第541章 從今往後，這就是我們華夏的公交車！

又一次，華夏科技界最強硬漢天團吹響了集結號，羅佳聯絡華夏三大汽車廠，同時出動星辰科技隱藏在內蒙巴彥淖爾的大部，星艦工程部，組成規模空前的軍團，接替陷入困境的商飛集團，重新征戰地球的天空！

隨著時間推移，想當初成立與危難中的華夏三大汽車廠，如今已經是巨無霸級別的存在，華夏，東亞，商用，三大集團汽車年產銷量占據全球百分之六十，居於事實壟斷地位。

然而這些只是表面現象，華夏民族向來有著悶聲發大財的傳統，那些不太出名的隱形霸主，同樣是不可忽視的力量。

多數吃瓜群眾或許並不知道，早在2012年，全球最大的遊艇制造商，便已經是山東重工麾下的淮柴集團了。

沒錯，就是那個以生產柴油機為主營業務的淮柴，你以為買到的遊艇是意大利法拉第，或者以文藝範著稱的意大利麗娃？

錯，這些意大利貨的背後，是淮柴，時至今日，得到星辰科技技術支持的淮柴集團，更是獨占全球遊艇業百分之四十市場份額，比三大車廠還要壟斷，還要霸道。

除此以外在摩托車領域，沙灘車，雪地摩托，水上摩托，工程機械，貨運叉車，這些細分領域裏，湧現出了一大批隱形行業巨頭。

總之星辰科技再加上華夏汽車三巨頭，實力空前強大，這和之前商飛集團孤軍作戰的形式，完全就是天壤之別。

時間很快來到五月下旬，隨著天氣日漸炎熱，越來越多消息也開始被傳的沸沸揚揚。

最近航空圈子裏都在傳這樣一件事，星辰科技要來了，硬漢天團終於看不下去，準備擼起袖子親自上場開搞！

這條消息振奮人心，令全行業沸騰，所有人都受到巨大的震撼和鼓舞，摩拳擦掌，期待硬漢天團親自下場的那一天。

與此同時，也有一些小道消息令人費解，傳說星辰科技和三大汽車集團造的那個東西不是飛機，而是一種名為公交車的奇怪存在。

於是搞不清楚狀況的吃瓜群眾們困惑到了極點，大家都在懷疑，星辰科技究竟是要接替商飛集團，還是公交集團？

“哈哈哈哈，笑死老子了，星辰科技造的那個東西是公交車，根本不是什麽飛機！還環球霸王，連翅膀都沒有，霸個屁來。”某外國網友發帖嘲諷道。

“可不嘛，空客和波音壟斷全球大飛機市場，任何人都別想插進這個行業，商飛集合整個華夏之力，還不一樣被揍的頭破血流。”

“老老實實找波音買飛機就好了，華夏人，你們要是再不安分，小心以後大飛機不賣給你們，讓你們全都去坐拖拉機！”

“拖拉機好評！坐飛機是我們這些文明人的專利，華夏那些野蠻人，他們不配。”

一時間，西方各大論壇裏充滿了惡毒且無知的評論。

……

北美，西雅圖。

任何與星辰科技有關的小道消息，都足以引起全世界重視，民用航空雙巨頭，波音和空客集團的總裁，在西雅圖進行了會面，雖然他們是商業上的競爭對手，但這次會面卻在十分友好的狀態下進行，因為星辰科技這頭狼，可能要來了。

和空客總裁法布裏斯的傲慢不同，波音總裁米倫博格的態度相當謹慎，由於波音飛機最近幾年接連不斷的安全事故，導致米倫博格正焦頭爛額，他甚至受到彈劾，失去了董事長職務，僅僅保留公司總裁的位置。

春風得意馬蹄疾，波音集團失去的市場份額，全部被空客接受，他們正處於產品供不應求的階段，全球買家揮舞著大把鈔票找到空客，希望訂購飛機，訂單已經排滿了今後三年的生產線。

這就是地球航空業的現狀，雙巨頭絕對壟斷，除此外再無競爭對手，市場份額不是北美的，就是歐洲的，無論如何也飛不出西方的手掌心。

聽完波音總裁米倫博格謹慎的發言，空客總裁法布裏斯露出不屑的表情，“米倫，你想太多了，這並不是星辰科技是否加入競爭的關系，而是我們掌握了遊戲的規則。”

“整個航空業的規則，就是我們聯手制訂的，說一不二，哪怕星辰科技來了又怎樣？難道他還能說服我們改變規則？”

“在航空這個領域裏，完全由我們說了算，如果我們不讓星辰科技的飛機上天，他們就只能窩在自己家裏，就算他們的飛機再先進，也別想走出華夏的領地半步！”

雖然話說的比較絕對，但這就是規則制定者的霸氣，歐洲和北美的適航證，是全世界的硬性標準，假設華夏造的飛機沒有適航證，就別想在華夏之外的任何空港停靠，這是典型的航空霸權。

“可對方畢竟不是商飛，而是星辰科技啊。”米倫博格蹙眉，憂慮道：“我們決不能掉以輕心，統計他們以往的戰績就會發現，七年來，星辰科技未嘗一敗，這就是他們的實力。”