第0928章 此一時非彼一時

劉學宏神情有些復雜的看著麻生俊。

他剛才雖然已經料到麻生俊手中的底牌絕對不會小，但怎麽也沒想到竟然是這麽一對王炸。

價格降到每線二百三十美元，僅僅比擎天通信貴二十美元不說，連金融政策也調整到了跟擎天通信一模一樣。

當然了，他也知道金融政策的調整，其實跟降價是一個意思，但是以富士通的品質和品牌溢價能力，完全沒這樣做的必要，即便是為了跟擎天通信競爭也沒必要這麽做。

甚至換句話說，麻生俊現在幹的事情其實就跟奔馳寶馬將奔馳C級、寶馬3系的售價降到十萬塊錢，僅僅比國產車貴四五千塊錢，然後要跟國產車競爭一樣。

如果真是這樣的話，還有國產車的活路嗎？

不過還好，奔馳寶馬也不可能，將自己的產品降到跟國產車一個水平。

但在通信設備領域，富士通偏偏就這麽做了。

然而最重要的是，擎天通信之所以能這樣做，是因為即便給出這樣的方案，擎天通信還能掙錢，並且掙的還不算少。

如果不算方總那一百二十億，每年的利息收入，擎天通信以二百一十美元的價格銷售交換機，大約還能有45%的毛利潤。

而扣除那一百二十億每年的利息收入，大約還能有33%左右。

畢竟方總那一百二十億也不是一口氣全部花出去，只要留在銀行的賬戶上，銀行就要給利息的，無非就是不能自己將其貸款出去，收益少一些而已。

算起來，也有每線六十美元左右的純利潤。

但富士通呢？

他可以斷定，就富士通現在給出來的價格和金融方案，至少要每線要虧損三十美元左右，如果再算上運費之類的，那就賠的更多了。

不要忘記，擎天通信是在華夏，並且還是洛州這種地處中原，十省通衢的地方。

從中原省發往全國各個主要經濟帶的，又或者說胡煥庸線以東，百分之九十六主要人口聚集區的距離，都是差不多的。

而東倭已經算是距離華夏比較近的國家，但是想要將貨物發往華夏，還需要跑上千裏的航線，以及各種運輸工具的轉運才行。

如此相比較下來，僅僅在運輸方面，擎天通信就能比富士通節省下來大批的成本。

再者到貨時間，想要做到半年之內，毫無疑問，不管是擎天通信還是富士通，都是需要組織員工額外加班的。

但因為華夏和東倭兩國社會發展進度的不同，對員工福利待遇，基本勞動保障的差距更是天壤地別。

即便擎天通信已經算是國內對員工比較重視，各種加班費福利待遇發放很到位的企業，但是跟富士通這樣的國際企業相比，擎天通信讓員工加班所付出的代價，肯定是遠少於富士通的。

並且還不要忘記，富士通的產品是需要遠渡重洋，才能來到華夏的。

不說多吧，就這麽一折騰，少說在運輸上，富士通需要額外浪費一個月時間。

可現在富士通竟然突破其中的重重困難，無視巨額的虧損，硬是各種指標都跟擎天通信對齊，這不是要命，這不是恐怖，又是什麽？

這份魄力著實令人心驚膽戰。

看著劉學宏這幅眉頭緊皺，不知所措的傻愣愣模樣，麻生俊心中充滿了大仇得報的暢快感，仿佛前幾次在擎天通信，在方辰身上受到的屈辱，一下子還回來了大半一般。

不過說實話，總公司願意付出這麽慘痛的代價，同意虧本銷售不說，並且還同意重啟過去已經廢棄的生產線，組織生產線職工，加班加點的生產交換機，以此達到半年之內到貨安裝，都是他萬萬沒有想到的。

甚至他聽毛利小六郎的意思，這次他們八家公司拼著虧損三千億日元，也要將擎天通信徹底給幹掉。

這可是三千億，數的話，三後面足足十一個零。

但他們富士通比擎天通信好的一點是，金融貸款這方面，出錢的並不是他們富士通，而是東倭政府。

也就是說這些無首付，無利息，兩年內分期付款的資金成本投入，是由東倭政府以無償援助華夏的名義來支付的，不用他們富士通掏一分錢，他們富士通只用承擔虧損的那一部分就是了。

而據他所知，擎天通信銷售交換機所產生的成本，都是由擎天通信，或者方辰自己來承擔的。

不過想到這，麻生俊的心中突然有些郁悶，華夏如此貧窮落後，怎麽會出現方辰這樣的大亨？

沒道理的！

方辰跟他們拼下去的話，所負擔的資金壓力並不會比他們，比東倭政府付出的小。

但問題是，他們富士通可是百年企業，世界五百強的前五十強，東倭政府就更不用說了，世界第二大經濟強國，方辰不管是跟他們富士通比，還是跟東倭政府比，都只能說是小巫見大巫，甚至九牛一毛。