第1439章 受苦旅行的獎章

葉之舟不由得面露驚喜:“哦?還有這種事?”

對於這個施特弗汽車,葉之舟也有所耳聞。

這個名字雖然聽起來很洋氣,但實際上它卻是成立於96年的一家土生土長的本土企業,是一家專攻新能源、電池、IT和汽車等技術的高新技術企業,在全國有七個大型的生產基地。

在國內新能源車這個領域,施特弗的技術積累算是首屈一指的,市場占有率也還算不錯。

但問題在於,它這個聽起來就很山寨和Low的名字,嚴重地拖了它的後腿。

對於這個名字,施特弗汽車的官方解釋是“STF”,而STF的意思是“Seize the future”,也就是“抓住未來”。

作為一家新能源車企,這個名字的寓意倒也算是恰如其分。

可問題在於,大家並不買賬,因為這個解釋,是施特弗汽車真正壯大起來、意識到品牌問題之後,才強行牽強附會地找了個解釋。

實際上,早在好幾年前就有人曾經采訪過施特弗汽車的創始人,創始人當時的回答是,之所以起這個名字,僅僅是因為原本想的兩個字和四個字的名字都已經被搶注了,而三個字的名字比較好通過,所以就敲定了這個名字。

說白了就是,當時施特弗汽車的創始人壓根就沒想過品牌的事。

這也很正常,國內每年都有那麽多家創業公司,倒閉破產的比比皆是,作為一家新企業首要目標是活下來,誰能想得那麽遠,預見到自己二十年後會發展成為一個頂尖的大公司、被品牌問題所困擾呢?

就像很多網文作者,起筆名的時候試了一個不行,又試了一個還是不行,試來試去一生氣隨便輸了個名字,結果通過了。

多年以後寫出名氣了,粉絲也都固定了,筆名也改不了了,只能頂著一些奇形怪狀的網名參加各種活動,實在是聞者傷心、見者落淚。

而且很多人猜測,這裏面還有一個創始人沒好意思說的隱藏原因。

施特弗汽車是在96年成立的,那時候的企業就是喜歡給自己起一個比較洋氣的名字,偽裝成外國品牌。

因為當時整個市場的風氣就是如此,消費者們普遍認為洋品牌就是好,質量可靠、技術過硬,所以當時的很多企業都故意起一個看起來像是國外品牌的名字,說這是蒙騙消費者也好,說這是適應市場環境也罷,反正都是為了初期的生存問題。

只不過隨著近年來國貨的崛起,國內的消費者逐漸不再迷信洋品牌,而是盡自己所能支持國內優秀產品,環境的變化讓施特弗汽車的品牌問題一下子成了最大短板。

以前確實會有很多消費者一聽名字像是外國品牌就產生好感,但現在,一個頂著類似於外國品牌的國內品牌,只會給人一種濃濃的山寨之感,變成了Low的代名詞。

施特弗的老板雖然算是個實幹派,但吹牛逼的能力不是很強,推出的產品又比較平價,所以就導致明明技術實力很強、市場占有率也不錯,但品牌卻遲遲無法構建。

這次跟神華集團合作,顯然也是看中了神華集團的品牌力。

雖說神華集團在汽車領域沒什麽品牌號召力,但在互聯網和智能硬件方面的品牌號召力可是很強的!這兩家公司一個擅長硬件,一個擅長軟件,而最佳的結合點,就是新能源汽車的自動駕駛技術!

葉之舟沒想到這次來竟然真的能遇到意外之喜。

顯然,施特弗汽車和神華集團開展深度合作這個事情,並沒有大張旗鼓地宣揚,所以外界很多人並不清楚。

但以兩家公司的實力而言,一旦研究成果放出來,絕對會讓很多人感到震驚。

葉之舟很高興:“好啊,如果施特弗和神華造的新車也能主動入駐《安全文明駕駛》,那顯然是一條非常有競爭力的鯰魚啊!”

林晚拿出手機:“我這就給你推送相關負責人的聯系方式……嗯,還是直接請負責人過來一趟吧,我們當面談。”

“就我目前掌握的情況來看,雖然兩家造的汽車已經快要進入量產階段了,但對這款車型的名字、品牌定位、營銷策略等方面,還沒有完全達成一致意見,沒有想出一個特別適合的方案。”

“如果能夠跟騰達也搭上線,神華和騰達的雙重加持,這輛新車的品牌價值必然再度飆升。這次合作,肯定會變成一次三贏。”

一聽“營銷策略”這四個字,葉之舟來精神了:“不就是宣傳方案嗎?我在行啊!”

“孟暢已經把他精心總結的裴氏宣傳法全都傳授給我了,《安全文明駕駛》算是小試牛刀,效果還可以。”

林晚愣了一下:“裴氏宣傳法?還有這種東西?”

她感到有些困惑,因為她在騰達遊戲和觴洋遊戲工作了這麽久,也沒聽說過這個概念。