第0420章 斯太爾公司（第2/2頁）

從總裝廠開始，最初的車架生產，就和奔馳重卡的完全不同。

“我們的整車車架，采用了常見的槽型大梁，甚至可以不用在重卡廠裏面生產，在煉鋼廠裏面，直接就沖壓成為這種形狀，運輸到了重卡廠，只要截斷成為對應的長度就行，它只有一種截面形狀，前後通過橫梁鉚接起來，成為一個卡車底盤。”

看著這個簡單的重卡底盤，所有人都關注起來，重卡底盤，那是一輛卡車的根本，奔馳公司最引以為傲的就是重卡底盤，采用的是變截面的大梁，設計合理，制造復雜，這邊呢，則是最簡單粗暴的解決了問題。

“但是，這樣做的話，強度有保證嗎？不同的車型的強度，該怎麽解決？”

車子是一個系列的，不同的車型，需要不同的強度，需要重型車輛的話，這一個大量夠用嗎？

“針對不同載重量的車型底盤，采用附加副縱梁的辦法來解決。”費茲邁爾解釋道。

一層大梁不夠結實，就直接在這層大梁的裏面，增加一層副梁，斯太爾公司，不考慮那麽復雜！