第1878章

大千這一次到底賠了多少錢，這是全世界很多媒體都在不斷討論著的問題。

有人說大千這一次賠了2，000億美元，因為原本的預算就是這麽多的嘛！

但是有些人覺得不止，畢竟大千本來所有的換電站都已經建好了，這可是10萬個換電站呀，2，000億美元肯定已經全部花光了。

但現在大千又要將所有的換電站都給拆回去，那又增加了一筆拆卸的費用，怎麽著也要個幾十億美元吧！

還有，大千的換電站雖然從頭到尾都沒有營業，可是大千還是招募了上百萬工人進行培訓的，聽說都上了兩個多月的課了，結果全部取消，這肯定又要賠不少錢，所以實際賠償的應該在2，100億美元左右。

結果又有人反駁了，他們說這只算了實業上的賬，但是卻沒有算金融上的賬，還有一些隱藏的賬，比如花旗銀行的那個貸款，這難道不要付利息嗎？

還有，大千答應了，分5年還清1，000億美元的投資，那是1，000億美元就有額外5%的利息，也就是50億美元呀，這就相當於一家世界500強企業一年的營業額了。

另外，大千這一次的換電站建設可是經歷了不少挫折的，可是最終卻能夠提前完成工期。

這意味著什麽？

這顯然意味著大千在暗地裏面給了不少好處和打點，這些錢不能夠寫入明處，但是暗地裏面總是不少的，所以實際上的損失應該在2，200億美元左右。

但這還不算，最終有人居然算出了一萬億美元的巨額虧損，根據他們的算法，大千這一次退讓，就相當於徹底退出了米國的電動車市場。

而米國是全世界最大的汽車市場，擁有整個汽車市場40%的產值。

大千這麽一退，最少未來5年內，電動車是很難再進入米國的。

甚至有可能10年內都不行，而作為幾乎徹底壟斷電動車核心技術，還有電池產業的大千新能源，這損失就是達到了萬億規模了呀！

反正各種各樣的說法都有，但沒有一個說法是小於2，000億美元的，總而言之，大千這一次虧本虧大發了，連帶著大千很多已經上市了的子公司的股價，都跌了不少。

甚至還有媒體做出預言，說這將是大千由盛轉衰的重要節點。

他們分析的有理有據，說大千在2000年前主要布局的是電子消費品市場，這讓大千走向了極盛。

電子消費品市場的總量是有限度的，幾乎不可能超越一萬億美元的市場總量。

所以大千在21世紀的第1個10年，重點布局放在了汽車領域，想要通過電動汽車來打通下一個增長點。

這個戰略本身是沒有任何錯誤的，而且直到2008年之前都非常的成功，大千的電動車產業和技術已經覆蓋了整個歐洲，如果再把米國給拿下，那大千最少到2030年之前，都能夠屹立在世界巔峰不倒了。

可是最終大千在米國還是走向了失敗，米國人的言而無信最終讓大千收獲了慘敗，2，000億美元血本無歸不說，還讓大千的電動車產業遭遇了斬首一般的待遇，大千的電動車計劃算是到頭了。

接下來如果大千無法找到新的增長點和行業的話，那大千將迎來自己的下坡路。

這樣的分析倒還算有理有據的，還有一些人的分析就更加的暴躁了，比如某著名經濟學大師表示，這一次經濟危機影響極為巨大，米國和歐洲的經濟已經受到了非常嚴重的影響，正在下降。

這位大師到這裏，還算說的公正，可是他轉筆就接著寫到，以米國和歐洲優越的自由體制來看，經濟危機終將過去，用不了多久時間他們就能夠快速復蘇，然後經濟再一次猛烈增長，超越以往所有時候。

相反，像華夏這樣不自由的國家，就徹底完蛋了，華夏的體質有著各種各樣的問題，積累了大量的矛盾，尤其是房地產行業虛高等等，終將導致整個華夏崩潰，現在正是做空華夏的大好時機什麽的。

而華夏崩潰了，立足於華夏的大千也肯定完蛋了，他如果是大千的賈亞鵬，現在要做的第1件事情就是轉移資產，將國內所有的資產統統賣掉，然後拿到米國和歐洲來買地買樓，把錢全部轉移到自由的國家來。

當然了，有鑒於賈亞鵬在米國違反了自己的約定，取消了收購三大汽車企業，撤回了蕾絲電力，害的幾百萬人沒有了工作。

另外，賈亞鵬為華夏納稅太多，讓這樣一個國家發展的這麽好，所以賈亞鵬的身上是有原罪的，這些罪都是很難洗掉的。

所以他建議賈亞鵬應該立刻來米國，然後跪在上帝面前，給所有的米國人道歉和賠罪，然後再拿出自己一半的家產分給所有米國人，這樣才勉強可以洗清身上的原罪，在米國體面的活下去。