第一百八十四章 新能源與新模式（第2/2頁）

這個模式下，風電、光電產生的能量，可以被固定下來，達到長久保存和隨時隨地的調用。

二氧化碳脫碳車間。

幾個工程師正在嘗試修改幾個小問題。

這個技術，是六錐球氧的另一個大應用。

脫碳車間抽取大氣層中的二氧化碳，通過壓縮和冷凝，變成液化二氧化碳，然後注入六錐球氧進行脫碳，提煉之後的產物，就是純碳粉和純氧。

純氧沒有被浪費，而是直接送入燃氣發電系統，提高燃氣的充分燃燒率，多余的純氧才會被釋放到大氣中。

“杜總，有你們這個技術，就不用建設儲能水庫之類了，而且減少了大氣層中的二氧化碳，那幫洋人的碳中和陷阱，對我們無效了。”王碩笑容滿面。

由於環保和碳中和的需要，作為國內二氧化碳排放量占比最大的火電行業，就是首當其沖的行業。

特別是去年十二月份的哥本哈根協議簽署後，華國的環保壓力與日俱增。

這也加速了五大發電集團，和燧人公司的深入合作。

華能是第一個吃螃蟹的發電集團。

韋州煤矸石發電廠的模式，還不是最終形態，因為電廠還沒有配套光電場、風電廠之類，這些垃圾電對於煉氣廠，是一個巨大的補充。

華能集團下一步，就是引進蝸牛工業的復合型太陽能電池板，寧區是太陽能豐富區，年太陽能輻射總量大於1740千瓦時/平方米。

隨著韋州煤矸石發電廠的試運行成功，蝸牛工業和華能集團的聯合報告，也到了其他四個發電集團老總手上，這下子他們更熱切起來。