第144章 產業格局大變在即，令人頭疼的對手

這天晚上，星辰科技的高管們，在羅佳辦公室裏喝了些啤酒，也說了很多掏心窩子的話。

和軟件部門不同，軟件部門搞操作系統，目標很明確，就是要把谷歌的安卓打掉。

而硬件部搞電池和電控，面臨的卻是一個亂攤子。

洪濤好奇問道：“羅總，電動汽車好是好，但咱們的動作是不是也太小了點？比亞迪加長城，再加上吉利，一共才多點產能？”

羅佳想了想，“吉利排名國內第五，加上沃爾沃亞太的產能，大概一百五十萬輛，長城排名國內第八，總產能一百萬輛左右。”

“至於比亞迪就比較小了，國內排名第十九，總產量不足五十萬，我們之所以拉比亞迪入局，主要是因為他們擁有巨大的電池產能，既能造電池也能造車，屬於國內很特殊的存在。”

羅佳說完站起身，從辦公桌上拿出幾張打印紙，遞給在座的人。

“你們自己看吧，我國竟然有接近一百家汽車企業，市場真的太亂了，我給你們報幾個數字你們就會明白，局面到底有多麽復雜。”

“目前國內排名第一的是上汽大眾，賣了兩百多萬輛大眾牌汽車，而排名第八十四的電咖汽車，只賣了一百零九輛，排名八十二的福汽新龍馬，賣了兩千九百七十二輛，排名七十七的長安標志雪鐵龍，賣了五千八百四十七輛。”

聽完羅佳的話，洪濤嚷嚷了起來，“這都是什麽鬼？怎麽還有一年賣一百多輛車的企業？標志雪鐵龍不是法國大牌子嗎，他們才賣了五千多輛？”

李默然說，“因為傲慢的法國人被幹翻了唄，汽車行業的競爭一直都是這麽激烈，現在國內的情況是，車企多如牛毛，真正做大的企業，全都是合資的。”

羅佳點了點頭，“是啊，我也想擴大產能，但目前這種狀況下，我怎麽拉他們入局？”

“國內最大的三家廠子，分別是上汽大眾，上汽通用和一汽大眾，我要是把他們拉進來，造出的汽車到底是叫一汽還是叫大眾？”

“要知道，霓虹三巨頭，豐田年銷量八百萬，極限產能超過一千兩百萬，本田年銷量五百萬，極限產能七百萬，日產年銷量五百萬，極限產能也是七百萬。”

“這還是沒算雷克薩斯，英菲尼迪，鈴木，馬自達這類子公司和小牌子的情況下。”

“德國情況也差不多，大眾加奧迪和斯柯達，每年能賣一千一百萬，極限產能一千五百萬，連高档廠牌寶馬和奔馳，也有四百萬的產能。”

“這些對手都是巨頭，地球上最牛叉最強的巨頭！”

“回到國內來說，大家都喊著五菱神車五菱神車，但他們的全名叫上汽通用五菱，裏面有通用集團百分之四十四的股份，上汽百分之五十點一，而五菱自己的股份，才百分之四點九。”

羅佳是一個擅長做市場調研的人，老話說得好，知己知彼嘛。

可當羅佳調研到汽車產業的時候，整個人都傻了。

這是什麽情況？

國內車廠和境外巨頭，搞成了你中有我，我中有你的局面。

他簡直是在矬子裏拔將軍，拔出了吉利，長城，比亞迪這三家，規模雖然不太大，但血統還算比較純正的企業。

事實上國內還有一家，長安，排名第七，年產能一百多萬。

但長安的大股東是兵裝集團，後台太硬，除非他們自己主動，否則羅佳想拉攏他們也拉不動。

再往下數的話，上汽的自主品牌排名第十四，廣汽的自主品牌排名第十五，東風的自主品牌排名第三十九。

一汽的自主品牌最有趣，排名第三十八，年產能才十萬輛，要知道，那可是堂堂的華夏第一汽車啊，當年創建一汽的那幫老人家，知道如今這情況，會不會氣的從墳墓裏爬出來？

羅佳頓了一頓，認真的說，“不過你們也不用擔心，歐陽教授從我們這裏離開之後，一直和我保持著聯系，他老人家透露說，最近可能會有些改變。”

……

東京，霓虹產業革新機構，簡稱INCJ。

很多國內民眾並不知道它的存在，但事實上，霓虹產業革新機構的地位無比重要，必然將在二十一世紀留下深刻的一筆。

霓虹產業革新機構是幹什麽的呢？

簡單來說，他們的任務只有一個，力挽狂瀾於既倒。

當索尼，日立，東芝，這些顯示面板企業，被華夏和韓國打的即將崩潰之時。

是產業革新機構站了出來，出資組建霓虹規模最大的顯示面板企業，JDI，整合各方力量，重新加入戰爭。

當東芝因為收購北美西屋核電，導致巨額虧損，眼看就要破產，不得不賣出旗下最賺錢的存儲芯片業務時候。