第三百章 隱藏的殺機

神華集團。

該公司在包頭分公司的大型煤化基地，迎來了一批客人。

這個煤化基地，目前正處於試運行階段，每年可以生產聚烯烴產品50萬噸以上。

神華集團是國內少數具備全套煤化工工藝的煤炭集團，除了包頭分公司，還有其他四個煤化工基地。

包頭煤化基地的經理李書存，帶著神華集團的董事長陳必庭，還有燧人公司科研部的煤化工研究團隊。

研究團隊的首席研究員趙英華，看著眼前這些大型反應釜和設備，不時和團隊的工程師、研究員討論著。

神華集團這邊的工程師們，也參與了討論。

趙英華擡起頭來問道：“李經理，目前工廠的煤化油成本多少？”

聽到這個問題，李書存不假思索地回道：“目前每桶327元左右，以現在的國際原油價格，煤化油是可以盈利的。”

對此趙英華毫不客氣的搖頭起來：“太高了，一旦國際原油價格下跌到每桶50米元，你們的項目將無利可圖。”

“這也沒有辦法，畢竟生產成本擺在那裏。”李書存也非常無奈。

神華集團的人，當然知道煤化油的致命缺點，那就是生產成本太高，一旦國際油價下跌，整個項目將無利可圖。

目前他們提煉一噸煤化油，需要消耗淡水13噸、煤炭5.5噸，加上設備折舊和人工費用，平均成本就是每桶327華元。

翻看了一會，趙英華發現了包頭煤化油成本太高的原因。

包頭煤化油的工藝，采用間接液化法，所謂的間接法，就是先將煤炭氣化成為水煤氣（即一氧化碳和氫氣），然後再合成燃油和其他產品。

這個生產過程中，煤炭5.5噸，以平均400元每噸計算，需要2200元。

煤化油：5.5噸煤炭＝1噸燃油。

但是在熱值上：1.42噸標準煤＝1噸原油。

也就是說，從理論上來講，應該是1.42噸標準煤＝1噸原油，才是煤化工的最大轉換效率。

趙英華轉過頭來說道：“你們的催化劑不行，改用我們公司的氮16吧！我在實驗室裏面，用我們公司的氮16催化劑，平均1.7噸煤炭提煉1噸燃油。”

負責煤化油技術的神華工程師，也非常吃驚燧人系的煤化效率，如果按照這個成本計算，煤化油中的煤炭成本將從2200元每噸，下降到680元每噸。

趙英華再次指出一個問題：“另外一點，你們的催化劑成本太高，一噸催化劑才可以生產500噸燃油，氮16催化劑，一噸都可以生產幾十萬噸燃油了。”

項目的總工程師馬國升，被趙英華說得非常尷尬，仿佛在燧人系面前，神華的煤化工工藝真的一文不值。

“還有，氮16催化劑的氣化成本、雜質、環保，都高於你們的老催化劑……”

一番計算下來，他們發現煤化油的綜合成本竟然降低到了727元每噸，即每桶100元左右，相當於每桶燃油的成本才16米元左右。

一旁的神華集團董事長陳必庭，聽得眼神火熱起來。

如同連珠炮一般的趙英華，並沒有停下來，而是無語地說道：“你們還可以利用那些貧煤、煤矸石，進一步壓低原材料成本，另外提煉後的廢渣裏面，還有大量可以利用元素，這些東西充分利用起來，工廠的綜合效益，會提升非常多。”

被說得面露尷尬的馬國升，一邊筆記下來，一邊虛心請教著。

陳必庭有些迫不及待地問道：“趙研究員，全面改用新工藝，產能也應該可以提升吧？”

“嗯！煤化氣過程可以提升3.2倍效率，不過氣化油的過程，需要你們重新改造一下，才可以將3.2倍的效率發揮出來。”趙英華點了點頭。

陳必庭和幾個神華的工程師討論了一會，按照神華集團目前的五個煤化基地產能，升級改造後，可以形成600~700萬噸煤化油的產能。

而之前國內還有不少爛尾項目，這些項目整合起來，初步可以形成1000~1200萬噸的產能。

快馬加鞭下，利用老廠房改造，在設備齊全的情況下，一年內形成3000萬噸產能，兩年提升到6000萬噸，是可以做到的。

另外除了煤化油產業，神華集團還可以爆煤化工。

畢竟國內消耗的原油中，還有很大一部分用在化工上，燃油和化工雙管齊下，煤炭系可以在一年內，抵消掉6000~7000萬噸原油的進口。

畢竟現在的國際能源局勢惡化，煤炭系只能拼盡全力，這既是為了煤炭系的榮耀，也是為了華國的能源安全。

和煤炭系緊密相關的電力系，同樣在籌備煤化油、煤化工，他們本身就擁有高純度碳粉的儲備，預計到明年二季度，可以形成3000萬噸煤化油，以及1500萬噸的煤化工。

神華集團迅速和燧人公司簽署合作備忘錄，燧人公司通過技術授權的方式，給神華集團的煤化項目，進行技術升級，然後每噸產品收取專利費3元。