第366章 我不在乎我的隊友有沒有錢（第2/4頁）

與記者向奧尼爾提問的時候說的有一丟丟不同，張昊開了一家公司，建了一個汽車設計品牌“特斯拉”，注冊好了商標，自己設計汽車外型，用與法拉利合作的方式給“特斯拉”搞出了第一款汽車——法拉利·特斯拉·大鯊魚款。

據法拉利的發言人在新聞發布會上的介紹，這款車外型由張昊設計，據說是從上賽季奪冠後就在籌備中，技術、工藝等方面均由法拉利負責。

除了張昊的定制款，這個車型還有可能會投入量產……

這消息一出來，什麽單場50分，全都不重要了。

有少部分人一眼就看得出來，這是法拉利在搞噱頭，炒熱度。

當然了，張昊應該是真的提供了一個汽車外型的想法，但誰買車會管車的外型是誰設計的？只會管車外型好看不好看。

而且區區一個外型設計，頂多一筆設計費，聯名款車型可能有極小部分的分紅，但絕不會是什麽大金額，不然法拉利絕對不會答應這樣合作。

但在多數人看來，這太牛逼了！

與法拉利合作賣車！

媒體的報道，當然是怎麽能更吸引人眼球就怎麽報道……

本來，到了賽季中期，籃球迷們本因為審美疲勞、加上NFL那邊打得如火如荼，對NBA的關注度下滑，哪怕有全明星周末投票撐著，也還是減少了很多關注。

但湖人隊的兩大巨星先後搞事情，花式炫富，瘋狂搶關注度！

NBA總裁大衛·斯特恩都無語了，他每年想方設法的在賽季中期創造新聞熱點，但效果都不咋滴，今年因為勞資談判不順利，他沒時間去管這個，區區一個賽季中期關注度下滑帶來的收入下滑，遠不及可能的停擺損失大。

誰成想，人張昊就隨便搞點事情，各大電視台、報社對NBA報道力度大幅度提升！

魔術師第一次退役後開了連鎖快餐店，身價數億；喬丹是Air-Jordan的小股東，預計退役後每年能拿到超過5000萬美刀，而且只是按照當前的利潤分紅計算；76人隊的科爾曼球場失意商場得意，跟著老大哥戴夫·賓做空底特律汽車行業，95-96賽季報銷的時候短短6個月，他和戴夫·賓聯手掙了近兩億美刀，還在謀劃著幫戴夫·賓競選議員……

張昊對自己商業價值的開發利用也在這時候被媒體們挖掘出來。

“我偷偷開了一家公司”公司旗下的那些互聯網方面的東西沒有被曝光，但和星巴克的合作、服裝品牌、唱片公司……等等雜七雜八的東西被曝光了。

最主要的，就是張昊得到了部分星巴克的原始股，而且還是星巴克（中國）的第二大股東……

這時候，人們才知道張昊除了打球，早就開始布局自己的商業之路。

毫無疑問，這讓張昊本就傳奇的籃球生涯又添加了一筆光彩。

在目前的亞太金融危機中，中國逆勢上漲的經濟，已經開始讓歐美國家側目，從幾年前沒多少人注意，成為了資本們眼裏重要的新興市場。

大衛·斯特恩也對王治郅以及來到美國念高中的17歲中鋒姚明重點關注。

雖然熱度、關注度的點不大對勁，大衛·斯特恩總是感覺怪怪的，但是，好歹熱度有了！

……

……

“我從新秀賽季開始就成為了汽車品牌的代言人，也一直想要自己設計一輛車，很巧，剛好我在生日那天靈感來了，把汽車造型的設計圖完善了。”

“不會只有第一冠的成員拿到我送的禮物，以後每次奪冠，我都會設計一個車型，送給一起奪冠的隊友們，暫時拿不到禮物的隊友也不用著急，我想很快你們就能收到禮物了。”

“我是不是在和奧尼爾先生比誰更有錢？不，並沒有，我很感謝奧尼爾先生送我的車。

我與隊友相處不會在乎我的隊友有沒有錢，反正都沒我有錢。”

1月9號，湖人隊和黃蜂隊的比賽日早上，張昊“被迫”參加球隊的例行新聞發布會。

回答的內容不多，但每一句話都成了熱門新聞。

尤其是那句“我不在乎我的隊友有沒有錢……”

關鍵還沒辦法反駁，有星巴克的原始股，這……讓很多人感嘆霍華德·舒爾茨的眼光好，幾年前在中國市場還完全不受關注的時候，就已經開始布局。

奧尼爾享受頭條待遇就半天，接下來的時間，體育新聞、娛樂新聞……甚至連財經新聞，張昊都霸屏了！

……

“我不在乎我的隊友有沒有錢（*）

提供道具：法拉利新款跑車外型設計方案。

目標1：在宿主的幫助下，張昊需要送出比沙克·奧尼爾送車更轟動的禮物。（已完成。）

目標2：張昊需向媒體高調宣布不在乎隊友有沒有錢，需使用能讓人記住、引發熱議的內容。（已完成。）