第三百五十八章 我帶你去吃好吃的

戰勝快船後，湖人全隊獲得了兩天的感恩節假期。

他們可以在11月22日-23日自由地分配自己的時間，只要保證11月24日晚上準時前往鹽湖城參加下午的訓練課和當晚的比賽。

韋夏決定和哥哥、姐姐一起回費城的老家過感恩節。

去年他沒回家，今年時間充裕，他沒理由待在洛杉磯。

放假的前夜，湖人達成四連勝，韋夏心滿意足地在家中睡著，意識穿過了時空隧道，來到遙遠的60年代。

此時正值1963年11月27日，波士頓凱爾特人全隊乘坐飛機前往洛杉磯挑戰湖人。

1963年的今天，全聯盟只有湖人隊擁有自己的專機，其他球隊雖然也是坐飛機去客場，但坐的都是經濟艙。

經濟艙的座位，對於人高馬大的職業球員來說，和受刑差不多。

60年代的NBA，和現代NBA的差距體現在方方面面。

場外的後勤保障可能是最直觀的了。

習慣了在現代聯盟打球，60年代的NBA對韋夏來說好像回到了石器時代。

現代的球員都習慣了高度商業化的聯盟，在遠赴客場時他們可能連行李都不用自己動手搬。但幾十年前，球員必須自己拿行李，如果是個新秀的話，還得扛那個裝著訓練用球的大袋子。

一般來說，球隊會帶6個球來訓練及賽前熱身。

而且，新秀還得幫老將帶些東西，比如比爾·拉塞爾在打客場時還喜歡帶上用來治療膝傷的敷袋。

今年，凱爾特人新秀不少，他們分工明確，一個負責扛敷袋，一個負責扛訓練用球，還有一個隨時聽候差遣調動。別以為這個什麽都不用拿的人很走運，其實，他才是最慘的，因為他真的不知道老鳥們會請他去做多變態的事。

同時，球隊的工作人員會檢查所有的物資，新秀需要把它們帶到酒店，然後交到教練的手裏，如果不能在酒店完成交接工作，新人們就得自己把它們扛到比賽場地。

“媽的，明明我們是冠軍，為什麽不能像湖人一樣有自己的專機？”

湯姆·海因索恩抱怨著。

已經確定要在這個賽季結束後退役的弗蘭克·拉姆西決定充分享受他接下來的每一次長途跋涉。

聽到老煙槍的抱怨，他反問一句：“然後像湖人一樣面臨風險？”

“什麽風險？”好奇心旺盛的韋夏問道。

“那是1960年的事了。”拉姆西緩緩道來。

1960年，湖人乘坐自己的專機前往明尼阿波利斯，那是NBA聯盟誕生以來，最接近失去一整支球隊的時刻。

湖人的專機出現了故障，所有人命懸一線。

那架飛機上坐著包括埃爾金·貝勒、傑裏·韋斯特等超級巨星。開天眼的我們知道，他們都活下來了，否則貝勒和韋斯特無法打到退役後開啟他們的傳奇和“傳奇”的管理層生涯。

但那個時候，湖人差點就遭遇了空難。

最終他們幸運地降落到了玉米地，飛機停穩後，他們面對面看著彼此，仿佛根本不知道剛才發生了什麽。每個人都為自己經歷了這麽一次劫後余生而感到敬畏和自豪。突然之間，機艙裏的每個人開始歡呼起來，仿佛前一天的客場比賽取勝了似的，所有人都在互相擊掌慶祝。機組人員接下不得不打開後艙門，他們發現自己身旁的積雪厚達3英尺。隊員們果斷開始打雪仗，以此慶祝自己逃過一劫。

好笑的是，他們的雪仗進行了半晌，殯儀館的人開著葬禮車來收屍，發現大家都好，道了聲萬幸，然後湖人隊還坐上葬禮車抵達了他們提前預定好的酒店。

“既然要享福，承擔點風險也是應該的……”海因索恩念道。

身高只有185公分的拉姆西悠閑自在地說：“我寧可坐經濟艙都不想冒著死的風險坐質量有問題的私人飛機！”

韋夏想告訴他們商務艙有多舒服，但那麽說大概率會被當成瘋子。

接下來，海因索恩開始抱怨聯盟裏的一切。

從無以計數的旅途，和垃圾的旅途設備，以及垃圾的陸行工具，還有不知道要多垃圾才能形容其垃圾本質的無保障原則。

最該死的一點——“我們拼命打球，落得一身傷退休，到頭來卻連養老金都沒有！”海因索恩說，“這種糙蛋的制度就他媽不合理！”

拉姆西隨便問道：“那你想怎樣？”

老煙槍豪氣幹雲地說：“我要這天，換個規矩！”

“坐經濟艙的命，操百萬富翁的心，你可真行。”隊友毫不留情地打擊讓海因索恩罵了幾句粗鄙的臟話。

飛機到站後，韋夏和拉姆西、海因索恩坐上了提前叫好的出租車。

為什麽說弗蘭克·拉姆西的“最佳第六人”地位無可撼動？因為他不只是場上的第六人，還是場下的第六人。