第912章：陳李會

“恭喜發財恭喜發財！憲子，怎麽你這過了一個年，還把自己過瘦了呢？家裏都挺好吧？來來來，這是我給叔叔阿姨帶的東西，幫我搬一下。”

這年頭東南西北飄的人還不像後面十幾年年不過完就往出跑，所以當下沒過十五，火車站的春運高峰算是告一段落，人不算多。

老哈站之前，看到陳冬升堂堂一身價千萬的老總大包小包把自己弄得跟農民工似的，李憲忍不住就想笑。

“陳哥，來就來，大老遠的你帶這些東西幹嘛。還坐火車，多不方便。”

示意一旁的周勇將陳冬升的行李都裝上車，李憲將他拉上了車。

“嗨，本打算做飛機來的，但是這不最近國內國外的飛機出事兒的太多，你嫂子年前去五台山上香求掛，說我今年有行災，死活不讓我坐嘛！他娘的，以前這來來回回的也沒少坐火車，那時候還真沒覺得怎麽樣，可是這一回坐了四十多個小時，還真有點兒墾不住勁兒了！這特麽火車上的味兒……你聞聞，可熏死我了。”

陳冬升說著，把自己的胳膊湊到了李憲鼻子前。

好家夥，在外面的時候有風，空氣也冷，沒感覺出來什麽。進了車裏，陳冬升這一揚手，一股子酸了吧唧的餿臭味，把李憲熏得一緊鼻子！

想到陳冬升老婆的謹慎，他更是哭笑不得。

過去的95年，還真是世界民航史上比較悲催的一年。

先是4月份，俄羅斯一架伊柳辛-76飛機在勘察加半島撞上了一座火山，機上14人死亡。

緊接著6月，由於惡劣的天氣，俄羅斯一架安東諾夫安-2飛機在哈巴羅夫斯克地區墜毀，造成12人喪生。

消停了沒到半年，12月7日，又是俄羅斯。一架載有97人的圖-154客機在飛往哈巴羅夫斯克的途中失蹤，機上人員乘客無一生還。

戰鬥民族一年中來了個致命三連，特別是十二月份的154失蹤事件，引發了國內一大堆類似什麽“百慕大三角”啊，“時空之門”啊什麽的神秘事件熱。

而除去民間的亂哄哄，毛式粗狂的民航管理模式，也遭到了民航業內的一致嘲諷。

甚至一貫喜歡看毛子笑話的美國民航界在十二月7日的事故之後連續在公開場合嘲諷，波音公司更是建議俄羅斯民航局將老式的圖系列客機更換成波音旗下產品。

結果，就在十二月二十號，哈巴羅夫斯克客機失蹤事故發生十三天之後，美國聯合航空公司一架波音757客機在哥倫比亞的卡利著陸過程中沖出跑道墜毀，機上160人就四人生還……

完美詮釋自打自臉。

所以在96年之後，剛剛在中國擡起頭來的民航業一下子遭受了巨大打擊。

這天天飛機下餃子似的往地下掉，誰還敢坐？

李憲捂著鼻子，把陳冬升推到了車作另一頭，甕聲甕氣道：“陳哥，你知道你這叫啥不？你這就是久貧乍富，一身暴發戶的腐臭氣！”

“哈哈。”陳冬升還真就愛聽這話，畢竟，在過去的兩年之中，陳冬升這個從政府崗位上下來的小公務員，完成了自己人生中最終重要的一步原始積累。從一窮二白，到身價千萬。

96年，經濟體制改革已經四年，在當下說別人富，可不是罵人了。

二人許久不見，在車上扯了會兒皮，自然而然的就聊到了生意上。

陳冬升這一次之所以熱心的和田源一起聯絡企業家論壇，想把企業家們聯合起來抱團取暖是真的。但是除了這個之外，也有自私的一面。

在佳德拍賣行取得了成功之後，這貨手裏除了大約兩三千萬的資本之外，更是通過拍賣行這門生意籠絡了一大群國內外頗有實力的朋友。

除此之外，在此前一次去日本考察的時候，也敏銳的看到了國內保險，特別是人壽保險體系的不健全。

他已經把目光，放在了這裏。

但是做保險這個東西跟拍賣行可不一樣，需要的啟動資金不是他手裏的兩三千萬就能搞得定的。

陳冬升有自己的野心，佳德拍賣行的成功，對於他來說並不單單是一門生意的成功。這裏面更印證了他此前的一個商業構想。

什麽構想？

在中國這個剛剛興起的經濟市場中，相比於發達國家來說，缺失的東西太多。而龐大的人口基數，和日益增長的人均收入之下，需求一旦被觸發，將會以一個井噴的形勢爆發出來。

佳德拍賣行的成功，就完美的印證了這個構想。

陳冬升開始做佳德的時候，國內甚至還沒有一個完整的拍賣法。

但是，正是由於他的操作，不僅僅把佳德做成了中國第一份，而且在短短時間之內做成了中國第一。占據了絕大部分的市場份額！

這種賺錢的方法，實在太刺激了。