第五百四十七章 載人登月（1）（第2/2頁）

此次‘嫦娥號’飛船，由指揮艙、服務艙和登月艙3部分組成，飛船高30米，重量達到了50噸。

至於之前發射成功的繞月核心艙裏面，也存在著大量的東西。就是此次載人登月，航天員登陸月球後，需要用到的機械、物品等，也都先一步發射降落在預定的著陸點，只要航天員登月後，就可以啟動使用。

作為‘嫦娥號’飛船的重要組成部分，登月艙無疑是重要務必，登月的五位航天員到時候就是在登月艙裏面，操縱著登月艙與‘嫦娥號’飛船分離執行登月任務，然後等到登月任務結束後，就會回到登月艙，操縱登月艙離開月球直到月球軌道與‘嫦娥號’飛船對接，然後再整體返回地球。

可以說，將‘嫦娥號’飛船送到月球軌道，並不意味著登月成功，還需要登月艙帶著航天員降落到月球，並且攜帶著航天員返回月球軌道與‘嫦娥號’飛船對接然後安全返回地球，才是真正取得圓滿成功。

“北京收到！”隨著大廳中工程師回復後，那負責檢查登月艙的負責人才簽字確認。

“秦院士，現在已經對‘長征十五號’超重型運載火箭、‘嫦娥號’飛船完成第二次檢查，檢查結果都符合規定！”擔任著此次載人登月工程的副總指揮‘葉盛天’向秦元清介紹道。

載人登月工程，是一項浩大的工程，可以稱得上到目前為止，華夏所有航天活動中最復雜、技術含量最高的，遠超‘天宮號’空間站！

自然而然，各方面經驗都會有些不足，也會比較沒有信心。

因為載人登月工程有許多是‘雙環太空站’項目的技術驗證，所以此次載人登月工程，很多技術來自於‘雙環太空站’，同時也有一部分經費是來自於‘雙環太空站’項目的研發經費。

“這個月我將經常過來這裏，有什麽問題需要我提供幫助的，隨時跟我說。”秦元清說道。

對於此次載人登月工程，秦元清也是給予高度的重視，甚至於其中一部分技術都是秦元清親自解決的，包括‘長征十五號’超重型運載火箭技術，包括新一代的量子通信技術，包括登月艙的研制等等，不久前整個載人登月模擬都是秦元清親自動手操作的，囊括了點火發射、進入月球軌道、地月遷移、繞月軌道、登月艙分離登陸、登月艙返回繞月軌道以及最後‘嫦娥號’非常飛離月球軌道回到地球軌道，返回地球的全過程。

因為‘嫦娥號’飛船的重量、體積都比‘嫦娥號’探測器大了很多，所以很多參數都需要調整，才能進入最佳軌道，也能為載人登月取得圓滿成功多一層保障。

而不管之前發射的核心艙，亦或者先一步投送到登陸點的生命艙、月球車等等，都可以為航天員的安全多上貼上一道安全服。

毫不客氣地說，只要不是在地月軌道期間出現問題，不管是在地球軌道還是月球軌道，都足以讓航天員安全的進入‘天宮號’空間站或者核心艙。哪怕是登月艙登陸月球後，登月艙出現問題，航天員也可以在生命艙等待著救援，足以支撐地球再次發射飛船前去救援。

當然，只要載人登月還未發射，還未取得圓滿成功，那麽就有可能存在各種各樣的問題。

所以秦元清這一個月，將會經常來到CNSA，為載人登月提供技術支持，及時排憂解難。

甚至於，一旦天氣原因不允許，載人登月工程都會適當延後。

“行，有秦院士您坐鎮，我心中也更有底氣！”葉盛天說道。

作為CNSA負責載人登月工程相關工作，又是載人登月工程副總指揮，葉盛天實際上背負著很大的壓力，有時候到了深夜都會因為壓力太大而睡不著。有時候做夢，甚至夢到載人登月工程發生重大航天災難而以失敗告終，被這噩夢硬生生驚醒而背生冷汗。

而毫無疑問，秦元清是屬於大神級存在，有秦元清坐鎮，葉盛天內心中都不由覺得自己的壓力都小了很多。要是可以的話，請秦元清常住CNSA，他晚上都可以睡個安心覺。