第一千五十六章 腹黑的總部首長

莊建業沒想到首長會在這兒等著他，當即老臉一垮：“首長，我們騰飛集團是個民用飛機生產企業。”

首長全當沒聽見，背著手仰望天上盤旋的直升機，淡淡的說了句：“要不要？”

“我們的理念是世界和平，人類發展！”

“要不要？”

“這麽幹會讓外人戳我們脊梁骨的！”

“要不要？”

“首長，您這是把我們往絕路上逼呀！”

“不要算了！”話音未落，首長轉身就朝著不遠處的車隊走去。

“要，要，要……我要……”

莊建業哪裏能繃得住，趕緊要的那叫一個歡實，不歡實也不行呀，那可是戰機出口許可證，全國到目前為止只有前不久從航空航天總公司分離出來的航空工業總公司有那麽一個。

以此壟斷了國內的作戰飛機出口業務。

騰飛集團之所以將殲教-7MAX，殲教-6Pro，JZB-119以及忽悠成下一代戰機的真龍Max都說成是教練機，弄得騰飛集團真跟人畜無害的乖寶寶一樣，是騰飛集團真的秉承世界和平，人類發展的理念？

呸~~~

佛家還有我不下地獄誰下地獄，放下屠刀立地成佛的高深哲理，既然如此騰飛集團的世界和平，人類發展自然就沒那膚淺了。

面對講理的人，談談和平，講講發展；遇到那種說不通的，當然是飛機大炮招呼上去，用他聽得懂的語言告訴他和平的可貴，發展的不易。

所以騰飛集團上上下下從不排斥軍火生意，畢竟以暴制暴，懲惡揚善也是世界和平，人類發展的必要手段，否則啥蜘蛛俠、蝙蝠俠的也就沒有存在的意義了。

騰飛集團也是一樣。

然而騰飛集團之前有這個充當世界和平拯救者的心卻沒成為如此神聖捍衛者的條件，原因很簡單，騰飛集團不具備戰鬥機出口許可證，也就沒辦法出口旗下生產的作戰飛機。

若是騰飛集團還留在當初航空部的體系內，一切都好說，畢竟老上級，老下級的，行個方便很正常。

問題是騰飛集圖在1989年的國企改革中被劃入保理集團旗下，徹底脫離了航空部的體系，之後1997年年末，騰飛集團又被從保理集團重新剝離出來。

到了今年為了配合軍隊徹底脫離商業經營的政策，上級以騰飛集團為單獨實體，將部隊剝離出來的一家航發修理廠，三家飛機維修廠，五家航空配件廠一並交由騰飛集團管理。

以此為契機，重新組建的騰飛集團共下轄飛機總裝廠4座、配套的航空配件生產廠12座；發動機生產廠2座，配套的航發配件廠8座；運載火箭和衛星生產廠1座，配套的航天配件生產廠4座；航發修理廠1座；飛機維修廠5座；高端航材生產廠3座；光電儀器生產廠2座；醫療設備生產廠2座。

此外還有材料研究所1座；稀有金屬研究所1座；光電研究院1座以及飛行器研發中心1座。

業務範圍涵蓋航空、航天、材料、精密光電儀器以及醫療設備五大板塊。

年產值達500億人民幣，總資產達4200億人民幣的超大型骨幹企業。

至此，上一任首長構想的橫跨航空航天業務，充當略顯暮氣的航空、航天兩個工業領域攪水鯰魚的騰飛集團終於是從小小的鯰魚苗成長為能把水攪渾的大鯰魚。

開始具備跟航空和航天兩大工業巨頭一較高下的實力，哪怕騰飛集團的行政級別依舊是正廳，但業內沒有一個把這條鯰魚當做正廳去對待。

試問，那個正廳能在總部的技術招標會上跟那些大佬們你爭我奪的不亦樂乎？

所以明眼人都知道，騰飛集團的級別那是暫時的，向上提那是遲早的事兒。

連外人都看得明白，就別手業內的友商了，最先感到不安的就是航空工業總公司，那心態就跟當初的永宏廠是一樣一樣的，以前的馬仔居然敢跟大哥叫板了，這還得了？

一起代工波音和空客民用客機零部件的事兒是雙方撈錢的關鍵，可以暫時不必計較，但其他方面就要好好掰扯掰扯了。

怎麽？你們騰飛集團有支線客機這顆搖錢樹，還有航改燃的燃氣輪機大量出貨，賺得的盆滿缽滿的還不滿足，想要染指戰鬥機，啥意思？是不是走自己的路讓別人無路可走唄？

沒問題，那就拿戰機出口利潤的70%過來，否則戰機許可證想都別想用。

沒有戰機許可證，騰飛集團生產的軍用機型只能以民用機型銷售，運輸機還好，根子就是軍民兩用，就算刷上迷彩，硬說是去亞馬遜森林探險的民用機也沒毛病。

可JZB-119這類機型就不行了，任誰瞧都是作戰飛機，國內部隊看不上，只能對外銷售，卻沒有許可證，咋辦？

只能是以教練機這個擦邊球打出去了。