第1187章 行業獨立

米國隊長徹底火了！

那一段賽後選手爭論的錄像，在發布的第2天，成為了全米國各大新聞媒體的寵兒，電視上面幾乎每天都要放一邊。

而看完了這段錄像的人，在笑完了之後，就紛紛開始批判起那些傳統的摩托車選手們了。

雖然那個米國隊長選手的表情確實非常欠揍，但大家都是公平比賽，人家的車速確實領先你們一圈以上，而且人家說的也是實話，你們的速度確實沒有別人快嘛！

最重要的是，說不過怎麽可以打人呢？

打人是不對的。

打人就直接站在了負面立場上面了，一時之間，這些傳統摩托選手們背後的摩托品牌，也狠狠的刷了一把負面影響。

不過這不是最重要的，最重要的是很多原本對米國隊長充滿了偏見和怨念的人，忽然發現，不管米國隊長是不是假大空，但是人家的速度是貨真價實的呀，人家的速度就是比傳統摩托快呀，這是不爭的事實，這一點無論如何都是早不了假的。

而且，摩托圈裏面人很快就發現，當他們再一次與那些美國隊長的騎手們比賽的時候，這些騎手們就統統都用絕塵的速度把他們給徹底甩開了。

等到比賽結束，這些人都學者錄像裏面的那個參賽選手的表情，輕蔑的說一聲“就這？”

然後氣的爆炸的反而是傳統摩托騎手們了，雖然他們有一萬個理由鄙視對方，但是最核心的速度上無法超越，那對方就可以輕蔑的說一聲“就這？”

然後米國隊長的銷售頹勢，就直接止住了，因為已經購買了米國隊長的顧客們重新找到了他們的心理優勢，那這自然就止住了銷售賺了頹勢。

當然了，更重要的是，米國隊長實在是太便宜了，而同等級的摩托車，實在是太昂貴了。

如此變化，讓哈雷等摩托企業又開始有些糟心了起來，不過他們很快就想出了應對辦法，那就是直接將電動摩托，給挪出摩托車這個行列之中。

於是，由哈雷這些摩托企業組成的米國摩托協會，直接宣布，只有燃氣機作為動力的摩托，才算是摩托車，而那些使用電動機作為動力的異端，根本沒有被稱為摩托的資格。

同時自然而然的，這些東西也就要被驅逐出正軌的摩托比賽中了，在哈雷等企業看來，這確實是一個完美的解決方案，直接釜底抽薪，把對手從摩托這個行業給踢出來了，天底下沒有比這更完美的解決辦法了。

但是很快，這些企業就發現，自己錯了，而且是大錯特錯了。

在被踢出了摩托這個行業之中，連被稱為摩托的資格都沒有之後，比亞迪並沒有氣急敗壞的對摩托協會搞什麽控告，而是非常優雅的表示，經過比亞迪的慎重考慮，他們認為將米國隊長放在摩托的行列之中，確實是不穩妥也不合適的。

這就像鶴立雞群，終歸是不行的。

所以比亞迪宣布，從今天開始，重型環保摩托這個名字不存在了。取而代之的，是“重型特斯拉！”這個名字。

特斯拉和摩托車是兩種完全不同的車輛，以後大家就不要再稱呼米國隊長還是摩托車了，要叫特斯拉。

至於為什麽會取特斯拉這個名字，王傳福表示，是因為自己特別崇拜特斯拉這位偉大的發明家，他是一位在電能上做出了卓越貢獻，任何人都無法替代的天才，是電力能源的象征，所以他取特斯拉這個名字，作為一款完全靠電驅動的全新車輛的名稱，是非常合理的。

同時王傳福表示，摩托車和特斯拉這兩個名字截然不同，前者代表了老舊的石油能源時代，而後者代表了全新的新能源時代。

所以以後大家千萬別再用摩托車來稱呼他們的特斯拉了，這是完全兩個不同的東西，千萬不要搞混了，不然非常的丟人。

當比亞迪召開完了這個新聞發布會之後，哈雷摩托等企業一開始覺得沒什麽，反而非常的高興，覺得自己非常順利的將比亞迪給趕出摩托車行業之中了，徹底沒有競爭的可能性了。

但是很快就發現，雖然把比亞迪給撕裂出去了，可是比亞迪的銷量卻不降反增，居然重新回到了上升軌道，而自己摩托車的銷量，居然又開始下降了。

哈雷他們立刻派人進行市場調查，結果發現，當比亞迪宣布特斯拉完成了行業獨立，成為了一個全新的車輛品類，不再屬於摩托車行列之中後，很多人原本對特斯拉的不滿，反而消失不見了。

之前，特斯拉明明不是摩托車，這假扮摩托車的外形，這自然就非常的糟糕了。

但是當特斯拉和摩托車徹底切割之後，那麽之前所有人鄙視特斯拉的基礎就不存在了。畢竟我都不屬於摩托車這個行列中了，你憑什麽鄙視我？