第七百四十一章 建設（三）

近地軌道，天門號空間站。

這個大型空間站，既是航天港口，也是宇宙飛船的組裝廠。

該空間站的負責人肖飛，收到了航天部的一份新指令，看完文件後，他親自來到空間站的組裝區域。

見到了組裝工作的總工程師陳新宇。

“陳總工，剛剛航天部發了一份新計劃，你看一下吧！”

陳新宇接過平板電腦，上面就是那份新計劃的詳細內容，翻看了一會之後，他又調出天門號組裝區的任務安排表。

“聯邦要求我們拿出一個組裝位，用於組建新的宇宙飛船，3月之前嗎？”這個時間讓陳新宇多少有些為難。

肖飛當然明白對方為何感到為難。

現在天門號空間站的組裝區域，一共有八個飛船船塢，其中四個是2000噸級飛船的船塢，兩個是5000噸級飛船的船塢，最後兩個是1萬噸級飛船的船塢。

而這一次航天部的新計劃，就是要組建一艘1.2萬噸的宇宙飛船。

該飛船叫祝融級宇宙飛船，是計劃用於載人探索火星的宇宙飛船，可以搭載最多三名宇航員，前往火星探索。

但是現在兩個萬噸級船塢上，已經有了建設任務，正在生產兩艘用於運輸的大型宇宙飛船。

而這兩艘大型宇宙運輸船，是計劃用於建木計劃中，為建木空間站運輸電梯纜繩的。

畢竟太空電梯的兩條纜繩，全部重量高達40萬噸左右，如果用之前的千噸級飛船，一次性最多運輸920噸左右，考慮到月球與同步軌道之間的來回距離，一次最多運輸450噸物資。

而太空電梯的纜繩，為了保證其強度，應該盡可能的減少拼接次數，多使用長度適合的纜繩。

一次450噸的纜繩，和一次6000噸的纜繩，兩者差距十幾倍。

因此大型宇宙運輸船的建設，已經是建木計劃中必不可少的一部分。

“新宇，我知道你為難，現在只能想辦法解決問題。”肖飛無奈地說道。

陳新宇思考了一會：“如果真的要建造，又不影響那兩艘大型運輸船的進度，那只能將其他船塢的一部分任務取消，拼湊出兩個船塢來。”

之所以說兩個船塢，那是為了保證天門號空間站的平衡。

別看現在天門號的總重量，已經達到9.4萬噸左右，但如果不合理安排生產任務，是會造成空間站失去平衡，進入失控轉動狀態。

因此天門號空間站的船塢，都是左右對稱的，而且每一次開工建設宇宙飛船，都是在對稱的兩個船塢上，同時開工建設兩艘相同級別的宇宙飛船。

兩者之間的重量差別，一般不能相差太大，必須控制在3%以內。

因此為了方便，一般兩側對稱船塢的建設任務，都是安排相同型號的宇宙飛船同時開工，工期進度通常也要求差不多。

因此祝融級宇宙飛船的任務，必須同時開工兩艘。

陳新宇做出決定後，立刻拿起手機，給其他十幾個工程師領隊，發了一個開會信息。

半個多小時後，十幾名工程師來到會議室。

“大家都到了，我就不說客套話了，這是新任務，你們先看一下，看完之後大家暢所欲言。”陳新宇一邊說，一邊將文件發給所有人。

十幾分鐘過去了，不少看得看的工程師，要麽眉頭緊皺，要麽交頭接耳的小聲討論著。

“這太趕了。”

“如果要保證大型運輸船的進度不受影響，那只能犧牲其他的六個船塢了。”

“現在是一月底，距離三月還有一個多月，改造船塢的工作同樣非常緊。”

“總工，能不能向上面反應一下？再給我們兩三個月時間。”

陳新宇搖了搖頭：“這是聯邦決定的，雖然有些困難，但並不是不能克服，更何況航天部會在下個星期，發射一批升級改造船塢的模塊上來，將其他飛船的任務停下來，三月中旬應該可以完成改造。”

“那之前改造的那些半成品飛船呢？”一個工程師不甘的問道。

“放心，航天部已經安排好了，那六艘半成品飛船中，兩艘主體沒有超過8%的天舟3，暫時拉到倉庫暫存。”陳新宇停了幾秒，繼續說道：

“兩艘主體完成度達到65%的天舟3，會由天宮空間站那邊接收，剩下的工作，他們會繼續完成。”

“至於那兩艘5500噸的天舟4，其實已經差不多完成86%，大家分頭行動，一部分人改造船塢，一部分人繼續完成兩艘天舟4。”

聽完陳新宇的安排，十幾名工程師又討論了一會，最後還是同意了這個處理方案。

只是不少人，對於這件事，以及近期聯邦在航天領域的加速，都感到一種焦躁、急促。

在他們看來，聯邦當前的航天戰略，明顯有些急躁了。