第1390章 漂移，從入門到入土

至於豪華套餐，相比進階套餐而言多了3000的差價，這個差價主要是體現在G力座椅上。

顯然，這個豪華套餐是真正不差錢玩家的選擇，要買這個套餐，首先得才能承受這個萬把塊的價格，其次家裏還得有足夠大的地方，能放下這一整套東西加G力座椅。

可能有人會覺得進階版沒什麽必要，7000都花了，為什麽不多花3000上G力座椅呢？

但並不是所有人都這麽想。

一來，7000到一萬，這可是將近50%的預算提升，不是誰都舍得加這個錢的；其次，G力座椅有人喜歡，覺得它能夠模擬真實的駕駛體驗，但也有人不喜歡，覺得晃來晃去的會影響自己的發揮。

所以，這三個套餐算是兼顧了不同消費能力的人群。

入門套餐的價格在駕駛模擬設備這個領域內其實已經算是很便宜了，如果入門套餐都買不起的話，那其實非常不建議入手任何的駕駛模擬設備，直接用手柄玩競速遊戲就行了。

當然，如果三個套餐都不想要，也可以在前面兩個套餐的基礎上額外購買手刹或其他配件，這個還是比較靈活的。

而且，買不起不代表體驗不到，就像智能健身晾衣架一樣，完全可以到外面的公共場合去體驗。

除此之外，這三個套餐配的顯示器也各不相同。

入門版配的是一台普通的帶魚屏顯示器，進階版配的是高階的帶魚屏顯示器，而豪華版配的是定制的窄邊框三屏電競顯示器。

對於不同的顯示器，葉之舟也給孟暢簡單地介紹了一下。

包括方向盤在內的這些外設都是鷗圖科技去找國內的代工廠設計、生產的，但所有的套餐都不帶顯示屏。

因為顯示屏這個東西技術含量還是比較高的，玩家們直接買現成的就可以，根據自己的需求確定是買帶魚屏還是組三聯屏。

如果鷗圖科技出個代工的顯示屏加到套餐裏，反而會有捆綁銷售的嫌疑，會被噴的。

至於不同的玩家如何選擇，這個就全看個人了。

如果玩家想要最基礎的體驗，那一個入門版帶魚屏或者廉價版三屏方案是必不可少的。

如果想要好一點的體驗，那就得上超寬的電競帶魚屏，這個就比較貴了，大品牌有這種50寸左右的超長帶魚屏，售價大概在萬把塊左右。

當然，也可以選擇三聯屏的方案，三聯屏相比於帶魚屏的優勢在於視野更寬，帶魚屏相當於兩屏，三屏多出一個屏幕的視野。

而且三塊屏的價格加在一起，也才和高端電競帶魚屏基本持平。但劣勢在於有邊框，影響代入感。

鷗圖科技沒必要自己去搞一款專門的顯示器，但想要提升體驗的話，辦法也是有的。

具體的做法就是跟國內的顯示器廠商合作，專門推出了一款針對三聯屏的超窄邊框電競顯示器，而且還搭配出了正合適的光學套件。

所謂的光學套件其實就是一個類似於三棱柱一樣的特殊晶體，將它放在三台顯示器的夾縫處，可以通過光學折射的原理，讓邊框在人視覺中消失。

只不過這個光學套件的使用要求比較嚴苛，三台顯示器的夾角、邊框的寬度等等，都有要求。

所以，鷗圖科技只是配合顯示器廠商給出了這樣一個解決方案，至於具體要選哪一種屏幕，玩家可以根據自己的喜好來，套餐裏並不會捆綁銷售顯示器。

孟暢在豪華版的G力座椅上坐下，感覺很舒服，就像賽車座椅一樣包裹感很好，而且還非常貼心地搭配有賽車專用的安全帶，系好之後還真有點開賽車的感覺了，儀式感滿滿。

再上手摸了一下方向盤，不得不說，這個方向盤確實是顏值在線，相當的帥氣。

深黑色的直驅電機方方正正，方向盤是用Alcantara皮革包裹的，摸起來手感非常好，既不會冰涼也不會打滑，甚至讓人情不自禁地想要盤一盤。

整個方向盤的造型，也跟一些豪華跑車、賽車非常接近。

此外還有帶磁鐵的換擋撥片（為了讓撥片在撥動時更加幹脆、聲音更好聽），儀表盤顯示屏，轉向燈和雨刷等各式按鈕。

孟暢當年也是租跑車送過烤冷面的，豪車也沒少開過，平心而論這個方向盤各方面的手感跟豪車肯定是有差距，但也已經相當不錯了。

讓孟暢比較在意的是這塊小顯示屏，就跟真車的儀表盤位置一樣。

這就相當於是把遊戲中用UI來表現的儀表盤放在了下面這塊小屏幕上，這顯然會更加強化駕駛時的沉浸感。

有人可能會說，開車時還要低頭看不方便，但把儀表盤作為界面UI放在屏幕右下角不是一樣要低頭去看嗎？只要看儀表盤就會分心，這是無法避免的，現實中開車看儀表盤的時候也會分心。