第514章 極限補給（第2/2頁）

這一路西進，和當初南海軍從南紫城北上崇克城差不多。

影響南海軍推進速度的並不是敵軍有多麽強大，而是部隊的行軍速度以及後勤供應。

雖然是沿著鐵路線，但實際上南海軍的行軍還是以徒步行軍為主，沿途繳獲的少量火車皮都是需要用來運輸輜重的。

而後方的緊急臨時鐵路還沒有修築完成，這可是一段四十多公裏的臨時鐵路呢，估計等南海軍拿下慶德城了，這鐵路還沒有修好呢。

行軍的話，哪怕是徒步行軍都還算好，但是後勤運輸麻煩就比較大了，雖然是沿著鐵路線前進，但是缺乏火車皮啊，後方的臨時鐵路又沒有修好，也不可能從紫勝州調集火車皮過來。

所以這一段將近三百公裏的西進旅途，對南海軍的後勤供應體系而言是巨大的挑戰。

這已經是遠遠超出了南海軍的後勤部隊，維持部隊高強度作戰的能力了。

從火車站再到前線，采用馬車，人力等方式進行運輸的臨界補給距離，南海軍只能是維持在一百多公裏左右。

但是現在，這個距離卻是直接達到了三百四十多公裏，遠遠超過了南海軍的前線補給距離！