第231章 光速打臉，天下為驚！

事實證明，莫裝逼，裝逼被雷劈這句話，內含著莫大的真理。

長榮周作信心滿滿，代表西方科技集團在東京驕傲的宣布，他們已經把三元鋰電池這個玩意兒，研究到頭了，做到了這種電池的物理極限。

從今往後，西方將徹底統治動力電池領域，以及和動力電池有著莫大關聯的電動汽車領域。

然而，就在西方科技集團的發布會召開後，僅僅一個小時，星辰科技便以光速打臉！

他們祭出了人類自發明電池以來，最強大的核武器，矽鋰電池！

星辰科技靠著自身強大的材料學團隊，在矽負極的表面包裹一層碳性材料，一舉打穿次元壁！將電池產品帶入了一個全新的紀元！

你們把三元鋰電研究到了頂點，但這和我們有什麽關系？

我們和你們不一樣，我們是玩矽負極的！

當矽鋰電池的消息自東方傳出的時候，刹那間，石破天驚，震撼了整個世界！

在星辰科技之前，雖然科學家們都知道，矽這個東西要是能用來造電池，那可就太厲害了，相當於鳥槍換炮，跨度之大，不亞於從蒸汽機時代，直接邁入更先進的內燃機時代，兩種機器雖然都可以提供動力，但效果天差地別。

2000WH等級，大概是什麽意思呢？

簡單來說，就是每公斤矽鋰電池，可以存儲兩度電，一輛電動汽車上如果安裝五百公斤矽鋰電池，就可以存儲一千度電，續航達到驚人的四千公裏！

要知道，從我國最北端的省會哈爾濱，一路開到最南端的省會海口，也不過三千多公裏，一旦矽鋰電池投產，就可以一路不用充電，直達終點！

當然了，出於成本考慮，普通電動汽車並不需要這麽遠的續航，從經濟的角度來說，你希望自己的電動汽車擁有超級續航，那是要多花錢的，如果不是自駕狂人的話，續航能夠達到一兩千公裏，也就足夠了。

而且要知道，星辰科技當初搞這個東西，其實並不是為了普通家用轎車，而是為了另外一種更具商業價值的交通工具，大型貨運車輛。

老百姓買家用車，通常是為了代步，坐在小汽車裏風吹雨打都不怕，開出去泡妞也比較有面子。

但是大型貨運車輛不同，買這種車的人，就是希望大貨車多出力，歇人不歇車，一年到頭拼命拉貨賺錢。

普通人的小汽車，一年跑個萬把公裏也就差不多了，很多女孩子的轎車，開個幾年之後，還和新的一樣，因為平時也就用來逛街買菜。

而大型貨車這個東西，除了修車維護以及必要的休息，永遠都在路上，一年跑七八萬公裏根本不算什麽，加一次油都要好幾千元，耗費非常之大。

如果能把這部分成本降下來，讓大貨車將來都用電力，將會導致華夏的物流成本劇烈下降，用低廉的運費，把西疆的哈密瓜送到全國各地，把東北大米送到省會三亞，把青島大蝦送到河南山西。

總之，物流成本的降低，最終將降低整個華夏的商品價格，商品價格便宜，老百姓的幸福感就高，更重要的是，華夏生產的商品將在國際市場上，擁有所向披靡的競爭力。

羅佳的想法一直非常樸素，他總覺得應該從外國人口袋裏多掙點錢，拿來補貼補貼家鄉。

除了大型貨車之外，還有另外一個耗能大戶，工程機械。

基建狂魔生產和使用全世界最多的工程機械，這些工程機械各個都是油老虎，極其耗費能源，如果全部轉用電力的話，基建狂魔的魔性，恐怕又要上升一個档次，本來就全球難覓對手，今後造橋開路的成本，還會再下降一大截。

至於矽鋰電池在造船航運領域的運用，更是早已被星辰科技和國家隊提上了日程，一艘幾萬噸甚至幾十萬噸的超大型遠洋貨輪，僅僅有卡門渦街發電陣列是不夠的，船體內部也要裝電池，以防意外情況下，貨輪沒辦法展開陣列發電。

有了新一代電池之後，長江內河跑的小貨船，就不用再燒油了，成本下降，杜絕汙染，電機扭力更強，速度還比內燃機快，想象起來真是有百利而無一害。

反正華夏一直有著節約的傳統，只要能減少浪費，老百姓都會拍手歡迎。

在羅佳的規劃中，僅僅有發電陣列，不叫真正的新能源時代。

真正的新能源時代應該由發電，電池，儲能，電控，四位一體構成，缺一不可，除了飛機電動化技術難度比較高，一時間難以實現之外，其余所有交通工具，工程機械，全部轉用電能，這才叫新能源時代。

無論如何，星辰科技終於亮出了自己的殺手鐧，從滬都大劇院現場，到整個華夏，乃至整個世界，陷入一片沉默。