第九十四章 聯合半導體就位（第3/3頁）

SIM卡和身份證芯片是能吃一輩子的老本，但是我成立聯合半導體的目的可不是要一個養老公司。

江老師已經建立起國外人才庫，把他們請回來，孵化競爭對手，形成鯰魚效應。

公司也要實行和工程師文化相交融的產品經理制，‘誰提出，誰執行’，‘一旦做大，獨立成軍’！

李叔，神舟和特斯拉在開拓市場，同一產品不會只用同一家供應商，聯合半導體肯定會參與到競爭中去！

競爭中存活，競爭中進步，競爭中創新，才能在這條路上走的更遠！”

車廂裏，越來越安靜，所有人都在認真的傾聽著趙宋的話。

趙宋回頭看了一眼聚精會神的工程師們，加大了說話聲音：

“除了以上那些抄來的項目，聯合半導體未來的主攻方向已經確認，那就是功率半導體器件第三次技術革命的代表性產品——IGBT！”

……

這個被業界譽為功率變流裝置的“CPU”，廣泛應用於軌道交通、航空航天、船舶驅動、智能電網、新能源、交流變頻、風力發電、電機傳動、汽車等強電控制等產業領域。幾乎都是國有產業領域，象征著安全、戰略、以及……暴利！

它只需要8寸甚至六寸矽晶圓，用不到多先進的制程，以國有資本為主的聯合半導體，當仁不讓！

此時，車隊緩緩的停在路邊，趙宋站起身，環視所有人，鄭重地說：

“公司會找相關的國家單位成立產業鏈聯盟，會全力投入十年，而你們要做的，就是打破國外專利壁壘，拿出從650V到6500V的產品線！”

……

現在，一個最具執行力的行政團隊已經嶄露頭角，三年後，一場經典的技術引進戰將正式打響，十年後，被引入美利堅經典商業教材的彎道超車案例，就將出現在人們面前。

那個團隊，叫鐵道部，那個案例，叫種花高鐵！

島國專家說，“再給你們八年，你們也做不出來！”

然而，我們做出來了，短短八年，震驚了世界！

但是，我們又沒做出來，看看一些核心部件背後的名字吧：

日立、英飛淩、ABB、賽雪龍。

以上，包攬了高鐵項目的幾乎所有大頭暴利。

現在是2001年，離大規模集成電路芯片化在鐵路領域成為主流還有兩年時間。

以通訊、銀行、電力、地方政府、國有資產管理中心為股東的聯合半導體布局IGBT產業鏈。

比另一時空的種花家，提前了整整十四年！

這是一條產業鏈，十年後，就算做不出重大成果，但是對相關技術上的進步起到作用，也能拿到驚人的暴利！

聯合半導體，聯合的意義就在於此。

一切，只為了種花制造。