第一千章 吃下FCNB-2000民航客機項目

至於這三百多號人的團隊中有沒有養不熟的白眼兒狼，把騰飛集團倚重的殲-7MAX教練機的高新技術給捅出去，莊建業就更不用擔心了。

反正殲-7MAX教練機的定位就是出口國外的創匯機型，莊建業巴不得那些白眼兒狼給捅出去呢，而且捅得越大越好，牛皮吹得越脹越酸爽。

莊建業巴不得這些能能把殲-7MAX教練機形容成為超越美國F-22的存在，那樣，該機的售價直接翻幾番都不為過。

至於一些國外的競爭者會不會因此渲染威脅論，莊建業完全不在乎，我們騰飛集團秉承世界和平，人類發展的理念生產教練機，你們還說威脅，那成，理念這東西又不是釘死的，換上一句武德充沛，以暴制暴，把殲-7MAX教練機稍微調整一下，作為具備第三代飛機作戰能力的輕型飛機。

專門賣給那些跟友商不對付的國家和組織，一對一的各種找麻煩，指名道姓的吼一句老子就威脅了，單挑群毆來那個？

莊建業就不信了，還真有那個鐵憨憨放著好好的生意不做，悶頭悶腦的真來玩兒全武行。

沒辦法，比起不要臉和耍橫，莊建業比西方媒體還要惡心。

如此這般，莊建業對駕馭某島的IDF戰鬥機研發團隊還是很有信心的。

只不過此時這支寶貝隊伍被韓國大宇給奪去了，啥時候棒子也能玩兒航空制造了？有那本事弄明白嘛？

所以，為了減輕韓國合作夥伴的負擔，莊建業勉為其難的拿出壓箱底的FCNB-2000民航客機項目。

找到韓國大宇集團，十分誠懇的說：

小弟久仰大哥好些年，近期得知大哥生產組裝美制F-16頗有心得，小弟甚至崇拜，特獻上FCNB-2000民航客機項目一件，希望在大哥的帶領下，沖破波音、空客的壟斷，完成咱們亞洲人百年未有的大夢想。

韓國大宇集團雖然覺得莊建業這番話很有道理，但也沒輕易相信，畢竟這麽好的事兒，莊建業可以去找工業能力更強的日本，這麽找到了他們韓國頭上？

莊建業給出的解釋很光棍，自己去找日本好大哥了，結果三菱、富士、三井的跑了一圈兒，日本好大哥說他們代工的波音737、757和最近的波音777都把日程排滿了。

小老弟兒不行你三年之後再來吧，我們到時把產能勻出來一部分給咱們的FCNB-2000民航客機項目。

然後恭恭敬敬的把騰飛集團民用航空制造業務的財務報表交給韓國大宇這位好大哥手裏。

韓國大宇這麽一聽，才明白這是小日本又矯情病發作，目中無人的把好項目給推了。

然後瞧了下財務報表，好嘛，騰飛集團這些年各種瞎折騰，都快把自己折騰到一命嗚呼了。

本以為騰飛集團給巴西航空航空公司代工支線客機，家底兒應該挺厚實的，哪成想騰飛集團又是自研大型客機，有一個猛子紮進直升機的深坑，這也就罷了，居然還打腫臉充胖子進軍航天產業。

真是把自己當成波音、洛馬這樣的巨頭了，也不撒泡尿好好照照自己，就那小身板兒受得住這些虎狼之藥嗎？

心裏腹誹著，大宇集團的高管們又仔細瞧了瞧FCNB-2000民航客機項目的具體情況，結果這一看不要緊，幾乎所有人的眼睛就拔不出來了。

這款跟波音757一個級別的大型民航客機，居然完成度這麽高，不但前期的研發設計工作接近完成不說，連地面靜力測試都已經做了，首飛的試驗驗證機都已經建造85%，眼瞅著就要實現首飛，讓中國航空工業邁入新的篇章，資金鏈就這麽斷了。

有飛機設計的全套技術，有經驗豐富的研發團隊，有成熟可靠的配套生產廠，唯獨缺一個能夠持續投入資本的好大哥。

一瞬間一位位韓國大宇集團的高管們腦海中不約而同的冒出一句中國古詩詞，那就是踏破鐵鞋無覓處，得來全不費工夫！

是的，韓國大宇，不，應該說整個韓國都對大型民用客機有著別樣的進取意志。

奈何國家實力擺在那兒呢，就算想比劃比劃大型民航飛機的蛋糕，自身的技術水平太低，也就只能遠看不能近距離褻玩，那種滋味就別提多尷尬了。

於是韓國擦了擦眼饞的口水，下定決心一定要分上一塊蛋糕，然後便依照70年代漢江奇跡的路子，由政府出面扶持相關財閥，引導他們進軍航空制造業。

先是討好美國爸爸，把最近的采購的一百多架F-16全套生產組裝線放在韓國，由韓國的工業企業進行生產組裝，由此韓國便掌握了航空制造的基本流程和管理方式。

但會組裝F-16可不是韓國的終極目標，生產一款性能略低於F-16，但卻能夠執行復雜多任務的輕型作戰飛機才是韓國人的目的。

可惜韓國人在90年代以前，航空工業基本為零，即便到了90年代中期相關的人才儲備還非常稀缺。