第四百八十九章 毒雲

三支兩棲艦小編隊在三亞港轉了一圈後，便停泊在軍港專區中。

此時已夜幕降臨。

五月，南海燥熱又潮濕的海風，讓人渾身黏糊糊的。

防城港號兩棲艦的甲板上。

艦長李永輝正和一名技術軍官討論著事情，倆人站在甲板邊緣的欄杆旁，不遠處的港口秘密倉庫中，有一些箱子被搬運到船艙內部。

李永輝看了看物資清單，對其中幾種新裝備的詳細情況，仔細翻看了一會。

技術軍官何嵩栢則不時的解釋。

“這個毒雲攔截導彈真的那麽強大？”李永輝指著其中一個新裝備問道。

何嵩栢點了點頭：“李艦長大可放心，我們做過上百次攔截實驗，基本可以實現百分百攔截。”

在李永輝手上的物資清單中，有一批實驗型的導彈，代號叫“毒雲”，但這並不是一款針對人類的毒氣彈之類。

毒雲的研發背景，其實是在天幕防禦系統的思路上，延伸出來的一款特殊武器。

該武器並不針對人類本身，而是針對所有的吸氣式發動機，無論是古早時代的活塞發動機，還是現代的噴氣發動機，或者船只和發電機組使用的燃氣輪機，只要是吸氣式發動機，都會被這種武器克制。

毒雲采用一種超級納米催化劑——N5，該催化劑是氮5分子的一種特殊形態。

N5也是燧人系研發的一種特殊分子，和特殊催化劑N16相類似，但是該分子有一個致命的缺點，那就是有機物高速分解，只要接觸到，就瞬間激發。

這種致命缺點，就是它被作為毒雲的根本原因，因為目前的常規動力中，吸氣式發動機占據了絕大部分。

一旦發動機吸入了N5分子，燃油一接觸到N5，就會瞬間爆炸，而且N5分子本身有爆炸特性，會導致燃油的爆炸威力提升不少。

發動機一旦大量吸入N5分子，連續不斷的爆炸將在發動機燃燒室內產生，這種情況，對高速飛行中的飛機，會產生致命的影響。

第一個影響，是瞬間爆炸會對發動機內部產生損傷；第二個影響，則是破壞發動機的動力輸出，造成嚴重的動力混亂。

如果是在公路上的汽車之類，還可以停下來檢查，但是在高空中的飛機，一出現動力問題，那離報廢就不遠了。

更加可怕的情況是，由於N5屬於氣體分子，可以擴散到空氣之中。

目前的毒雲1，戰鬥部配備了60千克N5，可以在十幾秒內擴散到幾公裏的範圍內，只要發動機吸入濃度比較高的N5，不用十幾秒就可以報廢一台高精密的發動機。

不過N5也存在一定的局限性，該物質暴露在空氣中，最多可以存在90~120分鐘左右，之後就會分解成為其他分子。

這東西一旦在戰機周圍爆開，或者出現戰機的前進方向中，戰機根本無法躲避，因為雷達是探測不出N5氣體分子的，加上本身沒有顏色之類。

混雜在空氣中，鬼知道哪一片空氣有高濃度的N5，而且隨著時間推移，N5會在使用壽命之前，擴散到幾十公裏的範圍內。

雖然低濃度的N5，不會一瞬間致命，卻會引起發動機毫無征兆的爆燃，影響動力輸出。

而且低濃度，並不是不可以解決的，可以通過在同一片區域加大引爆數量，從而實現N5濃度的提升。

這種東西對於飛機而言，簡直是無形陷阱，無法探測又無法觀察，只能通過導彈爆點來評估大概區域。

但是大氣層中氣流異常復雜，特別是在大氣活動強烈的對流層中，加大了避開毒雲的難度。

更加難纏的地方，是攔截都不一定有效，甚至因為了攔截成功，導致飛機放松警惕，沖進了毒雲區域。

李永輝評估了一下，感覺這東西的用途非常廣泛：“這個東西對付常規動力的水面艦艇、地面車輛、發電廠之類，效果可能更加好。”

“確實。”何嵩栢點了點頭。

畢竟水面艦艇、地面車輛的速度不快，除非船只和車輛改用電動動力，或者和飛鵬級運輸船那樣，采用火箭發動機作為動力。

不然艦艇和車輛，一旦被毒雲籠罩，基本可以宣告完蛋，而且艦艇和車輛的發動機，更容易讓N5產生更大的威力。

例如柴油機都是壓燃式的，需要將空氣吸入和柴油噴入，然後采用壓燃式點火，一旦柴油機吸入N5，就會導致燃燒室提前爆炸。

這種情況下，柴油機一下子就會完蛋了。

對於艦艇車輛而言，發動機就是心臟，心臟一歇菜，直接變成固定靶子，無法機動的裝甲車、坦克和戰艦之類，在戰場上基本可以等死了。

顯然這種專門對付機器的“機器毒氣”，在大規模機械化作戰中，可以直接癱瘓大批機器。