第952章 京州飛機公司

有意思的是雖然從沒考慮過對地作戰，但是二六戰鬥機依舊可以對地掃射，而且幹的比其他戰鬥機還要更好！

京二六戰鬥機在二十七年一月下旬開始投入貝爾島前線，並迅速獲得了巨大的戰術優勢，投入戰場後短短一個月時間，多個裝備該型戰鬥機的航空隊就擊落了五百多架敵機！

一時間，克魯爾王國方面都被迫臨時暫停了轟炸貝爾島的行動，因為損失實在太大了。

這損失說的可不是飛機，現在的飛機就是個木頭架子加個發動機，如果有需要克魯爾王國一年能生產好幾萬架……

所以飛機損失也就損失了，並沒什麽！

但問題是飛行員死的多啊！

貝爾島空戰，雙方交戰的主要空域都在海面上，而這海上可是大恒海軍的天下，大恒人的飛機掉下來，飛行員可能被搜救回來，不用幾天就能重返天空。

而克魯爾人的飛機掉海裏的話，飛行員要麽淹死，要麽被大恒人順手搜救然後當俘虜，沒幾個能活著回去……

而飛行員可比飛機寶貴多了。

為了避免大量飛行員的持續損失，克魯爾王國方面不得不暫停了對貝爾島的轟炸，並且也放棄了在海面上的攔截作戰，直接把空戰的戰線退到了王國島上空。

這樣一來，就算克魯爾人的飛機被打掉了，但是飛行員跳傘後卻是能夠保住性命，不用幾天就能換一架飛機重新飛上天。

反過來，大恒這邊的飛機跑到王國島去作戰，不僅僅在作戰空域的作戰時間短，而且一旦被擊中，不死就是當戰俘的命……

去了幾次後，上頭一看飛行員損失比較大，而且冒著巨大的風險去轟炸，實際轟炸效果也不大，人家克魯爾王國在附近就沒啥工業城市，原有的幾個中小城市，現在也清一色變成了巨大的軍事基地，防空火力兇猛的很，這年頭慢吞吞的轟炸機根本不可能冒險去轟炸這種擁有嚴密防空火力的堡壘，負責和自殺也沒啥區別。

最終，大恒帝國的航空部隊幹脆也是停止了對王國島的轟炸行動……

於是乎，一場歷史兩個多月的貝爾島空戰也就落下了帷幕！

兩個多月的空戰裏，雙方的損失都是很大。

大恒帝國損失飛機一千多架，死傷飛行員數百人。

而克魯爾王國那邊損失飛機兩千多架，死傷飛行員近千人。

雙方的飛機損失差距比較大，主要是大恒航空部隊裝備了京二六式戰鬥機獲得了巨大的戰術優勢。

而飛行員方面，主要是大部分空戰時間都是發生在海面上，由於海面被大恒帝國控制，大恒人可以搜救自家跳山落水的飛行員，而克魯爾人無法搜救自家的落水飛行員而導致。

等到了轉換主場的時候，大恒人又很快停止了轟炸。

這一場貝爾島空戰，同樣讓世界其他國家震驚不已！

尼瑪，不愧是世界老大和世界老二打仗，這圍繞一個小破島進行的空戰，這飛機損失都是以千架為單位……

比很多參戰國的所有飛機總數都多！

比如伽菲亞帝國，這也算是強國了吧，他們現役飛機總數也就那麽兩千多架，還不如克魯爾王國一次空戰裏損失的多！

對於克魯爾王國和大恒帝國而言，現在的飛機就是廉價消耗品，一架新式的戰鬥機也才萬把恒元，還不如一門新式野戰炮貴……

真正寶貴的反而是飛行員，大恒帝國的飛機設計上，尤其是轟炸機的設計上，往往會更加重視飛行員的保護，飛機可以墜毀，但是飛行員一定要順利跳傘逃生……

而這一場貝爾島空戰裏，京二六式戰鬥機也是一戰成名，該款戰鬥機在這一次戰役裏，投入約七百架，其中被擊落兩百架，但是該款戰機卻擊落了敵機上千架，占據擊落數的半數左右。

研發生產該款戰鬥機的京州飛機公司也是一戰成名。

京州飛機公司成立於乾聖二十二年，在恒奧戰爭期間才設立並參與軍用飛機的研發和生產，先後生產了多款飛機，不過之前設計生產的飛機只能算中規中矩，因此名聲不顯。

而這一次，他們憑借著新式戰鬥機的優異表現，迅速獲得了陸海軍航空隊的重視，成為了國內國防工業界，尤其是航空界的明星。

其京二六式戰鬥機已經是獲得了陸軍航空隊兩千架的訂單，同時還有海軍航空隊的一千多架的訂單。

這可以說是最近幾年來，各國單一飛機型號的最大產量了。

因為現在的飛機升級換代太快，因此哪怕是性能優秀的飛機，其單一型號其實總產量也不會太高，因為往往來不及生產這麽多，戰場上就已經出現更加先進的型號了。

因此很多飛機的單一型號產量並不沒有這麽多，而是會形成一個系列，多個子型號，持續不斷的改進。