第五百二十四章 超低軌（第2/2頁）

激光等離子發動機的工質就是氣體分子，通過瞬間的高能激光，將氣體分子變成等離子體，然後噴射出去作為動力來源。

至於激光等離子發動機的電力，一方面來自太陽能電池板，另一方面則是溫差發電，以及目前還在實驗的磁流體發電系統。

按照計劃，該型號的衛星，運行軌道是在海拔210~240公裏的超低軌道區，這裏擁有相對豐富的氣體分子，可以給衛星提供搜集工質的環境。

另一方面，超低軌道運行並不需要時時刻刻啟動發動機反推，通常是在衛星高度下降到臨界高度附近時，啟動發動機反推上去。

為什麽黃修遠執著於超低軌衛星，主要是這類型的衛星，有一個非常好的優點，那就是距離地面非常近。

無論是在偵察監控上，還是在定位通信上，超低軌衛星都有高軌衛星無法做到的清晰度、準確度。

但是超低軌衛星的缺點，就是使用壽命非常短，主要是因為在近地軌道100~500公裏附近，存在大量的氣體分子。

這些氣體分子會不斷沖擊航天器，當氣體阻力一點點作用在航天器上，就會導致航天器逐步向地面墜落。

哪怕是現在的天宮空間站和國際空間站，每年都在向下墜落，只是速度非常慢，顯得不太明顯。

就算如此，這些空間站每隔一段時間，還是需要通過發動機反推，擡升運行軌道的高度，避免被拉下大氣層。

而210~240公裏的超低軌，航天器基本只能采用大橢圓形軌道，來實現一段時間的超低軌窗口期。

方河團隊設計的這款衛星，則一改常態，采用激光等離子發動機、靜電場粒子搜集器、多重發電系統，保證該衛星可以二十四小時在超低軌運行。

甚至可以進行軌道加料作業，通過長11運載火箭，將大量工質運輸上去，然後在軌道上加注工質。