第六百二十一章 投產比

對於宇航員的身體健康，受這一次前哨1核泄漏事件的影響，中華航天局也提升了安全措施、備用方案、緊急救援的準備。

雖然大中華區內，目前有八個航天城，動態儲備的運載火箭，每個月都保存在15~30枚左右。

但是刨除有任務安排的運載火箭，可以臨時調動的備用運載火箭，大概在3~6枚左右。

這個數量，說少又不少，說多又不多。

黃修遠打算增加一些備用運載火箭，數量在提升到10~14枚左右，總備用有效載荷，三個太空軌道區維持在2600噸、1300噸、700噸的水平。

另外還有增加艙內的檢測系統，特別是針對艙內水循環系統、艙內氣體循環系統，這些宇航員生存必需系統的檢測。

之前廣寒宮基地、蟾宮空間站、天宮空間站，都有檢測系統，但黃修遠還是不放心。

畢竟前哨1的核泄漏事件，造成的後果太慘重了，兩名宇航員犧牲了，前哨1的水循環系統損壞了。

雖然廢棄掉之前的那一套水循環系統，和裏面的水資源，還有那些凈水設備後，還有另外兩套備用的水循環系統。

但NASA必須重新運輸一批幹凈的水資源過去，還要將艙內的放射性物質進行一次全面處理，才可以搶救回四個太空艙。

NASA也是沒有辦法，畢竟重新發射四個太空艙上去月球，成本要60億米元左右。

而通過維修清理，成本大概只需要18億米元左右，資金本身就緊張的NASA，自然會選擇維修方案。

黃修遠看過技術部門的相關分析，雖然航天科工和雄鷹航天的碳14核電池技術，在防核泄漏上，做了非常多預防方案，但任何事情，都沒有絕對的安全。

因此，要加強對於航天器上的核電池管理，畢竟在核電池的使用率上，中華航天局的航天器中，核電池的數量是NASA的上萬倍。

沒有看錯，就是上萬倍。

畢竟碳14核電池成本便宜，熱效率又相對比較高，安全性又相對比較好。

比如那些激光防禦衛星上，核電池基本就是標配，還有空間站、月球基地上，更是一大堆核電池。

如此龐大的核電池應用，萬一管理疏忽，出現核泄漏，那事故就真的嚴重了。

負責核電池項目的張天程博士，聽到核電池安全的問題，思考了一會，說出了自己的一些看法：

“各位，現階段的太空探索和建設任務中，核電池是我們的重要領先技術，安全問題要重視，但不能因噎廢食。”

黃修遠倒是沒有一棍子打死，他贊同張天程的觀點：“用是一定要用的，關鍵是安全措施要全面，特別是衛星和空間站上的核電池。”

在廣寒宮基地的核電池，其實相對比較安全，就算是出現核事故，也可以將整個太空艙廢棄，然後挖一個大坑填埋了。

因為月球沒有明顯的自然水循環系統，地下水深度都在一百米以下，一部分區域的地下水深度，甚至達到幾百米。

就地掩埋核廢料，並不會汙染地下水。

而且掩埋過程中，可以向廢棄的核電池中，注入氧化硼和鉛，達到稀釋核燃料濃度，以及凝結的目的。

但在太空中漂浮的衛星、空間站，可沒有地方掩埋核廢料。

要麽留在軌道上，變成太空垃圾，為日後留下一個巨大隱患；要麽送回藍星，或者送到月球，進行拆解處理。

眾人討論了十幾分鐘，拿出了一些方案，比如增強防護層、機械散熱、緊急散熱、配備稀釋劑、凝結劑，緊急彈出系統之類。

能想到的處理方案，只要成本允許，都給用上。

雖然會增加一些成本，但如果可以減少事故發生率，以及日後的處理麻煩，這些成本倒是值得。

如果學習NASA的急功近利，現在是便宜了，以後的麻煩絕對少不了。

如果NASA當時在建設前哨1的時候，多拿出幾百萬米元，建設一套艙內水循環的全面檢測系統，完全可以避免今天的慘重損失。

其實太空艙在地面的建設成本並不高，如果像航天科工的空間站太空艙那樣，工廠流水線上，大規模量產。

除去裏面的科研設備之類，一個標準太空艙的成本，就150~300萬華元左右。

而NASA的成本之所以那麽高，一來是因為資本需要大量的利潤；二來，則是技術跟不上，導致太空艙的死重太大；第三個原因，是因為運載火箭的成本太高。

這些原因綜合起來，導致NASA發射一艘月球飛船，平均每噸有效載荷的成本，高達500萬~2000萬米元。

加上各種昂貴的精密儀器，還有研發成本、營運成本、投資成本之類，能夠便宜下來才見鬼了。

比如之前有一枚重型獵鷹運載火箭發射失敗了，那這枚運載火箭產生的損失怎麽計算？