沖程柴油機呢，放在一圈內完成，也就是說，相同的轉速下，它做了兩次功，這樣，動力就能增加為兩倍了。

實際上，由於各種問題，也就是達到1.6倍左右，而且，二沖程的柴油機，也因為這個原因，油耗卻是四沖程的兩倍。

就像是摩托車，50，60，油耗都不低，到了70摩托，反而變成省油王了，就是因為70摩托是四沖程的。排量高，動力大，反倒還省油。

日本人不過是為了盡快實現動力提升而走的一個捷徑，實際上，並不是最合適的。

秦振華指點江山，激昂文字，將世界上主要的技術路線都說了一遍，此時，發動機的試車車間，也已經到了。

“那麽，我們的技術路線呢？”張老進入大門，目光遠遠地望著那台柴油機，向秦振華問道。