第五百五十章 兩次著陸

8月18日。

抵達月球軌道快兩個星期的鵲橋二號，正準備開始登陸月球表面。

蟾宮空間站內部。

五名宇航員聚集在核心艙，開始了登月前的例行會議。

根據分工安排，楊理明、張鋒、葉亞東三人留守空間站；聶長風、石克己倆人負責駕駛鵲橋二號，登陸月球北半球的雨海虹灣地區。

拿到地面指揮中心的最新指示文件，擔任月球區臨時總負責人的楊理明，開口說道：

“各位，按照原定計劃，兩小時後，開始登月。”

“是。”

他們又討論了一下登月的相關問題，確定沒有什麽大問題後，眾人兵分兩路。

聶長風和石克己，漂著經過兩個對接艙，進入鵲橋二號的駕駛艙，開始登陸前的例行檢查。

檢查了三遍後，鵲橋二號確定沒有任何問題，時間也差不多了，聶長風看了看儀表盤，時間定格在12:24，距離他們的登月任務，只剩下六分鐘時間。

一分一秒，滴答滴答地跳動著。

在失重的環境中，人類很容易喪失方向感，倆人通過宇航服，將自己的身體固定在座位上。

“鵲橋二號，這裏是蟾宮空間站，分離開始。”

聶長風回復道：“收到，開始分離。”

當鵲橋二號和蟾宮空間站的對接艙完成分離後，鵲橋二號通過輔助發動機，向月球方向飛行過去。

由於月球引力比較弱，加上大氣層異常稀薄，近乎沒有大氣層，對航天器登陸月球，這是非常有利的條件。

當然凡事有利有弊，低引力和超稀薄大氣，有好的一面，也有不好的一面，比如無法使用降落傘、滑翔翼著陸。

環繞月球飛行了三圈後，此時鵲橋二號的飛行高度，已經下降到距離月面不足80公裏的高度。

聶長風當機立斷，開始調整飛行姿勢。

鵲橋二號整體，開始頭向上，主發動機噴口朝下，利用輔助發動機動力反推，讓鵲橋二號向雨海虹灣地區的中部平原垂直著陸。

雨海虹灣地區，是一個古老的環形山，位於雨海的西北邊緣，虹灣環形山大約五分之二的環形山邊界，和雨海相連接。

八十公裏的高度，由於低引力，主發動機在著陸期間，僅僅啟動過十幾秒，僅僅是利用動力刹車，避免著陸速度太快，造成航天器受損。

聶長風和石克己倆人，已經設定好了飛船的著陸程序，但倆人仍然緊盯著儀表盤，隨時準備人工幹預。

幸好一切有驚無險，最後靠近著陸點，只剩下3公裏的時候，主發動機噴吐出微弱的淡紅色火焰，將下降速度壓低到10米每秒，並逐步下降著。

臨近地面不足100米，鵲橋二號的下降速度，已經不足3米每秒。

地面的沙塵，被發動機噴射出來的粒子沖擊到，沙塵逐漸加大，並向四面八方擴散。

這塊登陸區域，是他們精挑細選的，這也是他們到了月球軌道快半個月，卻遲遲不登陸的原因之一。

畢竟磨刀不誤砍柴工，這半個多月來，他們一直在勘探合適的著陸區。

如果是小型著陸器，那對地質的要求不高，只要平坦的月海都可以，但鵲橋二號的重量高得嚇人。

鵲橋二號本身重量是34噸，外加剩下的富余燃料21噸左右，而廣寒宮基地的各個艙室，重量是55噸。

全部加起來的重量，達到了110噸左右，采用垂直著陸的方式，就必須考慮登陸區域的地質條件。

如果是沙土層太厚太松散的區域，就不適合這種著陸方案，萬一沙土層支撐不住鵲橋二號的重量，直接下陷或者傾斜，那絕對是一個大事故。

雨海虹灣地區的這一片區域，地面的月沙層厚度在30~40厘米左右，下面是堅硬的玄武巖層，而且非常平坦。

在發動機噴口貼近地面不足三米的時候，八個支撐架立刻彈出，穩穩地插入地面的沙土層中，最後被玄武巖層阻擋。

［自動平衡系統啟動。］

八個支撐架開始根據各自的高度，調整鵲橋二號的船體，確保船體垂直於地面。

其實此時的鵲橋二號，已經在天宮空間站那邊，進行過二次改造，不再是運載火箭那種“I”型，而是尾部被改造成五個艙體並聯。

［著陸完成。］

聶長風和石克己檢查了一下飛船的各個系統，發現一切正常後，倆人才稍微松了一口氣。

不過事情還沒有結束。

聶長風按下分離按鈕，然後石克己啟動鵲橋二號，和尾部那五個艙體分離，上升了10公裏左右。

系統根據設定好的程序，開始調整飛行姿勢，然後重新著陸，燃料富余非常多的情況下，才允許他們這樣操作。

最後鵲橋二號穩穩地著陸在距離廣寒宮基地，大約600米的東南側。