第三百零七章 Y-30下線儀式（第2/2頁）

而按照評估，未來20年，空軍對於Y-30的需求將達到500架，這意味著這20年的產值將達到6000億元。

可是有些東西，是沒辦法提前的，該做的測試一項都不能少，要不然出現什麽意外，損失可就大了。

秦元清笑了笑，這事他可不摻和，他只要安安穩穩拿到中航工業或者軍方支付的技術買斷費就可以了，至於交給誰生產、人家賺多少錢他並不在意。

不過他也知道，飛機制造是一個高附加值產業，比如成飛生產的J20B的成本大概是在1.2~1.5億元一架，但是空軍與成飛簽訂的合同卻是一架5億元，單價將近一億美元，意味著一架J20B的利潤就有3.8~3.5億元。

而這個訂單可是大單，空軍這個訂單就是100架J20B戰機，總合同多達500億元！

此時他倒是期待著，等Y-30戰略運輸機從西飛公司國際試飛站跑道上騰空而起的那一瞬間，或許全世界都要為之驚嘆！

當然了，現在Y-30還屬於高度機密的事，網絡上所傳的都是Y-20運輸機，沒有人會猜測到，華夏已經制造完成了2架Y-30戰略運輸機，而且即將要首飛。

就是這個下線儀式，也是只有央視進行拍攝，不會第一時間進行報道，而是會在合適的時候才會進行報道，然後就是作為今後紀錄片的材料。

Y-30作為重要的空軍戰略之一，央視從一開始就參與進來，這種也就是只有央視有這樣的待遇，早早就參與進來，因為這些都是將會形成档案、紀錄片的，是非常珍貴的材料。

第二天一大早，晴空萬裏，雖然西飛這裏的天氣已經下降了不少，但是整個西飛卻是熱情洋溢，連空氣都被這份熱情和激情給感染了。

一架架公務飛機，降落在西飛。

很快場外的軍迷們就發現了今天的西飛公司與往日的不同，他們判斷這極有可能就是西飛公司又有什麽重要的機型要進行試飛或者是下線。

所以很快這個消息就傳到了軍事論壇上面，引起了一陣熱議。當然到底是什麽機型，有什麽活動，軍迷們也是各說各的。

有的認為是Y-20運輸機要在今天服役了，有的認為應該是轟-6的改進型轟-6L或者轟-6M之類的要下線了。

在西飛最大的廠房裏面，一派熱鬧的氣氛，各種宣傳標語和彩旗都掛起來了，好像過節一般，充滿著喜慶，紅地毯從車間大門一直鋪到裏面兩架Y-30戰略運輸機前面。

在兩架運三零戰略運輸機前面搭建了一個臨時的主席台，領導們就將在兩架運三零運輸機前面，完成這一次下線儀式。

參與Y-30研發的、制造的人們一個個心情都是無比激動，畢竟Y-30是華夏設計制造的第一款真正的大飛機，它承載著多少航空人的夢想，寄托著多少人心中的大空軍夢想。

想當年Y-10飛機，一百一十噸的最大起飛重量，可惜卻因為各種原因下馬了，這一晃就是幾十年過去了。

雖然說現在有Y-20運輸機在試飛測試，有C919國產大飛機不斷傳出好消息，但是這並不妨礙著Y-30在他們心目中的地位。

正是因為親自參與了，看著Y-30這樣的龐然大物在自己手中誕生，那些研發人員才會接受西飛的招攬，選擇了今後呆在西飛這個飛機一線制造廠。

秦元清和一眾領導在西飛、中航工業的相關領導陪同下，走上紅地毯，沿著紅地毯走向Y-30戰略運輸機。

“秦元清同志，我代表全國人民感謝你，對戰略運輸機作出了卓越的貢獻！”一位領導高興地說道：“我已經聽相關部門匯報，秦元清同志你在Y-30戰略運輸機研發上居功至偉，我現在已經迫不及待，想坐著它去看看我們的神州大地！”

“領導，設計得出來，也得制造得出來！西飛的同志們也作出了很大的貢獻，才有今日Y-30的下線，為了按計劃節點，實現Y-30運輸機的下線，生產和總裝工作幾乎是每天二十四小時不停！”秦元清可不敢居功，微笑道：“在這方面，我可比不上工程師們的辛勤和勞苦，他們才是最大的功臣！”

對於總裝廠的工程師和來到總裝廠的研發人員，秦元清是很佩服的，他底下的那些人，一來到這裏，已經大半年沒有回家了，一直留在西飛總裝廠。